«Нормандия-Неман». Подлинная история легендарного авиаполка
Шрифт:
И по поводу трений по польскому вопросу:
«Если бы позиция Французского правительства в 1939 г. была более уступчивой в польском вопросе, то немцы не были бы во Франции, а Советский Союз не был бы вынужден вести четвертый год эту войну» [118] .
Франция была включена союзниками в состав Европейской Комиссии и стала четвертой державой, участником послевоенного урегулирования. Рейнские области были оккупированы, но не аннексированы и управлялись французами до 1955 г., так же как Саарская область, которая существовала в виде протектората до 1957 года. Французские войска были расквартированы в Германии до 1989 г. Ныне на территории Германии располагается один французский батальон в составе франко-германской
118
Никольский A.B. (под ред.) Советско-французские отношения во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. М., Политиздат, 1983.
Среди других вопросов, решенных Сталиным и де Голлем, был вопрос завершения формирования французской авиадивизии в СССР:
«Сталин спрашивает, достаточно ли у де Голля летчиков.
Де Голль отвечает, что у него очень мало летчиков, а те летчики, которые находились во Франции, нуждаются в переобучении, так как они четыре года не летали, а кроме того, не знают современных самолетов.
Сталин говорит, что на нашем фронте хорошо сражается авиационный полк „Нормандия“, укомплектованный французскими летчиками.
Де Голль говорит, что ему это известно и что французы гордятся своими летчиками, сражающимися в России против немцев.
Сталин говорит, что это хорошие летчики и что если де Голль нуждается в летных кадрах, то мы могли бы возвратить этих летчиков во Францию.
Де Голль говорит, что, сражаясь здесь, в России, эти летчики приносят большую пользу общему делу.
Сталин говорит, что если бы было достаточно кадров, то мы развернули бы из этих летчиков дивизию.
Де Голль говорит, что он может дать для этого людей.
Гарро добавляет, что во Франции большое количество молодых людей, которые хотели бы научиться летать.
Сталин говорит, что, вероятно, во Франции мало летных школ.
Де Голль отвечает, что там мало школ, а кроме того, мало материальной части» [119] .
119
Никольский A.B. (под ред.) Советско-французские отношения во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. М., Политиздат, 1983.
Тем самым среди прочих вопросов Сталин прекратил дискуссию между советским и французским командованием по поводу формирования французской авиадивизии, которая велась с 1943 г. Дивизию было решено создавать в форме, предложенной французами, — два полка истребителей и один бомбардировщиков.
16 декабря 1944 г. генерал Пети телеграммой уведомил командованием ВВС в Париже, что «Маршал Сталин лично утвердил структуру воинской части» [120] .
Пятнадцать человек, ранее получившие отпуска, получили разрешение все-таки отправиться во Францию. И среди них подполковник Пуяд, с поручением обсудить условия формирования авиадивизии в штабе ВВС. Командование полком «Нормандия-Неман» было передано Луи Дельфино, произведенному в подполковники.
120
Service Historique de l'Arm'ee de l'Air. Папка 4D3.
К сожалению, в Париже Пьер Пуяд попал в аварию, как раз тогда, когда ехал в штаб ВВС на заседание, посвященное формированию дивизии.
Начало 1945 г.
В связи с убытием пилотов, состав полка сократился до 35 летчиков, перегруппированных из четырех в три эскадрильи под командованием капитанов Рене Шалля, Гастона де Сан Марсо и Пьера Матраса. Пьер Матрас в январе 1945 г. передал командование эскадрильей Шарлю де ля Саллю и отправился в Тулу в качестве исполняющего обязанности командира дивизии. В Тулу стали прибывать новые пилоты.
В Париже к марту 1945 г. была утверждена структура дивизии «Франция» — три полка. Командир дивизии — подполковник
Каждый полк состоял из трех эскадрилий по десять самолетов в каждом. Полк «Лангедок» предполагалось вооружить бомбардировщиками Пе-2.
Каждому полку предполагалось придать по 3 переводчика. Кроме того, в дивизию был направлен священник Робер Лепутр, который прибыл в апреле в «Нормандию-Неман».
