Новая библия автомобилиста
Шрифт:
Покупка по объявлению
Вторая по надежности схема. По объявлениям машины продают обычно те, кто уже успел на них поездить и задумывается о замене. Если машина отъездила в вашей местности 2–3 года и до сих пор не задержана по подозрению в угоне, то, скорее всего, этого не случится и в будущем. К тому же продавец обычно указывает свои координаты и в случае необходимости его возможно найти.
Недостаток – лишняя трата времени. Вы не видите предлагаемую к продаже машину, чтобы взглянуть на нее, приходится договариваться, специально куда-то ездить. И при этом никто не гарантирует, что товар будет соответствовать рекламным похвалам и вам понравится.
Покупка на авторынке
Здесь вы сразу собственными глазами видите то, что вам предлагают.
Купив машину на рынке, вы в большинстве случаев расстаетесь с продавцом раз и навсегда и любая возможная головная боль с машиной становится уже только вашей головной болью.
Сколько платить за машину
Это крайне важный вопрос, не разрешив который, на авторынок (да и в магазин) лучше не отправляться. Подходить к нему можно с трех сторон.
Выбор машины в зависимости от имеющихся денег
Как уже упоминалось несколькими страницами ранее, в наше время для покупки машины достаточно просто желания. Цены на них колеблются от 50 долларов (приведенный в качестве эпиграфа случай вымыслом не является) до 160 тысяч «зеленых» (именно за такую сумму предлагался всем желающим подержанный «Ламборджини» на момент написания книги).
Однако, если у вас в кармане есть 200 долларов, это отнюдь не значит, что вы можете радостно бежать и покупать себе на эту сумму «лохматые», но еще живые «Жигули», по той причине, что при покупке машины вам придется оплатить:
✓ постановку машины на учет;
✓ налог на дороги;
✓ техосмотр;
✓ установку сигнализации;
✓ автостоянку;
✓ страховку;
✓ замену масла, воздушного и масляного фильтров (кто же станет тратиться на их замену, если машину все равно продавать?).
Кроме того, нужно будет:
✓ заправить бак;
✓ и, наконец, – просто обмыть машину!
Разумеется, каждый понимает, что владелец «Москвича» за 50 долларов не станет лихорадочно тратиться на сигнализацию, как и то, что покупатель «Ламборджини» вряд ли доверит свое приобретение просто охраняемой стоянке под окном. Соответственно, дополнительные расходы покупателя после приобретения пропорциональны стоимости машины и составляют примерно от четверти до трети ее стоимости. Следовательно, треть своих денег нужно сразу отложить «на потом» и выбирать четырехколесного друга, исходя не из имеющихся 200 долларов, а из примерно 130.
Выбор машины в зависимости от своих возможностей
Наиболее рациональный из всех способов. Большинство практиков утверждают, что расходы на машину составляют примерно треть ее стоимости в год. Дабы не оказаться в «долговой яме», пытаясь содержать свой автомобиль в работоспособном состоянии, оцените вначале, какую примерно сумму из семейного бюджета вы готовы тратить на ее содержание, умножьте получившуюся цифру на три, отсчитывайте необходимое количество купюр и – отправляйтесь на рынок.
Выбор машины по вкусу
Предполагает, что вам понравилась машина определенной марки и вы желаете приобрести именно ее. Для достижения своей цели помимо покупки большой копилки вам надлежит следующее.
✓ Сходить на авторынок и посмотреть машину «живьем» – вдруг не понравится? А заодно познакомиться с ценой.
✓ Просмотреть объявления в газетах, в Интернете, выбрать те, что касаются интересующей вас марки (и возраста) машины.
✓ Суммировать цены и определить среднее арифметическое. Прибавить четверть полученной суммы на дополнительные расходы и приступить к накоплению.
✓ По мере приближения к заветной сумме желательно дать объявление в рубрику «Куплю», причем снизьте вычисленную средневзвешенную цену примерно на 5 процентов.
