Студент
Шрифт:
— Обедать придется по очереди, — предупредил завсклад. — И без перекуров, без протирания штанов. Пожрал — и пулей обратно. Можете драндулет брать, быстрее получится.
— Какой драндулет? — изумился Витька.
— А! — вторично за день звезданул себя по кумполу Савельич. — Точно, ты же у меня пока без категории!..
Яснее от этого Витьке не стало, и я вкратце растолковал ему про электрокар ЭК-2 и доступ к его вождению. Приятель воспрянул:
— Ух ты, класс! Николай Савельич, я тоже хочу разрешение получить!
— Сделаю. Только не сегодня. Некогда! Где-то через час должны подъехать, даже раньше. Айда,
И стремительно полетело время рабочего дня. Мы освобождали стеллажи, перетаскивали по указаниям Раисы Павловны мешки, бутыли, коробки. Не заметили, как промчалось около часа — и точно, прибыли два грузовика с химикалиями, заполненные под завязку. ГАЗ-53 и ЗИЛ-130. Последний — под управлением Алексея, который был по обыкновению, хмур, впрочем, без враждебности. Нам с Витькой кратко кивнул, с Сашей они, отойдя, о чем-то перемолвились вполголоса.
— Давай, давай, правофланговые! — возопил Козлов, — приступай к разгрузке!..
В этом плане он погорячился, поскольку машины еще надо было еще подать задним ходом в склад. Саша так и сказал:
— Да мы-то готовы, пусть шоферы наши сдадут назад…
— Так это само собой. Эй, мастера руля, давайте! Кто первый?
Первым оказался Алексей. Он в самом деле мастерски, одним плавным поворотом, не спеша и не мешкая, загнал грузовик в склад, наполнив помещение бензиновым выхлопом.
Витек вдруг едко улыбнулся мне на ухо:
— Слышь, Базилевс! А вчера-то, когда ты ушел… А ты, кстати, чего ушел-то?
— Да почувствовал себя неважно. Голова малость разболелась. Но все прошло, не обращай внимания.
— Ага… А там, знаешь…
По Витькиным словам, еще догнавшись, Алексей начал оказывать знаки внимания Любе. Ну а та, вообще резковатая, а тут еще и поддатая, огрызнулась по-хамски… Алексей, известно, тоже не подарок, он тут же отличился злостными словами, и черт знает, чем бы дело кончилось, но присутствующим удалось погасить срач в зародыше.
— Кстати, — я оживился, — а Люба еще пела что-нибудь?
— А как же! Из Окуждавы, и вроде из Галича еще.
— И как тебе?
— Да ну! Нет, исполняет-то она здорово, слов нет. Но мне это изначально не нравится. Нытье какое-то. Мне и Высоцкий-то… Хотя тут да, за душу может взять. Но вообще меня рок интересует. У нас, правда, это все еще в коротких штанишках… Вот, говорят, в Ленинграде такая рок-группа есть: «Аквариум». Слыхал про них?
— Нет, — сказал я, подумав, что мой ответ достоин попадания в учебники логики как уникальный феномен: высказывание, одномоментно и ложное, и истинное.
— Ага…
Он еще хотел что-то сказать, но тут в наш диалог бурей ворвался Савельич:
— Ну, кончай отдыхать! Давай, гренадеры, давай-давай!..
Мы приступили к разгрузке.
Вот тут на самом деле время полетело стрелой, и словом перемолвиться-то некогда, только по делу: вира! майна! И так далее.
До обеда мы раскидали ЗИЛ, Алексей укатил по маршруту. В столовую первым отправили Витьку, а на разгрузку, воя стареньким мотором, закатил потрепанный ГАЗ-53.
Ох, знакомая колымага!.. Именно с нее в прошлой жизни я начинал шоферскую карьеру. Ох и помаялся с капризным старичком, вымотавшим душу внезапными, ни с того, ни с сего остановками! Особенно чудесно это было в морозные зимние ночи. Бац! — и заглох, как нарочно: а ну-ка, угадай, пацан,
Нахлынули воспоминания. Однако, ковырять душу было некогда, Савельич суетился, как подорванный, да и без него ясно было, что тянуть незачем…
Глава 20
Мы с Сашей добросовестно пахали, а Витек запропастился куда-то. Возник с заметным опозданием, и мы поднаехали на него, хоть он и оправдывался очередью в столовке, и тем, что пешком шел… И тут я подумал, что прав наш старшой: работничек из поклонника футбола и рок-музыки еще тот.
— Теперь ты давай, — сказал я Саше. — А я уж в арьергарде, как контр-адмирал…
Тот угромыхал на электрокаре. Витька, словно бы чувствуя вину, поначалу трудился довольно ретиво, но потом вновь взялся филонить. Как будто незаметно так — но я-то заметил. Пришлось ядовито высказаться, отчего друг-приятель смутился:
— Да не, это я так… После обеда малость тяжеловато, а потом-то я раскочегарюсь!
— Смотри! Сказал кочегар кочегару…
Витек, похоже, ассоциации не понял, но на всякий случай хихикнул.
Ну, тут еще Савельич порадовал:
— Эй, гвардейский экипаж, еще одна машина будет! Не расслабляемся, держимся в тонусе. Отдохнете в выходные!..
Ага. Как же. Кому отдыхать, кому вагоны разгружать… Это не жалоба, а констатация факта. Жалобы — удел слабых. А я, слава Богу, свою судьбу держу в руках.
Саша отобедал куда скорее Витьки — и очередей у него никаких не было. Теперь на электротележке рванул я. Комплексный обед являл сегодня собой: свеклу под майонезом, борщ, тефтели с макаронами, кисель. Со всем этим добром я расправился минут за десять — и памятуя о работе, и аппетит во мне проснулся зверский. Позволил себе лишь чуть расслабленно попить кисель в почти пустой столовке, которая завтра, видимо, не работала — сотрудники так оживленно-приподнято бегали, гремели посудой, горланили что-то свое производственное…
Интересно, сколько нам заплатит железная дорога за погрузочно-разгрузочные работы?.. Понятно, что на златые горы тут рассчитывать не стоит, но надеюсь, что с Витькой большей частью рассчитаюсь. Если так, то это удача… Ладно, все, погнали трудиться!
Вторая половина рабочего дня обычно потруднее первой, что и естественно. Но Савельич неустанным присутствием и добрым словом не давал времени растянуться, впасть в унылую тяготу. И не соврал завсклад: прибыла еще одна машина, да какая! Монстр грузинского автопрома КАЗ-608, она же «Колхида», полуприцеп Кутаисского автозавода. Ужас, летящий на крыльях ночи в советские грузовые автопарки. Их директора, механики и шоферы испытывали душевные сумерки, узнав, что к ним приходит партия «Колхид», от которых потом водители отбивались руками и ногами, и попадали эти машины либо к новичкам, имеющим категорию «Е», либо к «штрафникам», как-то злостно накосячившим, либо к бедолагам, у кого не сложились отношения с начальством. И вот ведь досада: конструктивные задумки и дизайн, особенно ранних серий и даже предсерийных машин были просто шикарные, на мой взгляд. Красивая, стильная, со всех сторон остекленная, очень светлая кабина — аквариум такой. Интересные, пусть где-то и спорные инженерные решения! Но… но все это наглухо уничтожалось кошмарным качеством сборки, о коем ходили анекдоты.