Оружие возмездия. Баллистические ракеты Третьего рейха – британская и немецкая точки зрения

Ирвинг Дэвид

2

Обстрел Англии германскими самолетами-снарядами в период с 12 июня до 1 сентября, осуществленный силами полка Вахтеля, дорого обошелся союзникам. Ущерб был оценен в 47 635 190 фунтов: потеря самолетов и их экипажей, дополнительные затраты на укрепление обороны, урон, нанесенный стратегическим военным предприятиям. В свою очередь, расходы германской стороны составили всего 12 600 670 фунтов. Они были пущены на производство и запуск самолетов-снарядов, возведение и защиту стартовых площадок. В секретном докладе, выпущенном 4 ноября 1944 года, министерство ВВС признавалось: «Основной вывод таков: результаты кампании говорят в пользу противника. Примерное соотношение наших расходов и расходов противника составляет четыре к одному».

Наиболее успешной для Вахтеля оказалась кампания против живой силы. За первую фазу обстрела самолетами-снарядами погибло 7810 человек (включая 1950 летчиков союзных войск), в то время как потери в полку Вахтеля вплоть

до февраля 1945 года не превысили 185 человек.

За время войны различными заводами и сборочными цехами было выпущено от 30 000 до 32 000 самолетов-снарядов. Кроме основного завода «Фольксваген», сборка ракет осуществлялась заводом «Эльба» в Магдебург-Шёнебеке (с июня 1944 года) и заводом Физелера в Верхней Баварии («Хан») [28] .

28

Ввиду большого количества производителей не представляется возможным составить полную таблицу по выпуску самолетов-снарядов в Германии. В 1943 году завод «Фольксваген» в Фаллерслебене выпустил компоненты для 2000 снарядов «Фау-1», из них 1900 были сняты с вооружения. В 1944 1945 годах этот завод выпустил уже 13 000 14 000 снарядов. На основании документов «Центральных заводов» можно судить о производительности завода в Нордхаузене, а также заводов «Хан» и «Эльба» в последние месяцы войны:

Таким образом, в совокупности только эти заводы выпустили за этот период 9124 самолета-снаряда.

Несмотря на то что фактическое количество оказалось вдвое меньше, чем было первоначально запланировано, немцам все же удалось продемонстрировать возможности своих самолетов-снарядов.

Мощный взрыв самолета-снаряда, о котором мистер Черчилль с негодованием сообщал Синклеру в июле 1944 года, вызвал настоящую панику в пригороде Лондона. Ежедневно разрушалось до 20 000 зданий. В Кройдоне пострадала треть всех домов. При каждом взрыве рушились сотни зданий. Высокий уровень причиняемого ущерба был вполне понятен: большая часть самолетов– снарядов несла в себе по 2031 тонне триалена, мощность взрыва которого почти вдвое превышала мощность обычной взрывчатки. Таким образом, самолеты-снаряды с триаленом по силе взрыва вполне сопоставимы с 4000-фунтовыми бомбами, которые эскадрильи сэра Артура Харриса сбрасывали на Берлин.

Потери от взрывов самолетов-снарядов могли бы быть более тяжелыми, если бы не одна особенность конструкции этого снаряда: в момент снижения двигатель отключался и его рев обрывался. Тысячи жизней были спасены благодаря этому молчаливому предупреждению – как только воцарялась тишина, люди бросались на поиски убежища.

3

Теперь обратимся к печальной истории ракеты «Фау-2». Доктор Джонс давно понял, что этот грандиозный проект был затеян немцами не столько из соображений военной необходимости, сколько с целью удовлетворения присущей немцам жажды романтизма. К лету 1944 года проект «А-4» уже представлялся непомерным расточительством. Ракета «А-4», стоившая около 12 000 фунтов [29] , значительно уступала любому другому способу бомбардировки. Это был весьма дорогостоящий метод атаки небольших целей. Результаты испытаний показывают, что при дальности полета в 200 миль около 50 процентов ракет падали в радиусе 11 миль от точки прицеливания. Из 230 ракет, достигших территории Великобритании к 28 декабря 1944 года, только 17 легли в радиусе 3 миль от Чаринг-Кросса. Остается непонятным, почему такой проницательный военный экономист, как Шпеер, допустил, чтобы под проект «А-4» были выделены такие огромные ресурсы.

29

Анализ показывает, что средняя стоимости ракеты «А-4» составляла около 6320 фунтов, однако определенные дополнительные расходы могли довести ее стоимость до 12 000 фунтов. Средняя стоимость одного самолета-снаряда составляла 125 фунтов. Краткий сравнительный обзор стоимости двух этих видов вооружения дан в приложении.

