Сталин. Большая книга о нем
Шрифт:
Пушечных И-16 тип 27 и 28 к лету 1941 года выпустили около 350 штук. Этого хватило
бы на вооружение не более пяти полков всех ВВС РККА. Однако эти мощные на то время
пушечные И-16 не стали собирать в отдельные истребительные авиаполки, а распределили в
приграничные смешанные авиадивизии, по одной эскадрилье в один полк с И-16. Что было
вполне разумно.
«И вот в 2.30 — тревога! Нашей 2-й эскадрилье и 4-й эскадрилье через аэродром нужно
бежать, а 1-я и 3-я стояли
таскать пушки. Техники тоже подключились, нужно быстро. А у нас ящики в самолетах, и мое
звено подготовилось первым, все три самолета. Я пошел, доложил командиру эскадрильи, что
звено готово. Он не стал спрашивать, как это нам так удалось раньше всех подготовиться…
Только начался рассвет…»
Долгушин в истребителях своего звена пушки и пулеметы снял, но ящики с патронами,
что более громоздкие, снимать не стал. Из-за этого его звено оказалось достаточно быстро
готово к боевым действиям.
В субботу на аэродром 122-го иап пригнали для ознакомления Пе-2, которые стояли на
вооружении в 16-м бомбардировочном полку этой же 11-й сад, чтобы летчики могли отличать
их от Ме-110 и не посбивали сгоряча. Ведь внешне они очень похожи.
В субботу Пе-2 еще и полетал над аэродромом, поэтому когда утром 22 июня на аэродром
выскочила пара двухкилевых самолетов, их не сразу опознали:
«С южной стороны к аэродрому подходят два самолета. В хвосте этого самолета раздается
Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»
340
очередь, длинная очередь — и по стоянкам самолетов. Крестов-то не было, но тут все ясно:
обстреляли, прошел “110-й”. По телефону мы узнали, что есть раненые, — значит, точно,
прошел немец и обстрелял. Мы рассредоточили машины, и опять таскать пушки и боеприпасы.
Первыми подготовились мы, затем 1-я эскадрилья, которая стояла около палаток. Они выбежали
из палаток — и уже через 5-Ю метров их самолеты. Смотрим: идет шестерка самолетов — три
идут и сзади еще три. Что это такое? Учения, что ли? Опять мы ничего не поймем. Решили, что
это МиГ-3 с Белостока — там был полк на МиГ-3.
И тут они развернулись и начали нас бить. (Это были Me-109. — Авт .)». (Сайт «Я
помню».)
Долгушин вылетел на разведку в сторону Гродно, на взлете его обстрелял одиночный
Ме-110 (или Me-109), но не сбил. Во время уже своего полета Долгушин подбил легкий
самолетик связи, разведки и корректировки типа «Физлер-Шторьх» (тот ушел с дымом на свою
территорию), прибыл на свой аэродром и доложил, что немцы: «Границу перешли, идут к нам.
Войска вот тут, танки вот тут».
Только мы начали заправляться, ко мне подошел командир эскадрильи и говорит: “Сергей, мы
улетаем в Черляны, там, где 127-й полк нашей дивизии”».
То есть примерно в 5.00—5.30 122-й иап боевых действий не вел. И по команде, видимо,
командира дивизии полковника П.И. Ганичева полк Долгушина перегнали на один аэродром с
соседним 127-м иап — 122-й полк находился всего в 17 км от границы. Долгушин взлетал позже
всех, и в это время на аэродром уже заходили немецкие самолеты: «Тут пришла восьмерка,
садится фактически на аэродром. Я пошел на взлет, а они даже не обратили внимания на меня.
Я взлетел — танки уже видны. Высоту повыше набрал, немного поднялся, выше к северу ушел
от аэродрома — и видно, что танки идут к аэродрому Они уже километрах в 5—10, а над
аэродромом висят восемь самолетов». ( Примечание . Как выяснил исследователь Д. Киенко (см.
его книги «Крылья над Гродно», «Крылья над Лидой» и «Крылья на Неманом». — Гродно, 2009,
2010 г.), который на документах и воспоминаниях других очевидцев достаточно детально
изучил историю 11-й сад, на аэродром садились 8 Ме-109Е. Один из них был подбит и сел на
«брюхо». Немцы его там и оставили, в книгах Киенко есть фото…)
Долгушин сел на аэродром соседей, а там продолжали работы по бетонированию полосы:
«И начались работы: камнедробилки дробят, цемент закладывают…» ( Примечание . Д. Киенко
выяснил, что 122-й иап перелетел не в Черлены, а в г. Лесище, где был полевой аэродром и
бетонную ВПП не строили. Рядом с Лесище находился аэродром в Скиделе (в 15 км), и там
велось бетонирование ВПП, однако, кроме строителей, никого на этом аэродроме не было. Сам
же Долгушин прошел над Лесищем, однако ему выложили знак «иди на Лиду», и как раз там
велось бетонирование ВПП и там и погиб Ганичев…)
127-й иап имел на вооружении самолеты И-153, у которых были только пулеметы ШКАС.
При этом топливо в самолеты заправить не могли, потому что достать бензин из закопанной в
землю цистерны оказалось нечем — «забыли» приготовить насос. В итоге в результате
нескольких налетов оба истребительных полка 11-й сад были уничтожены в течение дня и в
основном на земле: «Одна за другой пошли шестерки, восьмерки Ме-110 — и оба полка
разбомбили совершенно. А мы ничего сделать не можем! Исправных самолетов было очень
много, но без горючего, без оружия… Никто не стал этим интересоваться… Просто поступила