СССР и Второй фронт
Шрифт:
Скажем нескольких слов, почему появился план D. До 1939 г. французский Генштаб не собирался проводить столь глубокую операцию на территории Бельгии, предпочитая ограничиться только устьем Шельды. Однако М. Гамелен принял решение вывести французские и британские войска на стык рек Диль и Маас, чтобы сократить линию фронта с 750 до 680 км и заодно отодвинуть фронт подальше от французской границы. К тому же М. Гамелен опасался, что важные бельгийские порты окажутся в поле досягаемости германских войск и их артиллерии, если французы не пойдут дальше Шельды. И четвертым аргументом в
20 марта 1940 г. появляется радикальное дополнение плана D – «вариант Бреда», согласно которому 7-я армия, по замыслу М. Гамелена, должна была быть выдвинута к г. Бреда в Нидерландах, чтобы поддержать армию последних. Это дополнение делало 7-ю армию ударной, хотя изначально ей отводилась роль стратегического резерва, что потребовало передать левому флангу еще одну дивизию.
БЭС, по плану D, должны были выдвинуть 9 пехотных дивизий в сопровождении нескольких кавалерийских частей на позиции от Вавра до Лювена на протяжении примерно 17 миль, британцы должны были держать менее опасный участок фронта севернее 1-й армии. От позиций БЭС на р. Диль до Антверпена фронт временно, до подхода 7-й армии (6 пехотных и 1 легкая механизированная дивизии), держала бельгийская армия. Проходы через Арденны в районе Седана должны были оборонять силы 9-й и 2-й армий, хуже оснащенных и укомплектованных в основном резервистами. 2-я армия держала фронт между Лонгви и Седаном, имея 5 пехотных и 2 кавалерийские дивизии, а также отдельную кавалерийскую бригаду на фронте в примерно 40 миль. 9-я армия должна была защищать фронт шириной более 50 миль, имея семь пехотных и две кавалерийские дивизии (в их составе были укомплектованные старыми танками части), а также бригаду «спагов».
1, 2 и 9-я французские армии входили в состав Первой группы армий под руководством генерала Биллоте. БЭС, 7-я армия и армия Бельгии находились под руководством генерала Джорджа, входя в состав Северо-Восточного театра боевых действий, который в свою очередь относился ко Второй группе армий. Джордж имел в резерве своей группы армий 13 дивизий, но они были слишком сильно разбросаны. 9-я армия почти не имела резервов, так как французское командование считало, что Арденны непроходимы для механизированных частей вермахта. Однако главной сложностью была низкая мобильность 9-й армии. Когда выяснилось утром 12 мая 1940 г., что к Маасу в районе Седана движутся крупные массы немецких механизированных частей, командование 9-й армии слишком медленно стало выдвигать к месту вероятного прорыва свои части.
Последней надеждой западных союзников оставались БЭС, которые встретились на всем протяжении своего фронта с 6-й армией. Вначале командующий группой армий B фон Бок планировал с ходу взять Лювен 14 мая 1940 г., прорвав тем самым британский участок фронта. Но стоявшая здесь 3-я дивизия БЭС во главе с генерал-лейтенантом Монтгомери отразила
После полудня 15 мая 1940 г. стало точно известно, что немцы устроили прорыв на участке 1-й французской армии, окно составило всего лишь 5000 ярдов. Генерал Горт предложил французам бригаду из своего резерва, чтобы закрыть брешь. Однако командование 1-й армии отказалось, предпочтя провести всеобщий отход армии, что стало тяжелым ударом по всей коалиции: так, БЭС пришлось в ночь с 15 на 16 мая 1940 г. эвакуировать весь свой южный фланг, чтобы не потерять контакт с 1-й французской армией. Этот отход означал сдачу важного транспортного узла Вавр, немцам открывалась возможность для удара по Брюсселю с юго-востока. Таким образом, все плоды блестящей обороны БЭС 14–15 мая на р. Диль были утрачены.
14 мая 1940 г. капитулировали силы армии Нидерландов, которые так и не дождались подхода французов. Впрочем, англичане уже предвидели такой исход, поэтому Британский флот провел до 14 мая 1940 г. сложную операцию по эвакуации правительства и королевской семьи, а также ряда объектов особо ценного имущества Нидерландов. 10 мая 1940 г. британцы стали готовить к эвакуации и частичному разрушению порт Антверпен, будучи уже уверенными, что БЭС и бельгийская армия долго не продержатся и будут вынуждены отступить во Францию. Однако эта операция Британского флота, для которой были выделены 600 барж, 50 буксиров и 26 пароходов, была частично сорвана протестами бельгийского короля Леопольда, считавшего до 17 мая 1940 г., что его стране удастся продержаться еще долго.
Первыми французами, кто стал в открытой печати обсуждать причины поражения Франции, были люди, далекие от воинского ремесла – историк М. Блох и журналист А. Герод. Они обвинили генералов в некомпетентности – достаточно стандартное обвинение для всех эпох и поражений. Издавший незадолго после войны свои воспоминания Де Голль упрекал Л. Блюма, что тот сделал ставку в 1936 г. на подготовку Франции исключительно к оборонительной войне, перечеркнув тем самым достижения французской военной мысли, сделанные в конце Первой мировой войны, – ставка на танки и авиацию, то есть на ударные силы. Однако именно благодаря Л. Блюму во Франции стали быстрее развиваться программы самолетостроения и танкостроения. Генерал Альфонс Джордж, руководивший французскими войсками в Северной Франции и Бельгии (ему были подчинены также БЭС и формально бельгийская армия), обвинил в поражении Морриса Гамелена, то есть главнокомандующего, за упорное отстаивание позиций в Бельгии, даже когда стало очевидно, что немецкие танковые колонны обходят 1-ю армию и БЭС через Арденны. Практически вся группировка западных союзников в Бельгии оставалась на месте вплоть до 16 мая 1940 г., когда вермахт уже угрожал Парижу. Однако признание А. Джорджа было сделано в открытой печати только в середине 1970-х гг. Большинство исследований, сделанных во Франции по поводу катастрофы 1940 г., отсылают читателя к межвоенному периоду, в рамках которого и были сделаны фатальные ошибки, предопределившие судьбу Третьей республики.
Конец ознакомительного фрагмента.