Сделай сам 1
Шрифт:
Ну а вторым человеком, чью жизнь я спас, оказался тот самый горе-анархист Леон Франк Чолгош. Между прочим, из Детройта!
Если бы он грохнул президента, смертный приговор ему был бы гарантирован. А так уже спустя 10 дней отправится этот стрелок на 25 лет в тюрьму вместе с ещё 9 подельниками.
Да, да! Изрядно взбодрённые полицейские перевернули всё вверх дном и не сдерживали свои кулаки, выбивая из всех встречных-поперечных показания. Вот и раскрутили весь клубок так быстро, повязав, как опосредованных помощников Леона, так и его идейных вдохновителей, включая ту саму мадам Гольдман, что некогда бежала из жуткой
Глава 21
Все по фэншую. Часть 1
Встречали ли нас с отцом в Детройте, как героев?
Вы, возможно, удивитесь, но, да, встречали! Ещё как! Будто это мы с папаней сами президенты США! Мэр Мэйбери едва ли не лично на руках нас вынес из железнодорожного вагона, в котором мы прибыли на местный вокзал.
Флаги, оркестр, цветы, восторженные горожане и горожанки. Гип-гип ура со всех сторон! И, конечно же, парад автомобилей, который мы гордо возглавили на шедшей головной машине!
Иными словами говоря, мэр не только проникся нашим новым статусом спасителей самого высокого начальства, о чём не первый день не уставали трубить абсолютно все газеты, но и воспользовался ситуацией на все 100%, чтобы лишний раз и за чужой счёт прорекламировать нашу общую продукцию. Красавчик! Как он есть красавчик! Даже расхотелось ему морду бить за всё былое!
А потом наступили суровые будни. Но я не стал сразу же, с первых минут, кидаться грудью на амбразуру. Типа, смотрите внимательно неучи, сейчас папочка вам покажет высший класс технолога и всё быстренько исправит. Вовсе нет.
Наблюдение, наблюдение и ещё раз наблюдение. Две первые недели я только и делал, что ходил по всем производственным помещениям, как у нас на заводе, так и у подрядчиков, да подолгу простаивал с секундомером и блокнотом для записей то у одного станка, то у другого, то рядом с местом какого-нибудь сборщика. В общем, нагнетал атмосферу, как мог. Главное всё это делать молча и с деловым видом моськи лица. Чтоб, значит, все прониклись моментом момента!
И, естественно, первым делом сделал то же самое, что сделал Генри Форд в истории моего родного прошлого.
Мы его, кстати, наняли! Форда этого. На кабальный десятилетний контракт! Но за очень хорошую зарплату, правда. Я ведь знал, кто он такой и на что вообще способен. Вот и постарался подрубить этому орлу крылышки, покуда он ещё не взлетел в невиданные выси.
Пока нас не было в США, он, бедолага, в огромные долги влез к родным, друзьям и близким, чтобы создать свою собственную непревзойдённую конструкцию автомобиля. И провалился с громким треском на первом же соревновании, по всем статьям вчистую проиграв нашей серийной машине при несоизмеримо большей цене своего детища. Та аж втрое более дорогой по себестоимости вышла. Соответственно и инвесторов найти себе не смог. Едва вновь в компанию к Эдисону не вернулся. Но мы его перехватили вовремя. Теперь вот ходим с ним вдвоём и вместе на всё смотрим. У кого, у кого, а у него мозги работают в очень верном направлении. Так что пусть после трудится на благо нашей семьи.
Так вот. В первую очередь мы убрали одну из тех мин, которые я не то, чтобы заложил специально в этот проект, поняв, что нас с отцом банально
Покраска! Четырнадцать дней уходило на то, чтобы высохла белая краска и семь дней сохла зелёная с красной. Чёрная — так называемый «японский чёрный лак», сохла порядка двух-трех дней.
Как результат — огромное количество рам, готовых кузовов, мостов, карданов и рессор скапливались на заводе, потихоньку высыхая. Считай, что минимум недельный запас всех главных комплектующих! И это помимо тех, что ещё не были покрыты краской и лишь ждали своей очереди на складах! А это очень много, уж поверьте! Прямо очень! В том числе по замороженным деньгам! Плюс занимало всё это богатство громадные территории, с несколько цехов размером.
Нет, мы не стали просто тупо переходить исключительно на чёрный цвет, чтобы ждать всего два-три дня, пока такая краска сохнет. Вовсе нет! Мы перешли на него с одновременным внедрением на заводе сушильных покрасочных камер!
Кузова мы, кстати, делаем сами! Самые недорогие и всего двух видов пока — четырёхместный кабриолет, и пикап с откидной брезентовой крышей. Но сами! При таком масштабном производстве, что мы здесь затеяли, никакие каретные мастерские не смогут покрывать наши заявки, отчего и ценник взлетит до небес. Чего нам вовсе не надо!
Хорошо, что у нас матёрый лесопромышленник в акционерах! Именно он взял эту часть проблем на себя. У него и знания, и связи соответствующие. Кузова-то на деревянном каркасе производим. До цельностального сварного ещё лет десять добираться в лучшем случае.
Слегка для того поднапрягшись, уже спустя два месяца внедрили эти камеры. В США при наличии денег можно очень быстро получить себе именно то, что надо. Вот мы и получили этакие огромные электрические грелки.
Теперь всё сохнет всего час. Час, а не неделю-две! И занимается этим делом теперь ночная смена, подготавливая для дневной потребное количество деталей и кузовов.
Складские запасы тут же удалось сократить в 60 раз! В шестьдесят! А это безумные оборотные средства, высвобождение которых с лихвой покрыло чуть выросшие затраты на дополнительный уголь и ночные смены маляров. Плюс не пришлось вкладываться в дорогую модернизацию нашей заводской электростанции. Хватило и имеющихся мощностей. Но перед запуском работы самого конвейера в 2 смены, что-то с ней придётся всё же делать. Так как имеющаяся всё вместе одновременно точно не потянет.
Вторым делом стала перестановка людей с одной работы на другую. Ведь все люди разные. Кто-то ниже, кто-то выше, кто-то толще, кто-то сильнее, кто-то гибче и так далее. Тут я уже применил такую практически неведомую здесь науку как эргономика рабочего пространства. Банально перетасовал рабочих так, чтобы им было удобно заниматься тем или иным трудом исходя из их антропометрических данных. Вроде на поверхности лежит идея. Ан, нет! Никто тут до нас этим не озаботился!
В-третьих, опять же коснулся эргономики. Там, в будущем, все процессы автомобильного производства рассчитываются до десятой доли секунды на то или иное действие. И никому не будет интересен даже бесплатный работник, если он способен закрутить гайку лишь за 15,3 секунды, тогда как её необходимо закручивать за 2,8 секунды.