Справочник по морской практике

Коллектив авторов

9.3. Лакокрасочные материалы на масляной основе

Масляные грунты – антикоррозионные пигменты (сурики свинцовый и железный), затертые на натуральной олифе (табл. 9.7). Пигмент – свинцовый сурик, химически реагируя с олифой, способствует созданию прочной монолитной пленки (полимер пространственной структуры) с высокой водостойкостью и адгезией. Свинцово-суричный грунт обладает наилучшими антикоррозионными свойствами и поэтому широко используется для окраски поверхностей с высокой степенью влажности (табл. 9.8).

Т а б л и ц а 9.7

Т

а б л и ц а 9.8

Недостатки свинцово-суричного грунта – быстрое отвердевание при хранении, слабые свето- и атмосферостойкость, ядовитость. Вследствие этого грунт готовится непосредственно перед применением (не позже чем за 3 суток), наружные поверхности, загрунтованные этим грунтом, обязательно покрываются атмосферостойкими красками, при работе с ним принимаются необходимые меры предосторожности.

Масляные грунты из сухих пигментов (в небольших количествах) можно приготовить на корабле, предварительно просеяв пигмент через сито с 1600 отв./см2.

Масляные краски – смесь пигментов и наполнителей, затертых на натуральной олифе (табл. 9.9). Густотертые масляные краски (пасты) до рабочей вязкости доводятся добавлением только натуральной олифы.

Т а б л и ц а 9.9

9.4. Лакокрасочные материалы на смоляной (натуральной и синтетической) основе

Лаки – растворы естественных (натуральных) и синтетических смол, растительных масел в органических растворителях. В зависимости от пленкообразующей основы лаки бывают: смоляные естественные (канифольный, шеллачный, битумный и др. (табл. 9.10); смоляные синтетические (этинолевый, эпоксидный, бакелитовый, идитольный, фенольно-баритовый, перхлорвиниловый, акриловый и др. (табл. 9.11); масляные (масляно-битумный, масляно-канифольный, масляно-фенольный и др. (табл. 9.12).

Т а б л и ц а 9.10

Т а б л и ц а 9.11

Т а б л и ц а 9.12

Лаки широко используются как пленкообразующая основа для получения лаковых красок (эмалей), грунтов, шпатлевок, а также как самостоятельные лакокрасочные материалы для окрасочных работ (табл. 9.13).

Т а б л и ц а 9.13

На корабль все лаки поступают в готовом виде. В небольшом количестве лак 10Б может быть приготовлен на корабле (за 1–2 ч до употребления). Для этого смолу растворяют (полностью) в органических растворителях. Затем вводят отвердитель (керосиновый контакт) и пластификаторы (касторовое масло и дибутилфталат). Смесь тщательно перемешивают, не допуская повышения температуры более 20° С.

Грунты на синтетической основе готовятся затиранием антикоррозионных пигментов на синтетических лаках. Они широко применяются на кораблях при окрасочных работах (табл. 9.14).

Т а б л и ц а 9.14

Э т и н о л е в а я к р а с к а ЭКЖС-40 – смесь этинолевого лака 60–65% (ТУ 1267–57) и железного сухого сурика 40–35%. При высыхании на поверхности образует прочную водостойкую с высокой адгезией пленку (полимер сетчатой структуры).

ЭКЖС-40 применяется как грунт и покрывная краска. В связи с тем что этинолевый лак способен к реакциям окисления и (как следствие) отвердеванию в процессе его хранения, краски, приготовленные на этом лаке, необходимо хранить в герметически закрывающейся таре летом до 5 суток, зимой до 10 суток, вдали от источников огня и прямых солнечных лучей. Наносить ЭКЖС-40 по масляным краскам, особенно по свинцово-суричному грунту, нельзя, ибо покрытие быстро разрушается. Первый слой грунта наносится только кистью.

В небольшом количестве ЭКЖС-40 может быть приготовлена на корабле по указанному рецепту с предварительным просеиванием пигмента через сито с 1600 отв.1см2.

Г р у н т ВЛ-02 относится к фосфатирующим грунтам. Он одновременно пассивирует поверхность металла (фосфатирует) и создает лаковую пленку. Грунт состоит из двух частей: основы (пигментированной) и кислого разбавителя. В состав первой части входят (типовой состав): поливинилбутиралевая смол а – 7,2 в. ч.; хромсодержащий пигмент – 6,9 в. ч.; тальк – 1,1 в. ч.; этиловый – 48,7 в. ч. и бутиловый – 16,1 в. ч. спирты и ацетон. В состав второй части входят: фосфорная кислота – 70%-ная (пассиватор) – 21,9%; этиловый спирт – 90%-ный – 75,9% и дистиллированная вода – 2,2%. Так как кислый разбавитель одновременно является пассиватором и отвердителем, а грунт при его присутствии быстро отвердевает, эти две части за 20–30 мин до нанесения на поверхность смешиваются в соотношении: на 100 в. ч. основы – 12,5 в. ч. разбавителя. Срок годности готового грунта зависит от окружающей температуры и колеблется в пределах 4 – 24 ч, после чего он становится непригодным к употреблению. Образование пленки происходит в результате сложной химической реакции между кислым разбавителем, хромсодержащим пигментом и защищаемым металлом. Из-за большого содержания растворителей (до 64%) грунт наносится только кистями и без растушевки.

П р о т е к т о р н ы е г р у н т ы в настоящее время начинают широко внедряться на кораблях при окрасочных работах. Кроме обычных свойств, присущих всем грунтам, они способны создавать анодную защиту стали в морской соленой воде. Цинковая пыль (пигмент), обладающая меньшим электродным потенциалом, чем сталь, принимает на себя коррозию, т. е. разрушается, будучи анодом, и тем самым защищает сталь, которая под грунтом становится катодом (табл. 9.15).

Т а б л и ц а 9.15

Лаковые краски (эмали) на синтетической основе – смеси пигментов, наполнителей, антипиренов, токсинов, лаковой основы и других компонентов. Их основные свойства, назначение и применение (табл. 9.16) зависят от состава и свойств входящих в них компонентов.

Т а б л и ц а 9.16

Н е о б р а с т а ю щ а я к р а с к а ХВ-53 – смесь пленкообразующей основы (смола С П С – В, канифоль, льняное масло) и растворителей (сольвент, ацетон), на которой затираются пигменты (цинковые белила, сажа), токсины (закись меди, окись ртути). Предназначена для защиты подводной части корпусов кораблей от обрастания. Механизм действия краски: вода, частично размывая пленку, вымывает токсины, которые и образуют ядовитое облако у корпуса корабля. Ввиду наличия в краске большого количества растворителей и токсинов ее наносят только кистями. На корабль она поступает в готовом к употреблению виде.

П е р х л о р в и н и л о в ы е э м а л и типа ПХВ и ХВ предназначены для покрытия наружных бортов, надстроек и представляют собой раствор перхлорвиниловой смолы в смеси органических растворителей с добавлением алкидной и других смол, а также пластификаторов, на которых затираются соответствующие пигменты и наполнители. Для повышения адгезии в эти эмали можно добавить до 5–10% масляных красок. Эмали П Х В сохнут в течение 1–3 ч. Большое содержание хлора (до 65%) понижает горючесть пленки. Недостаток эмалей – выделение хлористого водорода, который вызывает коррозию металла. Поэтому их нужно наносить по грунтам. Ассортимент перхлорвиниловых эмалей насчитывает до 33 видов, из которых наиболее часто употребляются эмали шарового цвета от ПХВ-29 до ПХВ-35, а также ХВ-124. На корабль эмали поступают в готовом к употреблению виде.