Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Шрифт:
му не советуют заходить в порт, какие пришли известия
из дома и как принять на борт двух своих офицеров.
Однако эта телеграмма также осталась без ответа, как
и просьба дать сведения о прибытии вражеских паро¬
ходов, нужные для того, чтобы понять, какие перспекти¬
вы ждут «Принц Эйтель Фридриха». Тирихен решил, что
это вызвано тем, что под контролем местных властей
невозможно установить свободно висящую антенну. На
рассвете 4 декабря
тажную шхуну, идущую в Вальпараисо, которую не ста¬
ли трогать.
В течение дня вспомогательный крейсер шел снача¬
ла на юг на расстоянии примерно 25 миль от берега,
затем повернул на обратный курс, так как в северном
направлении ожидали обнаружить торговые суда. По¬
сле полудня 4 декабря в северной части горизонта
увидели дым, как оказалось, принадлежащий чилий¬
скому военному кораблю, который шел из Вальпараи¬
со на запад. Однако вскоре нежданный «визитер» по¬
вернул назад. Корветтен-капитан Тирихен предполо¬
жил, что выход чилийского корабля, а это был
«Сентано» («Centano»), связан со встречей рейдера с
парусником ранним утром. Вечером «Принц Эйтель
Фридрих» снова подошел к Вальпараисо и в ночь с 5
на 6 декабря установил радиосвязь с «Геттингеном» и
«Йорком». Хотя расстояние между вспомогательным
крейсером и пароходами составляло всего 30 - 50
миль, но, несмотря на это, из-за сильных помех и по
другим причинам сигналы едва удавалось понять. Из
принятых отрывков следовало, что чилийцы, заметив
шлюпку «Принц Эйтель Фридриха», посчитали ее по¬
дозрительной и задержали. Корветтен-капитан Тири¬
хен предположил, что обер-лейтенант Гюнцель, как
было условлено, сухим путем поедет в Буэнос-Айрес,
чтобы привести взятый там угольщик к месту встречи
с рейдером у Тринидада. Поскольку топливо в Чили
получить было уже нельзя, командиру вспомогатель¬
ного крейсера рекомендовалось не заходить в Валь¬
параисо, а взять курс на север и показаться у Коким-
бо. В конце с большим трудом принятых радиограмм
следовал ряд условных слов, но они не несли смысла
и, прежде всего, были расположены не так, как дого¬
варивались с офицерами. Решили, что последним ка¬
ким-то образом мешали присутствовать при передаче
Фотография, сделанная с борта «Принц
Эйтель Фридриха» запечатлела
гибели английского парохода «Чаркас»
сигнала, или они уже не в Вальпараисо.
Из всего этого следовало, что заход
«Принц Эйтель Фридриха» в порт нежела¬
телен, поэтому он поспешил удалиться от
берега на юг. При пасмурной погоде и
время от времени находившем тумане
увидели пароход «Чаркас» («Charcas»,
5067 брт.), идущий контркурсом. Так как
он нес английский флаг, его задержали.
Капитан с женой и ребенком и экипаж,
всего 58 человек, были взяты на борт, а
судно затопили, открыв кингстоны и сде¬
лав по нему пять выстрелов из орудий.
Транспорт стал первой победой «Принц Эйтель Фрид¬
риха» за четыре месяца войны. Затем вспомогатель¬
ный крейсер направился в пункт, находящийся на тра¬
верзе Топокалма Пойнт (Topochalma Point), чтобы
здесь подстерегать торговые суда компании «Вест Ко-
уст Лайн» («West Coast Line»). Так как до наступления
темноты никого обнаружить не удалось, рейдер снова
пошел к Вальпараисо и попытался установить радио¬
связь. В 23 часа сигнальщики заметили пароход, кото¬
рый в луче прожектора опознали как чилийский. В
полночь на «Принц Эйтель Фридрихе» смогли снова
принять, к сожалению, только отрывки радио с паро¬
ходов «Геттинген» и «Йорк», из которых Тирихен за¬
ключил, что оба офицера уехали. Утром 6 декабря
крейсер взял курс на север, чтобы высадить в бухте
Папудо экипаж днем ранее потопленного судна. Тем
временем установили, что чилийский «торговец»,
встреченный прошлым вечером, сообщил по радио о
присутствии немецкого рейдера в этих водах, чем
предупредил английский рейсовый почтовый пароход
«Оркома» («Огсота»).
После постановки на якорь в Папудо на берег высадили
экипаж британского парохода и с верным Германии чело¬
веком из его состава передали шифрованное сообщение
для немецкого генерального консула в Вальпараисо*. До¬
шло ли это сообщение, осталось загадкой.
После полудня 6 декабря «Принц Эйтель Фридрих»
поднял якорь и отошел от берега северо-
западным курсом, затем повернул на юг,
чтобы в соответствии с приказом коман¬
дующего крейсерской эскадрой двинуться
вдоль восточного побережья Южной Аме¬
рики.
С 7 по 9 декабря в журнале боевых дей¬
ствий отмечено только: «Скорость от 9 до