Почему Шпеер предоставил для производства ракет «А-4» больше половины производственных мощностей страны, в то время как германские войска отчаянно нуждались в горючем и, в то время как союзники сбивали германские истребители, бомбили заводы по производству азота и другие жизненно важные центры снабжения, без которых военная экономика Германии могла погибнуть? Все было поставлено на службу проекту «А-4». Только после завершения строительства подземного завода по выпуску ракет в Нордхаузене в том же туннеле началось сооружение завода по выпуску реактивных двигателей и подземного нефтеперерабатывающего завода. Шпеер изменил логически выстроенный порядок приоритетов, и проект «А-4» оттягивал на себя самые ценные ресурсы военной экономики до тех пор, пока в январе 1945 года не вступил в конфликт со стратегическими потребностями Германии. С того времени «оружие

возмездия» перестало фигурировать в списках приоритетных проектов. Тогда Шпеер свалил всю ответственность на германский военный кабинет: «Должно быть, гибель проекта стала для них настоящим ударом».

Вот свидетельство того, что проект «А-4» всерьез посягнул на производственные мощности авиационной промышленности Германии: существенное сокращение выпуска электрооборудования, начиная с лета 1943 года, подкосило производство истребителей; кроме того, проект нанес серьезный ущерб производству субмарин и радаров, поглощая большую часть запасов жидкого кислорода. Но возможно, самый серьезный удар был нанесен германской программе по производству зенитного управляемого реактивного снаряда, так как осенью 1944 года Шпеер не поддержал расширение программы, поскольку в этом случае проект «А-4» должен был бы разделить с ней свои ресурсы [30] .

30

В январе 1945 года 1940 ученых из Пенемюнде все еще работали над «А-4», 270 над «А-9», 220 над «Вассерфалем» и только 135 над «Тайфуном» (небольшая зенитная ракета, снабжавшаяся жидким топливом). Учитывая то отчаянное положение, в котором на тот момент находилась Германия, целесообразно было бы перераспределить персонал в обратном порядке.

Только в Германии над ракетной программой работало около 200 000 человек: на производстве, снабжении и непосредственно на запуске ракет. Однако к концу войны в целом было выпущено лишь 6000 ракет «А-4», из них только половина приняла участие в боевых действиях [31] .

Рекордный темп огня, достигнутый генералом СС Каммлером, составил 33 ракеты, запущенные 26 декабря 1944 года. Из всех выпущенных ракет территории Великобритании достигли 1115; 1675 ракет упали вблизи континентальных целей (88 процентов из них были нацелены на Антверпен).

31

С 1 января 1944 года до 18 марта 1945 года «Центральные заводы» выпустили 5789 годных к приемке ракет «А-4». Точные цифры ежемесячного выпуска таковы:

Цифры в скобках показывают количество ракет «А-4», возвращенных на завод для переработки вследствие повреждения по пути к пусковым установкам. В июне 1944 года было выпущено 148 ракет, однако 16 из них были списаны как устаревшие. Экспериментальный завод в Пенемюнде начиная с 1942 года произвел сборку по меньшей мере 314 ракет «А-4».

Из двух видов «секретного оружия» только самолеты-снаряды полностью оправдали усилия, затраченные лордом Черуэллом на исследование этой угрозы начиная с лета 1943 года. Грозная ракета «А-4» оказалась куда более безобидным оружием, чем предполагали союзники.

4

28 марта, когда атаки «секретного оружия» стали сходить на нет, мистер Черчилль написал сэру Арчибальду Синклеру: «У Вас нет оснований утверждать, что атаки «секретного оружия» сорваны авиацией. Несомненно, авиация внесла свой вклад, но он, по моему мнению, меньше вклада зенитной артиллерии и существенно меньше вклада армии, которая нейтрализовала стартовые площадки в Па-де-Кале, с которых в противном случае, несмотря на все усилия ВВС, на нас вскоре обрушился бы еще более мощный удар.

Что касается «Фау-2», то здесь и вовсе нет никакой заслуги авиации. Мне представляется излишним омрачать славу «битвы за Британию», преувеличивая долю участия в ней «Фау-2».

Немногие записки премьер-министра были написаны им в подобном тоне.

Сейчас нам может показаться, что мистер Черчилль не воздавал должное авиации союзников, которая за время атаки «секретного оружия» потеряла 450 самолетов и 2900 летчиков. Между тем они отсрочили начало обстрела самолетами-снарядами и ракетами на три и шесть месяцев соответственно. В результате действий бомбардировочной авиации был причинен значительный ущерб производственным мощностям противника и выпуск оружия так и не достиг плановых показателей. Так, из 60 000 запланированных самолетов-снарядов было выпущено всего 32 000. Британской авиации также удалось уменьшить масштабность предстоящей атаки противника, проводя регулярные бомбардировки Франции, где располагались стартовые площадки, а также перехватывая самолеты-снаряды в воздухе.

Атаки союзной авиации повлекли за собой перебои в выпуске стали для самолетов-снарядов и электроники для ракет «А-4». Пауль Фигге, руководитель Комитета по снабжению «А-4», утверждал, что невозможно обеспечить выпуск 900 ракет ежемесячно «в основном потому, что из-за воздушных налетов сорваны поставки электронного оборудования и других материалов».

Средний темп огня за все время проведения кампании составлял около 15 ракет в день. Из 12 000 ракет, на выпуск которых были заключены контракты, с конвейера сошло только 6000. Возможно, половина из этих 6000 были использованы для испытаний в Близне и Пенемюнде.