«Сталинские соколы» против асов Люфтваффе
Шрифт:
Главнокомандующий ВВС в своем выступлении говорил, что сегодня особенно необходима вертолетная авиация. И все же в Ахтубинске ощутима неустроенность во всем — и в каких-то мелочах, и в главном. Никто не знает, как и что будет завтра. Пойдет ли дело? Или опять…
Жизнь затеплилась в Центре, в Ахтубинске, но когда это дойдет до строевых частей?
В прошлом году ВВС получили целый один самолет! Это вместо прежних сотен. Очень много новейших самолетов и вертолетов продается за рубеж. Какие самолеты будут воевать против нас в случае чего? Наши же…
К сожалению, процессы деградации Военно-воздушных сил не остановлены и сегодня. По-прежнему недопустимо низок налет экипажей, а часть молодых летчиков вообще не летает. Заторможены темпы перевооружения новой техникой, подорваны силы ведущих КБ и заводов, нарушена преемственность в летном деле и самолетостроении. Невостребованными остаются силы и способности тысяч и тысяч энергичных одаренных людей, готовых самоотверженно трудиться на благо отечественной авиации.
Давно пришло время активных действий, а не только разговоров!
Уверен в том, что жизнь заставит возрождать авиацию, ход истории потребует этого.
Приложение 1
Результативные летчики 5-го гвардейского Краснознаменного ордена Богдана Хмельницкого Берлинского истребительного авиационного полка
| 1.** | Полковник Зайцев В.А. | 34+19, 427, 263 | Ком. полка |
| 2. | Полковник Рулин В.П. | Не менее 5+9, >300 | Комиссар, ком. полка |
| 3. | Генерал-майор Беркаль Ю.М. | 2 | Ком. полка |
| 4 ** | Генерал-лейтенант
| 41+1, 475, 117 | Комэск |
| 5.* | Полковник Глинкин С.Г. | 30, 254, 75 | Зам. комэска |
| 6.* | Лейтенант Сытов И. Н. | 26+4, >250, >100 | Комэск, погиб 15.10.43 г. |
| 7.* | Генерал-майор Лавейкин И.П. | 24+15, >600, >150 | Зам. комполка |
| 8.* | Подполковник Шардаков И.А. | 20+6, >300 | Комэск |
| 9.* | Генерал-майор Песков П. И. | 20, 368…. | Штурман |
| 10.* | Полковник Ефремов В.В. | 19, 541 | Комэск |
| 11.* | Полковник Онуфриенко Г.Д. | 21+29, 505 (не менее 14 побед в составе полка) | Комэск |
Жирным шрифтом, в третьей графе, указано количество побед. Рядом, если известно, число боевых вылетов и воздушных боев. В крайнем правом столбце указана последняя должность летчика во время службы в 5-м гиап, в 1941–1945 годах.
| 12.* | Генерал-майор Баевский Г.А. | 19, 252, 50 | Зам. комэска |
| 13.* | Ст. лейтенант Мастерков А.Б. | 18, 195, 40 | Ком. звена, погиб 20.3.45 г. |
| 14.* | Полковник Яременко Е.М. | 16+1, 190, 40 | Зам. комэска |
| 15. | Лейтенант Кальсин П.Т. | 16+1, >100, 60 | Ст. летчик, погиб 20.12.43 г. |
| 16. | Полковник Васильев К.Н. | 16 | Ком. звена |
| 17.* | Майор Дмитриев Н.П. | 15, 415, 75 | Комэск |
| 18.* | Майор Городничев Н.П. | 15, >200 | Штурман, погиб 1.3.43 г. |
| 19.* | Ст. лейтенант Пчелкин А.И. | 14+2, 387, 61 | Зам. комэска |
| 20.* | Капитан Орлов А.И. | 14+8, 629, 56 | Комэск |
| 21. | Полковник Штоколов Д.К. | 14+6 | Комэск |
| 22. | Майор Макаренко Н.Ф. | 14+6 | Ком. звена |
| 23. | Майор Цымбал Н. В. | 12, 300 | Ком. звена |
| 24. | Майор Романов Н.Е. | 11+8, 270 | Комэск |
| 25. | Ст. лейтенант Ворончук A.A. | 10+…, 80, 23 | Ком. звена |
| 26. | Подполковник Дахов Ф.Ф Не менее | 10 | Ком. звена |
| 27. | Лейтенант Кильдюшев И. Г. Не менее | 10 | Ком. звена |
| 28. | Майор Концевой А.Е. Не менее | 10 | Пом. ком. по ВСС, погиб в 1944 г. |
| 29. | Капитан Беляков А.Н. | 10 | Ст. летчик |
| 30.* | Мл. лейтенант Быковский Е.В. | 9 | Ст. летчик, погиб в 1943 г. |
| 31. | Майор Журин Б.В. | 9 | Ком. звена, погиб в 1942 г. |
