«Сталинские соколы» против асов Люфтваффе

Баевский Георгий Артурович

В феврале 1995 года по приглашению Совета ветеранов ВВС МВО и руководства Содружества воздушных асов посетил нашу страну. Принял участие в состоявшейся 21 февраля 1995 года в Кубинском авиагарнизоне военно-исторической конференции по теме «Уроки победы и поражений. Летчики-истребители в боях за Отечество». Выступая на конференции,

Ралль подчеркнул, что он всегда испытывал «глубокое уважение к мужеству и мастерству советских летчиков как к противникам, равных которым он не встречал».

Прилагаемая справка о Г. Ралле показывает, насколько силен был наш противник. Прежде всего асы 52-й истребительной эскадры люфтваффе, III группу которой возглавлял Ралль в Курской битве, а затем и в боях за Днепр. Этого летчика отличали не только выдающиеся профессиональные качества, мужество, но и психологическая устойчивость, стремление до конца выполнить долг. За войну Г. Ралль выполнил 621 боевой вылет и, по немецким данным, имел 275 побед в воздухе. Черты, характеризующие этого аса, были присущи и некоторым другим летчикам-истребителям противника. Не случайно, что после войны он несколько лет возглавлял бундеслюфтваффе, став последним асом-фронтовиком, занимавшим этот пост.

Следует, наконец, дать себе отчет в том, каким был наш главный противник в решающих битвах 1943 года. Надо однозначно исключить взгляд на немцев как на слабаков, кичившихся большим количеством своих неподтвержденных побед. Безусловно, отрицая нереальные трехзначные цифры, нельзя не видеть того, что были среди них отдельные выдающиеся асы, чей счет мог достигать более 100 сбитых самолетов. Некоторым из нас не мешало бы смирить свои амбиции. Кое в чем, прежде всего в системе тщательного отбора и подготовки летчиков, воспитания у них психологической устойчивости, нам можно было бы поучиться у бывших противников.

Вместе с тем и с немецкими асами можно было успешно воевать.

В ожесточенных боях под Курском погиб цвет немецкой истребительной авиации. Из первой полусотни лучших асов навсегда выбыли из строя 14 человек:

1. Обер-фельд. Г. Штрассель (III/JG51, 67 побед, сбит 8.7.43)

2. Обер-фельд. З. Россман (III/JG52, 93, 9.7.43)

3. Майор Р. Реш (IV/JG51, 94, 11.7.43)

4. Майор В. Эвальд (III/JG3, 78, 14.7.43)

5. Лейтенант Г. Шель (I/JG54, 71, 16.7.43)

6. Лейтенант Й. Йенневайн (I/JG51, 86, 26.7.43)

7. Обер-лейт. О. Танге (st/JG51, 68, 30.7.43)

8. Майор Г. Гумут (I/JG54, 63, 3.8.43)

9. Обер-лейт. Г. Готц (I/JG54, 82,4.8.43)

10. Капитан Г. Хофемайр (I/JG51, 96, 7.8.43)

11. Обер-фельд. К. Штеффен (III/JG52, 59, 8.8.43)

12. Обер-лейт. М. Штотц (II/JG54, 189, 19.8.43)

13. Лейтенант Б. Кортц (III/JG52, 113, 19.8.43)

14. Фельдфебель В. Хаусвирц (III/JG52, 54, 5.5.43)

Там же, под Курском, среди прочих были сбиты лейтенант Э. Хартман (тогда 90 побед, 20.8.43), сбит и ранен над своим аэродромом обер-лейт. Вальтер Крупински (тогда более 100 побед, 5.7.43), сбит над аэродромом и приземлил свой Ме-109Г-6 на брюхо майор Г. Ралль (тогда 156 побед, 9.7.43).

Хочу еще раз напомнить о том, что люфтваффе представляли собой не только группу выдающихся летчиков, у них — а с этим были согласны ведущие асы Германии А. Галланд и Э. Хартман — были и «тысячи молодых, неизвестных немецких летчиков, которые погибли, не одержав победы ни в одном бою»! Это еще раз показывает, сколь сложна профессия летчика-истребителя.

Победа была за нами! Мы защищали Родину. И у нас все больше становилось летчиков, из когорты одержимых, готовых и способных, несмотря ни на что, успешно выполнить свой долг.