С крыла на крыло
Шрифт:
- Товарищ летчик, в шлеме у вас дырка.
Только теперь Николай ощутил в голове боль. Расстегивая кожаный шлем, почувствовал боль в руке. Стянул перчатку, посмотрел на руку - незаметно, провел по голове - нащупал шишку. В шлеме и впрямь была дыра...
На железнодорожной станции Николай хотел отпустить бойцов.
- Спасибо, друзья, - сказал он.
– Здесь недалеко. Сам доберусь.
- Проводим вас до места, - ответил Пролыгин и с заметным удовольствием взвалил на плечо белый тюк парашюта.
Подошел пригородный поезд. Люди стучат - нога об ногу, приплясывают
Сам он кажется себе каким-то сонным или спящим: вокруг него люди двигаются облегченно, вяло - звуки приглушены.
Гармонь и песня - далеко. Множество слов, что-то про пули и кровь, про сестрицу в белом халате.
Громыхнул сквозящий эшелон, и пение совсем утонуло. Разметался дым над теплушками, проскакивают низкие платформы со стволами зениток, ствол к стволу, будто обнявшись.
Эшелон пропал, и гармонь слышней... "И брошусь в атаку опять: за Одессу, за Львов, за Брест. Поклянусь: все верну тебе, Родина-мать!.."
Через две скамейки возбужденный женский говор: обсуждают горячо какое-то происшествие. "Трое были... все - на месте!.." "Так, - подумал Николай, - речь идет о падении самолета, и, как всегда, все видели, все знают".
"...Горел с самого неба... Поди, еще дымится, наши все туда побежали..."
- Летчик-то как?
- Вестимо как - враз, вместе с ним... ничего не осталось.
- Сказывают, один на парашюте в лес спустился. Никак не найдут.
- Вот тебе и судьба - и не на фронте, а враз!
Николай подумал: "Целых три - откуда взяли?" Солдаты, слушая, улыбались. Пролыгин хотел было вступить в разговор, пояснить, что летчик здесь, что он жив и здоров. Но Николай остановил его. Поезд тронулся.
Адамович со своими провожатыми прошел проходную института. Направляясь к штабу летной части, увидел у бытовки ангара возбужденных людей.
Взволнованные происшествием, все мы, летчики-испытатели, тоже высыпали сюда; мрачно говорили о пожаре в воздухе, ждали новостей. К месту падения ЛА-7 был послан ПО-2 и гусеничный вездеход с аварийной командой и врачом.
Все смотрели в сторону улетевшего биплана. Адамович подошел незамеченным почти вплотную. По сумрачным лицам ему нетрудно было понять, что здесь готовы к самым худшим новостям; возможно, о нем думают уже в прошлом.
Алексей Гринчик - наш ближайший начальник - Король, как мы его называли, был возбужден и очень расстроен, хотя и пытался скрыть это.
Столь неожиданное появление "погорельца" ошеломило нас. В первый момент мы просто не поверили глазам и все замерли.
Первым проявил свой темперамент Алексей.
- Король, ты?!
– заорал он. Лицо его менялось на глазах. Гринчик пошел на него, растопырив ручищи, как медведь на дрессировщика, и сжал в своих объятиях.
- Качать его!
– крикнул кто-то.
-
– подхватили голоса.
- Качать фанатика!
– орал громче всех Гошка Эйнис.
– Жив, чертушка! Да как же это ты?!.
Когда всплески радости чуть поутихли, Николай обратился к Гринчику:
- Леша, тут со мной два бойца - что за парни! Очень мне помогли. Надо бы их накормить получше.
- Да, конечно... Сейчас мы их в столовую организуем... Да где же они?
Мы стали искать глазами, но их уже и след простыл.
- А знаешь концовку?
– спросил Николай.
Мы шагаем с ним лесом, спустя много лет. Я только что напомнил ему, как мы его встречали с пожара.
- Какая еще концовка? Вроде все ясно: жив, здоров. Можно сказать о самолетах - пошли в серию, стали воевать, до победы.
- Да нет, не то. Это все очевидно.
- Что же?
– спрашиваю.
- А вот что. Уже через несколько дней я смог приступить к работе. Собрался в первый полет на ЛАГГ-третьем. Зачем и что делать, уж не помню. Только вот что запомнил хорошо. Сел в кабину, стал пробовать мотор и чувствую - себе боюсь признаться - запах гари. "Вот напасть!
– думаю.
– Психоз какой-то, не может быть!" Попробовал мотор, убедил себя в том, что теперь мне будет вечно мерещиться во всех кабинах запах гари, выругался, скомандовал: "Убрать колодки", - и порулил на старт.
Рулю и все об этом. Как же я теперь буду работать во власти этого психоза? Взгрустнул прямо-таки...
Вырулил на взлетную. Прошу старт. Дежурный стартер дает мне вперед флажком. Закрываю фонарь, зажимаю рычаг тормозов и плавно даю газ. Веду сектор, мотор ровно принимает. Стрелки пошли: обороты, ПК... а в ноздри лезет опять эта гарь. "Ну, дьявол!" Хотел было уже отпустить ручку тормозов - пойти на взлет, как в голову кольнуло: "Ведь запах не тот! Горелой краской пахнет!.. Неспроста. Нет! Пусть говорят, пусть думают, что хотят, порулю домой. Надо смотреть - так летать нельзя!" - И покатился прочь с бетонки направо. Подруливая к стоянке, еще издали увидел недовольную физиономию механика. Не любят они возвращений со старта - намек на их брак. И опять я в сомнении: кажется, что и запаха почти нет, да и был ли он вообще? Знаешь, так терзаю себя сомнениями. Словом, вылез, говорю механику: "Посмотрите, пахнет гарью, краской горелой, что ли..." А сам боюсь увидеть насмешку в его глазах. Самому зло на себя. Снял парашют, бросил на крыло. Не ухожу.
Механик с огромной отверткой полез на капот. Никакого энтузиазма. Вижу, от ангара вразвалочку "отчалил" Алексей Гринчик: заинтересовался. Идет обыкновенно: серая кепка набекрень, куртка, брюки навыпуск и желтые туфли на толстенном каучуке. Помнишь, Леша любил попижонить. И стиль какой-то вырабатывал. Походочка - с легкой бортовой качкой. Подходит, руку на плечо мне и вкрадчиво: "Ты что, король, вернулся?" - "Да запах... Попахивает гарью".
– "Скажи на милость!.." Сам стал серьезен, мне даже показалось - слишком, я сделал вид, что не заметил, и тоже отвернулся.