Соколиная охота (Малые противолодочные корабли проектов 1141 и 11451)
Шрифт:
Пояснительная записка к техническому проекту головного КПК пр. 11451 (шифр «Сокол»). «Конструктивная часть». №11451-020-073. Зеленодольское ПКБ, 1976.
Морские газотурбинные двигатели и установки. Зубчатые передачи. Николаев. «Зоря»-«Машпроект». Проспект.
Солодов С. Из племени крылатых. М: Журнал «Моделист-конструктор» №04. 1997.
Шевченко И.П. Участие Керченского филиала Зеленодольского ПКБ в создании МПК проектов 1141 и 11451. Керчь. Рукопись. 2007.
Широкорад А.Б. Оружие Отечественного флота, 1945-2000 гг. Минск: Харвест, 2001.
ISBN 978-5-902863-18-2 Герман Сергеевич Дмитриев Виталий Васильевич Костриченко Владимир Васильевич Леонов Сергей Николаевич Машенский
Соколиная охота
– Москва, 2008. – 72
Составители: Г.С.Дмитриев, С.Н.Машенский
Составитель фотоальбома: С.Н.Машенский
Обработка фотографий: В.В.Иванов, С.Н.Машенский, К.И.Романчук
Графика: О.П.Горшечников Редактор: А.И.Игнатенко
Верстка текста: В.В.Иванов Дизайн обложки: К.И.Романчук
Опытный МПК 3-го ранга на подводных крыльях проекта 1141 шифр «Сокол» постройки Зеленодольского судостроительного завода им. А.М.Горького, заводской №801 был назван в честь выдающегося советского конструктора малых кораблей Александра Викторовича Кунаховича-начальника-главного конструктора Зеленодольского проектно-конструкторского бюро. МПК «Александр Кунахович» на полном ходу («на крыле») во время государственных испытаний. Черное море. Район Севастополя-главной базы Краснознаменного ЧФ. 1978 г.
Главные конструкторы проекта «Сокол», слева направо:
А.В.Кунахович-начальник-главный конструктор Зеленодольского ПКБ, автор идеи нового тактического приема-«скачкообразного» поиска современных высокоскоростных ПЛ, иинициатор проектов 1121 и 1141, под его руководством начались первые проработки проектов протволодочных «крылатых» кораблей; А.М.Шейдвассер-временно исполнял должность главного конструктора пр. 1141 после смерти А.В.Кунаховича, заместитель главного конструктора пр. 1121 и пр. 1141 в 1967-72 гг.;
Е.И.Овсиенко возглавил работу над проектом «Сокол» в 1969 г. и осуществлял бессменное руководство до воплощения «крылатых» МПК проектов 1141 и 11451 в металл. Сдал обязанности главного конструктора проекта в 2003 г. в связи с уходом на пенсию.
Два здания (из трех) Зеленодольского проектно-конструкторского бюро были сданы в эксплуатацию в 1959 и 1962гг. В них и начинался «Сокол». В настоящее время в первом здании размещается глава города и района, в двух других, по адресу Республика Татарстан, ул.Ленина 41а-ФГУП «Зеленодольское ПКБ».
Слева направо: К.В.Кунахович-начальник 12 лаборатории ЦАГИ принимал непосредственное участие в разработке пр. 1121; Н.Г.Кондратьев-заместитель главного конструктора проектов 1121, 1141 и 11451 с 1967 по 1989гг.;
Ю.А.Никольский-главный конструктор-начальник ЗПКБ, во время руководства им бюро происходила наиболее интенсивная разработка проектов 1141 и 11451 «Сокол» и строительство кораблей на ССЗ им. А.М.Горького в Зеленодольске и ПО им. XXVI съезда КПСС в Феодосии;
Наблюдающие от ВМФ: представитель 1 ЦНИИ МО М.А.Журавлев по пр. 1121, представитель 1
Слева-начальник отдела гидромеханики Зеленодольского ПКБ К.Г.Коротаев, справа-начальник отдела корпусных конструкций и расчетов прочности Э.Т.Пасечник.
< image l:href="#"/>Неизменный экипаж ипытателей: слева-пилот СМ В.Н.Алешин-инженер-испытатель ЗПКБ на протяжении многих лет с риском для жизни проводил испытания моделей КПК и КАДР. Справа-оператор СМ В.Г.Пасечник-выдающийся гидромеханик, теоретик и экспериментатор, исследователь движения КПК и КАДР различных схем на СМ и полунатуных моделях.
Слева-Л.Е.Шарапов-конструктор 1-й категории занимался трансмиссией корабля в период проработки пр. 1141 на стадии ЭП, в 2005 г. возглавил Зеленодольское ПКБ. Справа-Г.С.Дмитриев-начальник конструкторской бригады проектного отдела ЗПКБ во время работы над «Соколом», один из участников создания книги.
Вверху-макет центрального крыла ЛКС малого КПК пр. 1121. Внизу-самоходная модель СМ-9 в Камском устье. На этой модели проводились испытания крыльевой схемы «тандем» и винтов кормовых вертикальных колонок на натурных скоростях по пр. 1141 «Сокол».
Цех эксперементально-производственного отдела (ЭПО), по сути, являвшегося опытным заводом единичного производства ЗПКБ. В ЭПО изготовлялись самоходные модели, на которых отрабатывались ходовые и маневренные характеристики, проводились мореходные испытания, производилась разработка нестандартных устройств, проходила эксперементальная отработка изделий, споектированных в ЗПКБ. ЭПО обеспечивало и представительские интересы бюро, изготавливая демонстрационные модели кораблей его разработки.
Испытательная станция Зеленодольского ПКБ в районе убежища Атабаево (устье р. Кама), 1967 г. На фото слева направо:
Г.А.Золотарев-ведущий гидромеханик, В. Андрианов-начальник участка плавсредств, И.И.Андрианов-капитан катера «Шквал» (обеспечивающий), неизвестный, А.П.Педанов-представитель группы главного конструктора, двое неизвестных, Н.С.Аглямов-электрик, В.С.Нестеров-слесарь, В.Н.Алешин-пилот- испытатель, В.П.Обмолов-капитан катера «Буг» (обеспечивающий), А.Коротков-модельщик слесарь-инструментальщик, К.Н.Игнатьев-электрик-приборист, четверо неизвестных, Г.М.Шалунов-начальник группы модельно-макетных работ, В.М.Харитонов-секретарь парткома, неизвестный, К.К.Андреев-секретарь профкома, неизвестная, А.В.Кунахович-начальник-главный конструктор Зеленодольского ПКБ, К.В.Кунахович (брат-близнец А. В. Кунаховича)-представитель ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского, О.И.Ермилов-начальник эксперементального сектора, двое неизвестных, К.Я.Росихин-фотограф, В.К.Сахаров-заместитель начальника-главного конструктора Зеленодольского ПКБ по общим вопросам.