Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Шрифт:
гельм» пошел в пункт рандеву с пароходом «Хольгер»
перед устьем Ла-Платы. Учитывая находящиеся где-то
поблизости английские крейсера, радио использовали
с особой осторожностью. После полудня 10 февраля
рейдер встретился с «Хольгером», однако отврати¬
тельная погода, жестокий шторм с юго-запада с лив¬
нем, очень сильное волнение и длинная зыбь, только
утром 12 февраля позволили «Хольгеру» подойти к
борту рейдера, но
друг о друга волной. В 14 часов капитан-лейтенант
Тирфельдер отправил на транспорт освобожденных от
службы моряков старших возрастов и всех иностран¬
цев. После этого «Хольгер», на котором к этому мо¬
менту находилось 357 человек (41 член экипажа, 73
моряка с «Кронпринц Вильгельма» и 243 пленника с
захваченных судов) был отпущен. 20 февраля он бла¬
гополучно прибыл в Буэнос-Айрес.
До 22 февраля «Кронпринц Вильгельм» крейсировал
малым ходом различными курсами, и, так как никого
не удалось обнаружить, члены экипажа смогли выпол¬
нить большое количество необходимых работ на бор¬
ту. Все дни радисты слышали многочисленные радио¬
граммы английских крейсеров, а также береговых ра¬
диостанций. Командир рейдера сделал вывод, что они
связаны с поисками какого-то немецкого военного ко¬
рабля («Карлсруэ» или «Кронпринц Вильгельма»).
Об обмундировании экипажа в это время можно
сказать следующее: «Форма была уже мало-мальски
соответствующая, белые фуражки, самостоятельно
сшитые из материала с парохода «Бельвью», тельняш¬
ки и рабочее платье, полученные со «Сьерра Кордо¬
бы», все моряки имеют носки, взятые на различных су¬
дах, а ботинки и сапоги достались с «Хайленд Брей». С
него же мы приняли очень хорошую материю (саржу) в
рулонах, так что весь экипаж получил голубую форму
из нее. Кроме этого — полосы хлопчатобумажной тка¬
ни для рабочего платья в достаточном количестве».
Тем временем механикам на борту удалось изготовить
кинопроектор из деталей, найденных на «Хайленд
Брей». Среди его груза обнаружились фильмы, пред¬
назначавшиеся для ужасной пропаганды в Южной
Америке против зверств немцев.
После полудня 22 февраля увидели транспорт, кото¬
рый задержали уже в вечерних сумерках. Им оказался
британский «Чейс Хилл» («Chase Hill», 4583 брт, порт
приписки Лондон) с 4590 т угля. Английский экипаж из
43 человек был взят на борт, а призовая команда с
41
«Кронпринц Вильгельма» перешла на пароход. В сле¬
дующую ночь радисты
грамм, позволивших капитан-лейтенанту Тирфельдеру
предположить, что «Карлсруэ», «Дрезден» или другой
немецкий корабль находится где-то поблизости, а ан¬
глийские крейсера его ищут. К сожалению, даже сей¬
час нельзя точно установить, как именно враг пресле¬
довал «Кронпринц Вильгельма», так как британские
труды по военно-морской истории совершенно умал¬
чивают о неудачных попытках перехватить немецкий
вспомогательный крейсер, но очевидно, что плано¬
мерное взаимодействие отсутствовало. Причем в это
время англичане еще точно не знали даже о гибели
«Карлсруэ».
Утром 23 февраля сигнальщики за кормой обнару¬
жили большой двухтрубный транспорт. Захваченный
предыдущим вечером «Чейс Хилл» получил приказ
ожидать, в то время как «Кронпринц Вильгельм» на¬
правился к новому пароходу. Тот продолжал идти сво¬
им курсом, и хотя на нем была заметна антенна ра¬
диостанции, никаких передач радисты вспомогатель¬
ного крейсера не слышали. «Когда мы были на
расстоянии около 3 миль, он отвернул, показал фран¬
цузский флаг, а после выстрела под нос тотчас оста¬
новился и в знак своего подчинения дал сигнал сире¬
ной. Затем с него бросили за борт три больших паке¬
та, которые пыталась выловить наша призовая
команда на шлюпке. Два из них утонули, но один уда¬
лось выудить из воды. В нем находился толстый кожа¬
ный портфель с бумагами призывников и отпечатан¬
ным в нескольких экземплярах экономическим обзо¬
ром. Судно носило название «Гваделупе»
(«Guadeloupe», 6600 брт, порт приписки Гавр). Оно,
выйдя из Монтевидео и зайдя по пути в Рио, в данный
момент следовало по маршруту Дакар — Лиссабон —
Бордо. На нем находилось 326 человек, из которых
половина — пассажиры. После полудня «Гваделупу»
подвели к борту вспомогательного крейсера, и все
иностранцы со своим багажом, а также 120 мешков
почты перекочевали на рейдер. Груз приза почти пол¬
ностью представлял собой военную контрабанду. Во
всех трюмах лежали рулоны серого сукна, масса гото¬
вых тяжелых армейских сапог и прекрасной кожи для
их изготовления. Все это предназначалось для фран¬
цузского правительства».
Все, что представляло интерес с целью дальнейше¬
го использования, требовалось, как можно быстрее,