От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895
Шрифт:
бронебойный снаряд Паллисера из закаленного чугуна с донным взрывателем и разрывным зарядом в 13,6 кг;
шрапнель конструкции генерала Боксера.
Орудие имело длину ствола в 30 калибров и проектировалось под использование метательного заряда черного пороха весом 311,8 кг, который должен был обеспечить снаряду в 1250 фунтов весом начальную скорость 625 м/сек. Но ко времени принятия 13,5-дюймовок в распоряжение артиллеристов поступил медленногорящий бурый порох, и решено было использовать заряд этого вещества весом 285,8 кг. При этом начальная скорость снаряда снижалась до 610 м/сек. Но ее было достаточно для того, чтобы пробить поставленную у дульного среза железную броневую плиту толщиной 840 мм.
На
Угол горизонтального обстрела – 230 градусов.
Техническая скорострельность – 1 выстрел в 2 минуты, но на практике даже опытные расчеты могли выпускать по снаряду только в 2,5-4 минуты; в боевых же условиях скорострельность 13,5-дюймовок составила бы, скорее всего, 1 выстрел в 5-6 минут.
Запирание канала ствола 13,5-дюймовок осуществлялось массивным поршневым затвором, на открывание и закрывание которого уходило по 10-12 секунд.
Эксплуатация 13,5-дюймовок продолжалось вплоть до I мировой войны и в ее годы – преимущественно в береговой обороне. При применении кордита (британского бездымного пороха) начальная скорость 1250-фунтового снаряда возрастала до 640 м/сек. и дальность его полета – до 11540 м (при угле возвышения ствола 13,5 градусов).
После того, как все снаряды к этим орудиям были израсходованы, часть из остающихся в строю перелейнировали в 10-дюймовки с длиной ствола в 40 калибров, которые получили обозначение по английской классификации Mk VIII.
В остальном вооружение "Роднея" и "Хоу" мало отличалось от такового на "Коллингвуде": На обоих броненосцах стояло по шесть 6-дюймовок в центральном каземате, защищенном только броневыми траверзами толщиной по 6 дюймов. Основу противоминного вооружения "Роднея" составляли 12 шестифунтовок Гочкиса, расположенных также, как и на первом корабле серии: 4 в каземате и 8 – на тентовой палубе. Дополняли вооружение и 11 пятиствольных картечниц Нордефельда, из которых одна находилась на боевом марсе. Для вооружения катеров служили две 2-ствольные картечницы Норденфельда калибром в 1 дюйм. Для поддержки десантных партий имелись две 9-фунтовки на колесных лафетах.
На "Хоу" противоминную батарею из 12 шестифунтовок дополняли 6 трехфунтовок Гочкиса, из которых 4 располагались в носовой части, 2 – в кормовой. С кормы броненосец защищали также 4 пятиствольных картечницы Норденфельда калибром 0,45 дюйма (11,43 мм). Еще одно такое же орудие было размещено на верхнем боевом марсе. Как и на "Роднее", для вооружения катеров имелись две двуствольные картечницы калибром в 1 дюйм; для оснащения десантных партий – две 9-фунтовки.
торпедное вооружение обоих кораблей состояло из 4-х надводных торпедных аппаратов – по 2 на борт.
Бронирование обоих броненосцев не отличалось от такового на "Коллингвуде".
Путем различных технических ухищрений удалось поднять мощность машин до 7500 л.с. (11500 л.с. при форсированном дутье). На испытаниях броненосцы показали скорость до 15,7 узлов, при форсировке – до 17,4 узлов. Расчетная дальность плавания 10-узловым ходом при нормальном запасе угля – 7000 миль; дальность плавания при максимальном запасе – 8500 миль – представляется сильно завышенной: слишком много горючего расходовалось на стоянках на работу вспомогательных механизмов и на низких ходах.
Водоизмещение броненосцев достигло 10300 тонн, размерения: длина – 99,06 м, ширина – 20,73 м, осадка носом – 8,35 м, кормой – 8,66 м.
Экипаж – 526-536 человек.
Постройка "Роднея" обошлась британцам в 665063 фунтов стерлингов, "Хоу" – 639434 фунтов стерлингов.
Между
Еще одно улучшение касалось бронирования палуб. На "Коллингвуде" защита палубы в пределах цитадели состояла из трех стальных листов толщиной по 1 дюйму (76 мм суммарно), в оконечностях – из одного стального листа толщиной 0,5 дюйма и двух стальных же по 1 дюйму (суммарно 63,5 мм). Но после постройки броненосца в ходе испытаний выяснилось, что стальные плиты растрескиваются даже при очень касательных ударах снарядов, и для придания броневым палубам большей пластичности защиту решили делать комбинированной: в пределах цитадели – "бутерброд” из 2-х стальных листов по 0,5 дюйма и двух железных по 1 дюйму (суммарно 76 мм); в оконечностях – два стальных листа по 0,25 дюймов и два железных по 1 дюйму.
Мощность машин планировалось довести до 9500 л.с., скорость – до 16 узлов. Дальность плавания 10-узловым ходом – 6000 миль. Экипаж планировался в пределах 430 чел.
"Бенбоу" спустили на воду 15 июня 1885 г., опять-таки с опережением относительно "Кемпердауна", который сошел со стапелей 24 ноября того же года; но перспектив быстрой достройки на Темз Айрон Уоркс не просматривалось: изготовление орудий главного калибра на Вулвичском арсенале и привлеченных фирмах велось слишком медленно, и были основания полагать, что строящийся на частной верфи броненосец получит артиллерию в последнюю очередь. Тем более что 24 апреля на казенной верфи был заложен 6-й корабль серии – "Энсон" (назван в честь британского адмирала XVIII века, повторившего эскападу Дрейка, устроившего во времена Елизаветы набег на испанские владения на западном побережье южной Америки).
На выручку поспешил Армстронг, предложивший для установки на "Бенбоу" усовершенствованные орудия типа тех 430 мм суперпушек, которые фирма изготовляла для итальянских броненосцев – по одной вместо пары 13,5-дюймовых орудий в носовом и кормовом барбетах. Эти пушки весили порядка 113-116 длинных тонн, но Адмиралтейство потребовало снизить вес каждой из них до 100 тонн. Инженеры Армстронга пошли по пути снижения калибра до 16,25'' (413 мм), при этом вес орудия снижался до 110,5 длинных тонн (были декларированы 111 длинных тонн – 112,78 метрических) при длине ствола 30 калибров. Лорды вынуждены были согласиться. Тем более, что перспектива одним удачным попаданием если не потопить любой вражеский броненосец, то, по крайней мере, вывести его из строя, выглядела очень соблазнительно.