| 32.* | Капитан Мещеряков И.И. | 9 | Комэск, погиб в 1942 г. |
| 33.* | Бат. комиссар Соколов A.M. | 8 | Военком эск., погиб в 1942 г. |
| 34. | Полковник Рожок П.И. | 7+3, 558, 58 | Штурман |
| 35. | Ст. лейтенант Остапчук А. | Не менее 7 | Ст. летчик |
| 36.* | Ст. лейтенант Ковац П.С. | 7 | Комэск, погиб в 1942 г. |
| 37. | Ст. лейтенант Гринев В.Н. | 7, 100 | Ст. летчик |
| 38.* | Полковник Кондратюк A.A. | 7, 250, 70 | Зам. комэска |
| 39. | Лейтенант Лавренко И.А. | 7, 100 | Ст. летчик |
| 40. | Ст. лейтенант Сорокин Е.И. | 7, 150 | Ст. летчик |
| 41. | Мл. лейтенант Анцырев Н.А. | 6, 50, 20 | Летчик, погиб в 1943 г. |
| 42. | Мл. лейтенант Марисаев Н. | 6, 60 | Летчик, погиб в 1944 г. |
| 43. | Капитан Ивашкевич В. | 6 | Ст. летчик |
| 44. | Полковник Глазков И.С. | 5+4, 123, 17 | Ст. летчик |
| 45.* | Капитан Игнатьев М.Т. | 19, 300, 80 (не менее 5 в составе полка) | Ком. звена |
| 46. | Ст. лейтенант Артемьев А. | 15 | (не менее 3 в составе полка) Комэск, погиб в 1943 г. |
| 47. | Майор Бикмухаметов И.Ш. | Не менее 5 | Ком. звена, погиб в 1942 г. |
| 48. | Капитан Евстратов К.Д. | Не менее 5 | Ком. звена |
| 49. | Капитан Потехин М.А. | Не менее 5 | Ст. летчик |
| 50. | Ст. лейтенант Канус В.А. | Не менее 5 | Ст. летчик, погиб в 1943 г. |
| 51. | Майор Маслобойников А. | 5 | Ком. звена |
| 52. | Лейтенант Федирко A.C. | Не
| Летчик |
| 53.* | Капитан Караев A.A. | 21, 300, 80 (не менее 3 в составе полка) | Ст. летчик |
| 54.* | Полковник Киянченко Н.С. | 18, 400, 100 (не менее 3 в составе полка) | Зам. комэска |
| 55. | Полковник Инякин Г. | Не менее 3 | Ком. звена |
| 56. | Капитан Нюнин И.М. | Не менее 3 | Комэск, погиб 12.8.41 г. |
| 57. | Лейтенант Сверлов Н.И. | Не менее 3 | Ст. летчик, погиб в 1943 г. |
| 58. | Капитан Мочалое Ф.И. | Не менее 3 | Зам. комэска, погиб 29.1241 г. |
| 59. | Ст. лейтенант Истомин А.Д. | Не менее 3 | Ком. звена, погиб в 28.5.42 г. |
| 60. | Мл. лейтенант Барабанов В. | Не менее 2 | Летчик, погиб 10.4.44 г. |
| 61. | Капитан Голубев П.И. | Не менее 2 | Зам. комэска, погиб 27.1142 г. |
| 62. | Лейтенант Горюнов С.Т. | Не менее 2 | Комэск, погиб 6.10.41 г. |
| 63. | Лейтенант Жданов Б.С. | Не менее 2 | Ком. звена, погиб 22.11.43 г. |
| 64. | Мл. лейтенант Цапалин B.C. | Не менее 2 | Ком. звена, погиб 27.8.42 г. |
| 65. | Мл. лейтенант Маркин В.И. | Не менее 2 | Летчик, погиб 16.1.45 г. |
| 66. | Капитан Карпов | Не менее 2 | Зам. комэска |
| 67. | Мл. лейтенант Акишин В.А. | 1 | Летчик, погиб 7.10.42 г. |
| 68. | Ст. лейтенант Бузункин А.И. | 1 | Летчик, погиб 28.2.45 г. |
| 69. | Лейтенант Волков Н.С. | Не менее 1 | Летчик, погиб 7.11.43 г. |
| 70. | Полковник Куделя П.Ф. | Не менее 1 | Летчик |
| 71. | Майор Кулик Ф.И. | Не менее 1 | Стажер на должность ком. полка, умер от ран 18.7.43 г. |
| 72. | Капитан Калугин А. | Не менее 1 | Ст. летчик |
| 73. | Мл. лейтенант Медведев В.Ф. | Не менее 1 | Летчик, погиб 14.10.43 г. |
| 74. | Ст. лейтенант Панов А.Г. | Не менее 1 | Ком. звена |
| 75. | Мл. лейтенант Пименов И.П. | Не менее 1 | Летчик, погиб 7.1.42 г. |
| 76. | Капитан Подгорный М.В. | Не менее 1 | Летчик |
| 77. | Мл. лейтенант Пузь К.Ф. | Не менее 1 | Погиб 28.8.43 г. |
| 78. | Лейтенант Судаков Б. | Не менее 1 | Летчик |
| 79. | Лейтенант Тараканов | Не менее 1 | Летчик |
| 80. | Лейтенант Трутнев A.A. | Не менее 1 | Летчик, погиб 4.9.44 г. |
| 81. | Сержант Уроденко А.М. | Не менее 1 | Летчик, погиб 10.8.42 г. |
| 82. | Ст. лейтенант Шумилин В. | Не менее 1 | Летчик, погиб 5.11.43 г. |
* — Герой Советского Союза.
