Огнеметные танки Второй мировой войны
Шрифт:
Необходимо отметить, что, когда после войны армия уже социалистической Чехословакии использовала оставшиеся машины «Хетцер» (названных в Чехословакии ST-I), фирма CKD разработала на этом шасси огнеметный танк МР-1 с установкой того же огнемета Flammenwerfer 41 и советского 7,62-мм пулемета ДТ во вращающейся башне. Танк имел экипаж два человека и запас огнесмеси в 1000 л. Испытания 1951 г. показали, что дальность огнеметания 60 м слишком мала, и, хотя в 1954 г. ее увеличили до 90 — 140 м (за счет применения смеси по типу советской), в 1955 г. работы по танку свернули.
Flammpanzer 38
Опытный образец огнеметного танка МР-1
| Экипаж, чел. | 4 |
| Боевая
| 15,5 |
| Длина танка, м | 4,87 |
| Ширина, м | 2,63 |
| Высота, м | 2,17 |
| Клиренс, м | 0,42 |
| Толщина брони, мм: | 60 — 20 |
| Двигатель | карбюраторный «Прага» АЕ/2500 |
| Мощность двигателя | 160—176 л.с. |
| Максимальная скорость, км/ч | 42 |
| Запас хода, км | 177 |
| Вооружение | |
| Пулемет | 1x7,92 мм MG.34 (MG.42) |
| Боекомплект | 1200 патронов |
| Огнемет | 1 X |
| Flammenwerfer 41 | |
| запас огнесмеси, л | 700 |
| количество огнеметных выстрелов | 24 |
| дальность огнеметания | 50 — 60 м |
Германская армия широко использовала полугусеничные БТР Sd.Kfz.251 для создания различных специальных машин. 16-я модификация БТР, появившаяся в январе 1943 г. и известная также как «Устройство 916», несла пневматический огнемет с двумя поворотными брандспойтами. В открытом сверху десантно-боевом отделении монтировались два резервуара (по одному с каждого борта) по 350 л огнесмеси Flammol 19, центробежный насос (компрессор) и приводивший его во вращение бензиновый двигатель с собственным топливным баком на 25 л. Огнесмесь из каждого резервуара подавалась в общую трубу, соединенную с компрессором, то есть оба резервуара равномерно питали каждый огнемет. Горючая смесь поступала к брандспойтам по шлангам, защищенным проволочной оплеткой. Брандспойты внутренним диаметром 14 мм устанавливались у бортов десантно-боевого отделения (правый был немного смещен вперед) за бронещитами. Сектор обстрела каждого устанавливался в 160°, но из-за ограниченности рабочего места огнеметчика не превышал 140°. Углы наведения брандспойта по вертикали — от -10 до +24°. Брандспойты огнеметов защищались цилиндрическими кожухами. Для производства выстрела огнеметчик нажимал на правый рычаг, который передвигал назад полую втулку и кожух брандспойта, при этом открывался конический клапан и выбрасывалась огнесмесь. Струя огнесмеси поджигалась бензиновой горелкой, которая, в свою очередь, зажигалась электрической свечой от аккумулятора БТР Бачок с бензином для горелки и катушка свечи крепились на внутренней стороне щита. Дальность огнеметания — до 35 м. При расходе 8 л в секунду запаса огнесмеси хватало на 80 выстрелов продолжительностью 1 — 2 сек каждый. Дополнительно на корме крепился носимый огнемет FW.42 с внутренним диаметром брандспойта 7 мм и 10-м шлангом, позволявший огнеметчику действовать вне машины. Посередине между огнеметами ставился штатный пулемет с бронещитом. Время заправки горючей смесью одной машины — около 30 минут.
Боевое отделение самоходного огнемета Sd.Kfz.251/16. Хорошо видны установки огнеметов и левый бортовой бак для огнесмеси
Установка бортового огнемета позволяла вести стрельбу в секторе до 160°. Дальность огнеметания достигала 35 м
| Экипаж, чел. | 5 |
| Боевая масса, т | 8,62 |
| Длина машины, м | 5,8 |
| Ширина, м | 2,1 |
| Высота, м | 1,75 |
| Клиренс, м | 0,32 |
| Толщина брони, мм: | 12—10 |
| Двигатель | карбюраторный «Майбах» HL42TUKRM |
| Мощность двигателя, л.с. | 100 |
| Максимальная скорость, км/ч | 54 |
| Запас хода, км | 295 |
| Преодолеваемые препятствия: | |
| угол подъема, град. | 24 |
| ширина
| 2,0 |
| глубина брода, м | 0.5 |
| Вооружение | |
| Пулемет | 1x7,92 мм MG.34 (MG.42) |
| Боекомплект патронов | 2010 |
| Огнеметы | 2x1,4 см и 1 съемный 0,7 см Flammwerfer 42 |
| запас огнесмеси, л | 700 |
| количество огнеметных выстрелов | до 80 |
| дальность огнеметания | до 35 м |
Впоследствии систему упростили, заменив бензиновую горелку-зажигатель пиропатроном. Также изменили щиты, сняли носимый огнемет. Всего было изготовлено 347 Sd.Kfz.251/16. Эти машины сводились по шесть в огнеметные взводы в составе штабной роты мотопехотного полка.
