От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895
Шрифт:
В части бронирования: толщина броневых колпаков барбетов доведена до 400 мм. Модернизации подверглась и машинная установка: ее мощность доведена до 9700 л.с., вследствие чего корабль показал на испытаниях 16,2 узла.
Броненосец "Гош" ("Hoche", назван в честь французского генерала эпохи революционных войн. Согласно правилам современной французской лексики это название читается как "Ош", но мы используем традиционный вариант произношения – подобно тому, как фамилию великого писателя мы читаем "Гюго", а не "Юго"). Заложен в 1881 г., сошел на воду в 1886 г., вошел в строй флота в 1890 г. Водоизмещение 10650
Бронирование (вертикальная броня – компаунд, палуба – стальная): Броневой пояс по ватерлинии в центре корпуса – 450-350 мм, в носу – 250-230 мм, в корме 300-250 мм. Стенки бортовых барбетов – 400 мм, их колпаки – 75 мм; концевые башни в диаметральной плоскости – 400 мм. Подача в башни и барбеты – 150 мм, рубка – 65 мм. Толщина броневой палубы – до 100 мм.
Вооружение: 2-340 мм орудия с длиной ствола в 21 калибр,
2-274 мм орудия с длино ствола в 28 калибров;
18-138 мм с длиной ствола в 30 калибров;
9-47 мм и 11-37 мм противоминных орудия;
4 бортовых надводных и 1 кормовой подводный неподвижный торпедные аппараты для торпед калибром 38 см.
Экипаж – 631 человек. Стоимость постройки – 20159000 франков.
В завершении своей карьеры "Гош" использовался как судно-мишень и был потоплен во время маневров флота в 1913 г.
"Марсо" ("Marceau" – назван в честь французского генерала эпохи революционных войн Франсуа Северена Марсо-Дегравье) – заложен в 1881 г, спущен на воду в 1887 г., вступил в строй в 1891 г. Водоизмещение 10581 т, длина между перпендикулярами 98,6 м, ширина – 20,1 м, осадка – 8,4 м. Мощность машин 12000 л.с., скорость – 16,5 узлов. Запас угля – 800 тонн. По бронированию не отличается от "Гоша", но толщина стенок рубки увеличена до 15 см, толщина максимальная броневой палубы – 9 см.
Вооружение: 4 пушки калибром 340 мм и с длиной ствола 30 калибров;
16-138 мм пушек с длиной ствола 30 калибров;
12-47 мм и 10-37 мм пушек противоминной артиллерии;
6 надводных торпедных аппаратов.
Экипаж – 660 человек. Стоимость постройки – 18703000 франков.
"Нептун" ("Neptune", читается как "Нептюн") заложен в 1882 г., спущен на воду в 1887 г., вошел в строй в 1892 г. Водоизмещение – 10630 т, в остальном тактико-технические характеристики броненосца совпадают с таковыми у "Марсо", но количество торпедных аппаратов уменьшено до пяти. Стоимость постройки – 19515000 франков.
"Маджента" ("Magenta" – броненосец получил название в честь победы над австрийскими войсками в 1859 г.). Водоизмещение 10850 т, в остальном характеристики броненосца совпадают с таковыми у "Марсо", только количество надводных торпедных аппаратов сокращено до трех. Стоимость постройки – 21431000 франков.
"Карл Мартелл" ("Charles Martel" – назван в честь франкского полководца, разгромившего в VIII веке вторгшихся на территорию Франции мавров; обычное современное прочтение названия этого броненосца – "Шарль Мартель"). Заложен 1891 г., спущен на воду 1893 г., вошел в строй флота в 1897 г. Водоизмещение – 11881 т, Длина между перпендикулярами 115,5 м, ширина – 21,64 м, осадка – 8,28 м. Мощность
2 орудия калибра 274 мм с длиной ствола 45 калибров,
8 пушек калибра 138 мм с длиной ствола в 45 калибров;
4 пушки калибра 65 мм образца 1891 г.,
12-47 мм, 2 одноствольных 37 мм и 8 револьверных 37 мм.
Минное вооружение: 4 надводных и 2 подводных торпедных аппарата.
Бронирование (броня компаунд): толщина пояса по ватерлинии – 450-250 мм; толщина верхнего пояса – 100 мм; башни главного калибра (305 мм и 274 мм) имели толщину стенок 370 мм, башни орудий среднего калибра – 100 мм; рубка – 230 мм. Толщина палубы (сталь) – 70 мм.
Экипаж – 632 человека. Стоимость постройки – 27320000 франков.
Броненосец "Жорегиберри" ("Jaureguiberriy" – назван в честь французского адмирала Жана-Бернара Жорегиберри) – заложен в 1891 г., спущен на воду в 1893 г., вошел в строй в 1897 г. Водоизмещение 11824 т, длина между перпендикулярами 108,5 м, ширина 22,15 м, осадка – 8,43 м. Мощность машин 14200 л.с. скорость хода – 17,8 узла. Запас угля – 700 тонн.
Бронирование – как на "Карле Мартелле". Вооружение: 2-305 мм (45 калибров), 2 – 274 мм (45 калибров), 8 – 138 мм (45 калибров), 4-65 мм, 8-47 мм и 12-37 мм пушек; 4 надводных и 2 подводных торпедных аппарата для торпед калибром 45 см. Экипаж – 625 человек. Стоимость постройки – 26738000 франков.
Участвовал в I мировой войне. Исключен из списков флота в 1920 г. и отправлен на слом в 1934 г.
Броненосец "Карно" ("Carnot" – назван в честь Лазара Карно, французского ученого и деятеля Великой французской революции, участника Директории) – спущен на воду в 1894 г., введен в строй в 1897 г. Водоизмещение 11986 тонн, мощность машин – 15000 л.с., скорость 18 узлов. Дальность плавания – 3000 миль 10-узловым ходом.
Вооружение: 2 орудия калибра 305 мм образца 1893 г.;
2 орудия калибра 274 мм образца 1893 г.,
8 пушек калибра 138 мм с длиной ствола 45 калибров;
18-47 мм, 6-37 мм пушек, 8 пулеметов.
Минное вооружение: 2 надводных и 2 подводных торпедных аппарата.
Бронирование (броня Крезо): центральная часть пояса по ватерлинии – 450 мм, оконечности – 230 мм; палуба – 70 мм; Верхний пояс – 100 мм, башни крупнокалиберной артиллерии – 375 мм с толщиной стенок шахт подачи 375 мм; башни среднекалиберной артиллерии – 100 мм с бронированием шахт подачи 100 мм; рубка – 150 мм.
Экипаж – 625 человек. Стоимость постройки – 26752 франков.
Участвовал в I мировой войне. Пошел на слом в 1922 г.
"Массена" ("Massena" – назван в честь наполеоновского генерала). Спущен на воду в 1895 г., вошел в строй флота в 1898 г. Водоизмещение 11924 т. Длина наибольшая 117 м, ширина 20,2 м, осадка – 8,2 м. Мощность трехвинтовой машинной установки 13500 л.с. скорость – 17,5 узлов. Дальность плавания – 4600 миль 10-узловым ходом (запас угля – 630 тонн).
Вооружение: 2-305 мм орудия с длиной ствола в 40 калибров обр. 1893 г.;
2-274 мм орудия с длиной ствола 40 калибров образца 1893 г.;