В январе 1945 г. началось новое наступление советских войск в Восточной Пруссии. Последние бои. Последние победы и последние потери.
23 января было завершено окружение Кенигсберга, и полк «Нормандия-Неман» с неразлучным 18 ГИАП перебазированы на аэродром Либау. Начались последние операции над Кенигсбергом и Пилау.
Полк потерял еще нескольких пилотов и был награжден орденом Красного Знамени.
27 марта полк потерял последнего сбитого в небе пилота, Мориса Шалля. Он, насколько смог, искупил свою ошибку, в результате которой погиб лейтенант Астахов. Пять немецких самолетов лично, пять в группе, один неподтвержденный и один уничтоженный на земле. Ордена Красного Знамени, Отечественной войны, Почетного Легиона и Военный крест.
9 апреля Кенигсберг пал. Семь пилотов получили звание капитана. Аспирантов произвели в младшие лейтенанты.
12 апреля «Нормандия-Неман» уничтожила свой последний самолет на Восточном фронте. Аспирант Жорж Анри сбил капитана Гюнтера Шака из «Мёльдерс», за которым числилось 174 сбитых самолета союзников. После приземления Жорж Анри с Луи Дельфино пошли в радиобудку, чтобы получить подтверждение на сбитый самолет. В это время береговые батареи Пилау начали обстрел аэродрома. Пилоты успели укрыться в окопе на краю аэродрома, кроме Дельфино и Анри. Снаряд попал в радиостанцию, погибла радистка, осколком убило Жоржа Анри. Луи Дельфино, который шел последним, повезло. Несколько самолетов было разбито в результате обстрела. Генерал Захаров приказал перевести полк на аэродром Альтхов, возле Эйлау, откуда советская авиация должна была вылетать уже на Данциг.
21 апреля стало известно, что Красная Армия вошла в Берлин. 27-го союзники соединились на Эльбе. 30 апреля из Франции вернулись отпускники, которым уже не пришлось принять участие в боях. Вместе с ними вернулся Константин Фельдзер, бежавший из плена, добравшийся до Франции и вернувшийся, несмотря на возражения Пуяда, который считал, что сначала ему нужно поправить здоровье.
9 мая война кончилась.
Победа!
Седьмая группа
25 апреля 1945 года в «Нормандию-Неман» прибыло последнее пополнение. 14 новых самолетов и 13 новых пилотов.
Пилоты этой группы успели повоевать за освобождение Франции в 1944 г., но не успели повоевать в России. Зато им довелось вернуться в составе «Нормандии-Неман» во Францию и получить свою долю триумфа в Ле Бурже за всех тех, кто не вернулся с войны.
Капитан Марсель Веррье, 38 лет. В авиации с 18 лет. Пилот-инструктор перед войной, в 1940 г. пилот эскадрильи «Лафайет», был сбит, обгорели ноги, чудом избежал ампутации. После выздоровления служил в Касабланке. После высадки союзников в Африке вновь в эскадрилье «Лафайет» под началом Константина Розанова воевал в Тунисе. Получил травму позвоночника в результате аварии самолета. Участвовал в высадке на Корсике и сбил один немецкий самолет, сам был подбит и упал в море. Его вытащили немецкие моряки, но сумел от них сбежать и спрятаться в горах до полного освобождения Корсики. После возвращения в Ле Бурже продолжал службу в авиации до 1960 г. Подполковник. Скончался в 1986 г.
Лейтенант Жан Ришар, 34 года. Летчик-испытатель. В 1944 г. фашисты расстреляли его сына вместе с другими детьми из его класса. Участвовал в боях во Франции, а затем перевелся в СССР. Из-за технической неисправности его Як не долетел до Ле Бурже. После войны демобилизовался и держал магазин радиотоваров, продолжая летать на планерах. Разбился в 1971 г.
Младший лейтенант Люсьен Абади, 24 года. Уроженец Алжира. В армии с 1942 г. Один из пилотов, повредивших свой Як и не долетевших до Ле Бурже. Демобилизовался в 1946 г.