Новая повесть о великой войне
Шрифт:
– Мы не привыкли освобождать занятые нами местности и долго не соглашались с отводом войск, не реагируя на демарши русского командования….
– И только после выхода В.М. Молотова на А. Гитлера поступил приказ об отводе войск. Мы отходили на 30-50 километров и ждали следующего приказа, высказывая своё неудовлетворение. Но В.М. Молотов настаивал, и нам пришлось отойти до линии старой границы России.
Таким образом никакого нападения со стороны СССР на Польшу не было, а Западную Украину и Белоруссию Советский Союз получил из рук германского командования, не вызвав особых протестов, в тот период, ни со стороны Англии ни со стороны США. При этом смог исполнить свою освободительную миссию, или как тогда говорили – осуществить свой « Освободительный поход» для народов Западной Украины и Белоруссии. Стратегический замысел А. Гитлера не осуществился, а И.В. Сталин и В.М. Молотов выиграли стратегию улучшения геополитического положения
Конечно, радиолокаторов, точно определяющих координаты воздушных целей как сейчас, тогда вообще, у всех воюющих стран не существовало. Были звукоулавливающие установки и радиолокационные приборы, но все они определяли только направление движения цели. Среди них выделялись опытные установки РУС -1 и РУС-2, но они были на испытаниях в Ленинградском и Московском военных округах. И скорее всего это были опытно серийные партии, поступавшие в войска и проходящие полевое и боевые испытания, для определения дефектов, внесения изменений в конструкции и постановку их на серийное и массовое производство. Этим отличались и начавшие поступать в войска и танки Т-З4 , тяжёлые танки КВ, самолёты ЯК-1, ЛАГГ -1, МИГ-3, Штурмовики ИЛ-2, Бомбардировщики ПЕ -2,но их было небольшое количество. Речь шла о 800-стах боевых машинах. Но реально в полках их было гораздо меньше. В основном они сосредотачивались в Московском военном округе. Да и производство их только началось во второй половине 1940 года. Конечно, эта техника конструктивно превосходила немецкие образцы, но находясь в стадии полевых и боевых испытаний, имела ряд конструктивных недоработок и ещё не могла определять характер боевых действий.
Например, не было в танках, ещё находящихся в стадии доработки, систем радиосвязи и приборов оптического наведения, штурмовик ИЛ-2 не имел заднего пулемёта, недоработана система связи новых истребителей и многое другое. Всё эти недоработки были естественным процессом разработки и освоения новых конструкций, которые Ежов тоже, не страдавший вместе с Хрущевым и Эйхе, большой технической грамотностью, ещё в 1937 году считал либо вредительством, либо саботажем. И именно И.В. Сталину приходилось приводить все эти взгляды в порядок и даже на одной из докладных Н.С. Хрущева, требовавших ареста разработчиков новой техники, ему пришлось написать:
– «Уймись, дурак».
В нашей дивизии находилась танковая рота поддержки пехоты, которая вскоре была отозвана на лагерные сборы, а на близлежащем аэродроме, где располагался полк истребительной авиации, начали появляться новые машины, для обучения лётного состава и проведения испытательных полетов. Всё это тогда было очевидно но, невзирая на секретность этих систем, комсостав обсуждал их тактико-технические данные, да и в училищах перед выпуском нас знакомили с этими системами, – вспоминал Иван Иванович. Правда, потом всё это преподносилось как какой-то громадный недостаток. Всё начали валить на И.В. Сталина. Как будто он господь бог, подымет руку, произнесёт магическое слово и всё станет на свои места. Армия, которая проходила естественные этапы своего развития, мгновенно по мановению руки преодолеет все недостатки этапов развития и тогда те поражения приграничного сражения, которые в литературно художественном стиле большинство авторов называют трагедией, исчезнут, и победа над более сильным противником произойдёт сразу ещё на границе. Все эти либеральные критики, не разбирались в техническом существе вопроса, и не имели понятия о правилах постановки изделий на серийное и массовое производство. Страна развивалась невиданными доселе темпами, сроки разработки и создания оборонной техники были сжаты до максимума. Третья пятилетка развивалась в положенные сроки. Прирост оборонной промышленности составлял 33-38 процентов в год. И это, как бы сейчас сказали, рекорд «Гиннеса», не превзойден всеми мировыми державами до настоящего времени. Но в фильмах, и по сей период времени, звучит обывательское технически безграмотное утверждение:
– « Да, значит мало».