В 1945 г. планировалось также переоборудовать часть танков Pz.VI(H) «Тигр» в «тяжелые огнеметные» (Schwerst-Flammpanzer), установив огнемет с большой дальностью огнеметания вместо 7,92-мм лобового пулемета и сохранив основное вооружение — по-видимому, по образцу советских огнеметных танков.
Своеобразным типом самоходного зажигательного оружия была ракетная установка Wurfgerat 40 на шасси БТР Sd.Kfz. 251. Кроме 280-мм фугасных реактивных снарядов установка могла запускать 320-мм зажигательные снаряды массой 79 кг на дальность до 2200 м. Применение этого оружия было ограниченным. Такую же пусковую установку монтировали на трофейные французские танки Н35 «Тонкие».
Сообщалось, что в Красной Армии в первый период войны на трофейные германские БТР ставили бутылкометы (импровизированный образец зажигательного оружия начала войны) — такой вариант якобы использовался в войсках 33-й армии.
Пусковая установка 320-мм зажигательных снарядов Wurfgerat 40 на шасси бронетранспортера Sd.Kfz.251 Ausf.C. 24-я танковая дивизия, Восточный фронт, 1941 год
Огнеметные тонки Италии
Танкетку CV3 «Фиат-Ансальдо» в итальянской армии использовали как универсальное шасси. На этом шасси строился и самоходный огнемет. Брандспойт «тяжелого» огнемета устанавливался вместо пулемета в левой части бронерубки, а запас огнесмеси в 500 л возился за танкеткой в цистерне на одноосном прицепе либо в резервуаре на корме самой танкетки. Цистерна соединялась с бранспойтом гибким шлангом. Струя огнесмеси выбрасывалась давлением сжатого газа на дальность 20 — 45 м (по другим данным — до 50 — 60 м). Огнеметная танкетка известна под обозначениями CV3 L.F., CV3/35 L.F. или CV3/38 Б.Р.(модификация), а после 1938 г. в связи с общим изменением номенклатуры обозначений итальянской бронетанковой техники именовалась L3/L.F.
Схема размещения огнеметного оборудования на танкетке CV3 L.F.
Прототип огнеметной танкетки CV3 L.F. на испытаниях
Самоходные огнеметы впервые использовались в 1936 г. в Абиссинии (Эфиопии), хотя в горах и зарослях этой страны их действия оказывались менее эффективными, чем ранцевых огнеметов. Итальянский экспедиционный корпус применял CV3 L.F. и в ходе гражданской войны в Испании в боях под Мадридом, Гвадалахарой и в Каталонии. Огнеметы произвели сильное моральное воздействие. Один из эпизодов использования итальянцами огнеметных танков описывает А.И.Родимцев в книге «Под небом Испании»: «Под натиском наступающих танков с огнеметами республиканцы кое-где стали отходить. Возникла явная угроза для всей бригады.
CV3 L.F. (вариант без прицепа)
CV3 L.F. раннего выпуска
CV3/35 L.F.
Огнеметная танкетка L3/L.F. в бою под Бардией. Северная Африка, 1940 год
Танкетки CV3/35 L.F. на военном параде в Риме. 1939 год
Наступая вдоль Французского шоссе, итальянцы могли бы охватить левый фланг бригады, выйти в ее тылы. После того как была отбита атака, комиссар бригады рассказал:
Когда появились танки с огнеметами, то сначала действительно было немного страшновато: идет бронированная машина и плюет на тебя из ствола огнем. Но когда мы увидели, что огненная струя выбрасывается всего на пятнадцать — двадцать метров и пламя мгновенно гаснет, мы поняли, что, если лечь в укрытие, то танк не опасен. Мы так и поступили, подыскали укрытие, пристроились в нем, и, когда танки прошли мимо нас, а за ними появилась пехота, вот тут-то мы и стали расстреливать ее. Нашему примеру последовали многие солдаты и офицеры батальона. Атака итальянской пехоты была отбита, а танки, которые прошли в тыл, подбила наша артиллерия».