Последний день Америки
Шрифт:
Двигатели прекратили работу. Принимая воду в первый и второй отсеки, «Барракуда» продолжала двигаться по инерции с угрожающим дифферентом на нос. Спустя несколько секунд подлодка ударила по дну носом, пропахала корпусом рыхлый грунт и остановилась с большим правым креном. В ее носовой части зияли два отверстия с рваными краями…
В середине 1984 года наша разведка засекла странное поведение американских кораблей и вспомогательных судов над шельфовой плитой восточного побережья штата Мэн. Вначале они собрались у точки, расположенной на полсотни
Советское военное руководство не стало особенно напрягаться по данному поводу – наши надводные и подводные корабли к тому моменту не пропадали и не тонули, а ушедшая в секретный поход «Барракуда» должна была объявиться только через три недели.
Напрасно разведка добивалась разрешения на посылку в интересующий район парочки военных кораблей. «Нам нет дела до поисково-спасательных операций американского флота», – следовал один и тот же ответ.
А когда новейшая советская подводная лодка не вернулась с важнейшего задания, время было упущено – названный разведкой район опустел и в спешке отправленные на поиски подлодки ничего не нашли.
Глава 1
Атлантический океан; точки № 2-6; борт подводной лодки сверхмалого класса «Барракуда». Настоящее время
Двое с половиной суток пути до точки № 2 пролетели незаметно. За первую ночь я прилично отдалился от американского побережья, довернул на север – к точке № 2 и впервые за последние трое суток поднялся на глубину семи метров, произведя подзарядку аккумуляторных батарей. Это было сделано вовремя, ибо срок пребывания на большой глубине с работающим двигателем подходил к предельному.
По сложившейся привычке каждые два-три часа я водружал на голову наушники и прислушивался к звукам моря. Однако все мои опасения были напрасны: в разгар летнего сезона прибрежные воды штатов Флорида и Джорджия буквально кишели яхтами, катерами, круизными лайнерами. Услышать мою малютку в подобной какофонии звуков было делом немыслимым, потому я имел возможность заниматься своими делами: напрягал фантазию в приготовлении пищи из стандартного бортового запаса или валял дурака на кровати. В итоге я великолепно отдохнул, отоспался, вдоволь наслушался разнообразной музыки, просмотрел с десяток фильмов и даже дочитал начатую месяц назад книгу…
Несмотря на обилие судов вокруг, система оповещения об опасном приближении больших кораблей безмолвствовала. И это тоже радовало, так как не приходилось периодически дергаться, меняя глубину и курс.
А более всего радовал факт полного отсутствия шумов подводных лодок вероятного противника. За последние шестьдесят часов центральный компьютер не получил от чувствительных гидрофонов ни одного сигнала, сколько-нибудь похожего на шумы винтов «Вирджинии» или других опасных для меня объектов.
Точка № 2 располагалась в ста шестидесяти милях к северу от места нахождения первого заряда – строго напротив города со странным названием Саванна. С малошумной скоростью «Барракуде» пришлось тащиться до нее
До нужного района я дошел без происшествий и приключений. Дождавшись ночи, подвсплыл на малую глубину, выдвинул навигационную антенну и уточнил свое место с помощью сигналов одной из спутниковых систем. Затем подошел вплотную к точке предполагаемого сброса заряда, осторожно уложил подлодку на дно и подготовил снаряжение ко второму выходу «в открытый космос». Ну а следующим утром покинул борт «Барракуды»…
Второй заряд отыскался удивительно быстро – я даже не успел промерзнуть. Столь же просто открылась крышка люка, а лампочка в виде улыбающегося смайлика загорелась спустя всего пятнадцать секунд. Одним словом, обратно на свой корабль я возвращался в прекрасном расположении духа. Еще бы! Треть сложнейшей работы уже выполнена. Если дело и дальше пойдет с такой же легкостью, то дней через двадцать я разверну «Барракуду» на восток и отправлюсь домой. Я был чрезвычайно рад. Ведь мысль об этом счастливом моменте грела мою душу весь поход.
Однако в тот день я даже предположить не мог того, что меня ожидало в скором времени… С третьим, четвертым и пятым зарядом я разобрался без особого напряжения – точно так же, как и со вторым. Вся проделанная работа показалась настолько легкой, что я, сам того не заметив, немного расслабился. А с чего было напрягаться? Слежки за «Барракудой» не замечалось.
Все заряды лежали строго в тех точках, координаты которых указывались в секретной документации, выданной при подготовке к походу и заученных мной наизусть. Крышки люков над разъемами прекрасно открывались после десяти-пятнадцати минут работы специальным инструментом. Вилки беспрепятственно вставлялись в разъемы, подключая внутреннюю электронику к блоку нейтрализации. Сам блок чудесным образом справлялся со своей задачей, и все пять зарядов были обезврежены с первых попыток.
Оставался последний – шестой. И, как это часто бывает, проблемы начались именно на финишном отрезке – когда я мысленно уже занимался подсчетом недель до прибытия в порт Североморска.
Покончив с предпоследним зарядом, покоящимся на глубине двухсот метров напротив залива Нью-Йорка, я как всегда отвел «Барракуду» подальше от берега и взял курс на точку № 6. Она располагалась на равном удалении от американских городов Бостон и Портленд. Чуть севернее заветной отметки на карте была прочерчена государственная граница между США и Канадой. Акватория, где предстояло поработать, кишела судами различного класса, и я не беспокоился относительно незаметности собственной подлодки. В общем, все шло по отработанному плану.
И вдруг в одну из ночей, когда моя малютка тихо двигалась на значительной глубине и до места назначения оставалось не более двенадцати часов, раздался тонкий писк системы оповещения о сближении с судном.
Как обычно, я не сразу реагирую на опасность. Полежав пяток секунд с открытыми глазами, пытаюсь отогнать сон и понять, что к чему. Затем принимаю сидячее положение и таращусь то на часы, то на основной дисплей.
– Что происходит? – тру кулаками веки. – Я же на глубине. Чего ей от меня нужно?..