Приложение 2
Генерал-лейтенант в отставке Гюнтер Ралль — один из самых выдающихся летчиков-истребителей гитлеровской авиации. Согласно официальной немецкой статистике, по количеству одержанных во время Второй мировой войны побед в воздухе занимает третье место (Эрих Хартман — 352, Герхард Баркхорн — 301, Гюнтер Ралль — 275). Среди ныне живущих немецких асов Ралль — первый. Родился он в 1918 году. Кадровый офицер-летчик люфтваффе с довоенных времен. В авиацию он пришел в 1937 году, будучи обер-фенрихом пехотного полка. Свою первую победу одержал в бою с французскими истребителями 18 мая 1940 года.
Участвовал в боях на Западном фронте против Франции, Бельгии, Голландии. Принимал участие в воздушной битве над Англией, в войне на Балканах, в битве за остров Крит.
С 22 июня 1941 года — на Восточном фронте в составе знаменитой 52-й истребительной эскадры. В книге американских военных историков Р. Толивера и Т. Констебля «Снимите Хартмана с неба» говорится, что все, кто знал Ралля по войне, считают его «человеком выдающейся силы воли и мужества», летчиком «неслыханной меткости в стрельбе, который, как никто в немецкой авиации, мог поражать и уничтожать своих противников с почти невероятных углов и удалений». Довольно долго он держал первенство среди истребителей люфтваффе и, опять-таки по утверждению Толивера и Констебля, «к концу войны был бы величайшим асом всех времен, если бы счастье в двух решающих обстоятельствах не отвернулось от него».
Первым таким обстоятельством был воздушный бой 28 ноября 1941 года над рекой Миус между Ростовом и Таганрогом. В этом бою Ралль был сбит советским истребителем. При посадке на «живот» он разбил самолет и сломал позвоночник, год провел в госпитале. Вопреки решению врачей вернулся на фронт, летал, подложив подушки под ноги и за спину, но одерживал победы. И хотя снова неоднократно был сбит (всего за время войны наши летчики, по утверждению Ралля, сбивали его семь раз и один раз американцы), к середине апреля 1944 года снова вышел на первое место среди летчиков-истребителей люфтваффе. В апреле 1944 года майор Ралль был переведен в систему ПВО Германии и назначен командиром 2-го отряда 11-й истребительной эскадры. Сбил еще два американских самолета — «Лайтинг» и «Тандерболт», в воздушном бою над Берлином 12 мая 1944 года был ранен и сбит. Ранение осложнилось заражением, и Ралль еще б месяцев провел на госпитальной койке.
С 1956 года Ралль служил в ВВС ФРГ. По нашим оценкам того времени, относился враждебно к СССР и ГДР, был настроен реваншистски. Вместе с тем всегда обладал необходимой дипломатической гибкостью, умел быть респектабельным, «по-джентельменски» ладить с бывшими противниками, ставшими после войны союзниками ФРГ по НАТО. Занимал должности командира авиационной дивизии, начальника штаба 4-го объединенного тактического авиационного командования НАТО в Европе, возглавлял (правда, недолго) Тактическое авиационное командование ВВС ФРГ.
В январе 1971 года генерал-лейтенант Гюнтер Ралль стал генеральным инспектором бундеслюфтваффе (ВВС ФРГ), сменив Иоганна Штайнхоффа. В официальном извещении об этом назначении говорилось: «Ралль принадлежит к числу асов германского воздушного флота. Прошлая карьера и боевой опыт позволяют ему успешно решать вопросы, связанные с должностью инспектора ВВС». Западногерманские средства массовой информации подхватили эту оценку из правительственного сообщения, и в дальнейшем Ралль всегда и всюду фигурировал как «образцовый» инспектор ВВС. В действительности же за этим назначением стояло стремление правящих кругов ФРГ упрочить свои позиции в НАТО и укрепить международные связи своего военно-промышленного комплекса, с которым Ралль был тесно связан.
В своей практической деятельности Ралль осуществлял курс своих предшественников на форсированное перевооружение западногерманских ВВС. При нем на вооружении бундеслюфтваффе поступили «Фантомы» (первый самолет этого типа получил в Соединенных Штатах сам Ралль). В качестве «комиссионных» за эту выгодную для американской стороны сделку он получил от правительства США высший военный орден — «Легион почета». Но не оставил Ралль в накладе и военно-промышленный комплекс ФРГ, обеспечив ему выигрыш схватки за проект нового многоцелевого самолета для НАТО. Особое внимание уделял развитию международных связей ВВС ФРГ, для чего, в частности, объездил все зарубежные полигоны и учебные центры, используемые бундеслюфтваффе. Неоднократно посещал США, Италию, Норвегию, Турцию, Голландию, ЮАР, оккупированную ею тогда Намибию.