А
Тогда им хочется сказать, но сами-то обгадились до предела, ничего толком сделать и не только сделать, а даже понять не в состоянии, так сидите и молчите. Так нет, дайте им «десталинизацию». Тут уж они проявят свою волю, конечно либеральную, то есть свободную систему лжи, подмены понятий и демонстрации собственной безграмотности и своей разрушительной силы. А, в общем, у них за каждым термином «десталинизации», следует следующий этап развала страны, и разворовывания ещё оставшихся Советских систем. Да, обсуждался в предвоенное время вопрос, ставший уже ясным в Финскую компанию. Вопрос о том, что наши самолеты тяжелой бомбардировочной авиации ТБ-1 и ТБ -3, и не только они, а даже скоростной туполевский бомбардировщик СБ-2, не имеют закрытой, оснащённой бронированными плитками и крупнокалиберными пулеметами, круговой турельной, верхней и нижней, не только орудийной, а и пулемётной защиты. Не говоря уже о боковой огневой защите. А уважаемый писатель и поэт Симонов, стихами которого мы все увлекались, конечно, уже позднее, намекал в романе «Живые и мёртвые» и своих киносценариях, на основе эпизода с бомбардировщиками ТБ-3:
– Вот видите, какое состояние вопроса, горят наши бомбардировщики,– вероятно подразумевая И.В. Сталина, как трактовали вопрос некоторые критики.
Конечно, самого Константина Симонова нельзя считать антисталинистом. Скорее всего, горящий бомбардировщик ТБ-3, он использовал как эффектный художественный образ, привлекающий внимание публики. Но может это была и трактовка кинематографистов, подделывавшихся под веяния времени и хрущёвской критики И.В. Сталина. И словоблудие, кинувшихся вслед за ними, либеральных критиков эпохи. И этот образный эпизод активно использовался в разных вариантах. Как будто бы И.В. Сталин должен бегать по авиационным КБ и кричать ведущим конструкторам:
– Ах, так Вас и раз этак, вы, что не понимаете, почему американский бомбардировщик дальнего действия В-19, В-29 имеет такую защиту, а ваш нет. И не только американский самолёт, а и наш ильюшенский ДБ-ЗФ уже имеет наработки в этом вопросе. Почему Сикорский в США, кстати, бывший заместитель А.Н. Туполева бежавший в США, это понимает, а вы нет. А не прямая ли это обязанность А.Н. Туполева.
Конечно, он был арестован в 1937 году и работал уже позднее, во время войны, в ОКБ НКВД и его Омском филиале, так называемой – «Бериевской авиационной шарашки». И все ужасы этих КБ, скорее всего вымысел, когда за успехи в работе, кроме хорошей кормёжки, в то суровое время, люди премировались ещё и стаканом сметаны, чего многие работавшие на авиазаводах не имели. И некоторые из них говорили:
– Да, хотел бы я сидеть как они, при такой кормёжке, без фронта, бомбежек и атак, да ещё заниматься любимым делом. Либералов смущало ограничение свободы. А у миллионов солдат была свобода, только вперёд, и «Ни шагу назад».
По этому, многие из них, в тех условиях, и говорили:
– Хорошенькое сидение. Просто прячутся от войны и фронта.
Конечно, это были обывательские понятия, но они были, и от этого никуда не уйти.
Это мне рассказывал А. Гальперин, работавший в 1941 году на «Омском авиационном комплексе» – заводов изготовителей. И как А.Н. Туполев приезжал на завод в сопровождении двух охранников и уже в августе 1941 года, начале 1942года, исправлял свои ошибки и решал вопросы турельной защиты своих бомбардировщиков. Эти машины, многие из которых оставались ещё живыми, тут же переделывались. А на фронты отправлялись бригады, врезавшие огневую защиту, уже в бомбардировщики несущие боевую службу.
Не хочется говорить о справедливости или несправедливости тех или иных мер НКВД и Ежова. Увлечение этим вопросом не прольёт свет на суть, происходивших событий. Но то, что бомбардировщик ТБ-3 имел открытую кабину пилотов и открытую заднюю и верхнюю турель, с маломощными пулемётами и те же дефекты были у более позднего туполевского СБ -2, вызвало у всех людей, мало-мальски знакомых с проектированием авиационной техники, недоумение. Как так, боевые самолёты, которые предназначались, как бомбардировщики дальнего действия, а имеют такое несоответствие в вооружении. И даже отсутствует нижняя люковая установка, оснащённая пулемётами ШКАС, что стало ясно уже по результатам Финской кампании.