В объявлениях о том, что вы желаете купить или продать дорогую машину, нежелательно указывать свой домашний телефон. Лучше укажите рабочий номер, сотовый, электронный адрес или воспользуйтесь услугами посредника. Не
✓ Если машину по объявлению купить не удалось, сходите на рынок, поговорите с продавцами, предложите снизить цену. Оставьте свои координаты, предложите связаться с вами, если они передумают. Немного терпения – и машина станет вашей, с заранее запланированной экономией.
Как проверять покупаемый автомобиль
Теперь, когда вы примерно представляете себе, что вам нужно искать на рынке (в магазине все одинаковое, среди новых машин выбирать нечего), и когда в кармане есть необходимая сумма, начинается самое азартное и волнующее – поиск подходящей под ваши запросы машины.
При поездке на рынок есть прямой смысл взять с собой товарища, более или менее понимающего толк в машинах, или как минимум эту книгу. Однако в любом случае следует помнить, что на выбранном автомобиле ездить вам, а потому самое главное требование к покупаемой машине – она должна нравиться именно вам.
Заранее смиритесь с тем, что при покупке машины с рук приобретаемый вами автомобиль окажется бывшим в эксплуатации и почти наверняка будет иметь некоторые огрехи. Именно из-за этого он и стоит заметно дешевле, чем новый. Ваша основная задача – совместить обнаруженные недостатки со стоимостью возможного ремонта, стоимостью машины, своими финансовыми возможностями и принять единственно правильное решение: покупать или искать дальше.
Разумеется, покупая за 50 долларов престарелую «единичку», грех жаловаться, что у нее местами прогнили крылья. Однако выкладывая 10 тысяч за подержанный «Сааб», вы вправе придраться к пятнам на обивке сидений. Однако будем считать, что у вас есть хотя бы 4 тысячи долларов для покупки «универсального» или «семейного» автомобиля, а значит, вам никто не посмеет «втюхивать» откровенную развалину со словами: «А что еще вы хотите за эти деньги?» Приобретаемая машина должна выглядеть достаточно прилично и прослужить еще хотя бы 4–5 лет без крупного ремонта.
Именно исходя из этих требований мы и станем подходить к выбору автомобиля.
Поверхностный осмотр
Начинается с того, что вы, неторопливо прогуливаясь по рынку и оглядывая выставленные автомобили, встречаете подходящий вам по габаритам, типу и назначению. Он нравится внешне и соответствует той сумме, что греется в кармане. После этого вы неторопливо обходите его кругом и отмечаете для себя следующее.
✓ Насколько одинаковы щели между отдельными элементами: между дверьми, между дверьми и кузовом, между кузовом и крыльями. Если щели между дверьми внизу шире, чем наверху, это свидетельствует о том, что машина или сгнила до такой степени, что держится только за счет крыши, прогибаясь под собственным весом, или перенесла сильнейшую аварию, с нарушением геометрии кузова, и от нее следует держаться подальше – ремонту не подлежит.
✓ Свидетельством сильной аварии служат и перекосы стыков в любых других местах. Значит, геометрия кузова изменилась настолько, что стандартные элементы на свое место не встают. В лучшем случае такая машина станет быстрее гнить в точках ремонта (там, где грели газом, выстукивали, выправляли, а потом закрашивали в кустарных условиях). В худшем – «жрать» резину и плохо держать дорогу.
✓ Бросьте взгляд под машину: нет ли там масляных пятен. Очень может статься, что подтекает одна из технических жидкостей.
✓ Проверьте наличие и целостность всякого рода указателей и фонарей. Заменить фонарь несложно, но продажа машины с такими огрехами свидетельствует о халатном отношении владельца к своему транспорту.
✓ Загляните внутрь и обратите внимание на накладки педалей. Если они стоптаны до дыр, значит, машина отходила не меньше 100 тысяч, а не 50–60, как указывает одометр. Новые накладки свидетельствуют о том же самом – какой смысл их менять, если старые должны быть в хорошем состоянии?