Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939—1945 гг.

Бартц Карл

Началось обучение пилотов бомбардировщиков полетам на Ме-262. Дело оказалось очень трудным. Что бы ни говорил Герингу Мессершмитт, факт оставался фактом: Ме-262 был разработан и построен как истребитель, и, чтобы он летал должным образом, требовались летчики-истребители. Кроме того, изменения, необходимые для того, чтобы переделать Ме-262 в бомбардировщик, оказались значительно большими, чем предполагал Мессершмитт, и в проект необходимо было внести конструктивные изменения. Вооружение бомбардировщика также подняло новые проблемы. Различные трудности, вызванные переделкой истребителя в бомбардировщик, означали дополнительные месяцы испытаний и экспериментов. Фактически весь этот процесс оказался настолько продолжительным, что, когда союзнические силы наконец высадились во Франции, не было ни одного Ме-262, пригодного для того, чтобы претворить «идею фюрера» на практике. И Пельтц не получил свой знаменитый «скоростной

бомбардировщик», видоизмененный Ме-262, до тех пор, пока немецкие силы не пришли в движение, то есть не начали отступление по всему фронту. Немногие бомбы, которые они тогда сбрасывали на продвигавшиеся союзнические войска, ничего не значили.

Хотя Гитлер категорически запретил любые упоминания о Ме-262 как об истребителе, летчики-истребители знали о нем все, и было много дискуссий, а также много сожалений по этому поводу, и они не ослабели даже после выпуска безапелляционного приказа: «Фюрер лично решает вопросы использования реактивных эскадрилий.

Впредь любое обсуждение по этому поводу – нарушение воинской дисциплины, и оно будет наказываться». Но тем временем летчики-истребители на устаревших машинах были вынуждены сталкиваться с современными союзными истребителями, и они чувствовали, что их бросили в беде. Ме-262 был тем средством, в котором они нуждались, а им не позволяли его получить.

Теперь Гитлер лично наблюдал за переделкой Ме-262 в бомбардировщик, и, только когда сборочный цех покинул бомбардировщик «Арадо», он позволил собрать еще один Ме-262 в варианте истребителя. Но действительность становилась все ужасней для Гитлера, и вскоре возникло новое обстоятельство, ухудшавшее ситуацию еще больше. К осени 1944 года в ходе воздушного бомбардировочного наступления союзников немецкие нефтеперегонные заводы, выпускавшие синтетическое горючее, получили настолько серьезные повреждения, что объем производства с 927 тысяч тонн в июне упал до 472 тысяч тонн в июле. Впоследствии нехватка бензина стала еще более острой, и к концу августа Шпеер, как рейхсминистр вооружений, фактически распорядился распустить многие эскадрильи, потому что в наличии не было достаточно бензина, чтобы они могли летать. Машины были пущены на слом. К этому моменту Гитлер был вынужден с неохотой признать, что его драгоценное оружие «Фау» не сможет выиграть войну для него, а тем временем бомбардировщики союзников превращали немецкие города в пепел.

Шпеер начал требовать использования Ме-262 в качестве истребителя, его поддержал Гиммлер, и в конце 1944 года [311] они оба смогли получить согласие Гитлера на производство Ме-262 как истребителя. Теперь все Ме-262, которые уже были переоборудованы в бомбардировщики, предстояло снова превратить в истребители. И наконец, Таиланд получил распоряжение преобразовать испытательные группы в Рехлине и Лехфельде в группу реактивных истребителей. Командиром группы был назначен Новотны, один из наиболее известных асов немецкой истребительной авиации, человек, имевший на своем счету 250 побед. [312]

311

Это произошло 4 ноября 1944 г., но при этом Гитлер все же поставил условие, чтобы каждый самолет, если потребуется, мог нести по крайней мере одну 250-кг бомбу.

312

К этому моменту на счету майора Вальтера Новотны были 255 воздушных побед, которые он одержал в боях на Восточном фронте. Возглавляемая им группа реактивных истребителей первоначально получила обозначение III./JG6, но уже 10 октября 1944 г. была переименована в командование «Новотны».

Но Ме-262 как истребитель появился на восемнадцать месяцев позднее. Если бы не слепота немецкого руководства, он мог бы очистить небо от вражеских бомбардировщиков в 1943 году. В 1944 году были изготовлены 544 Ме-262, а в 1945 году до конца войны сборочные цеха покинули еще 730 самолетов.

Когда немногие опытные реактивные истребители начали боевые действия против врага, они вызвали почти панику в его рядах, и моральный дух экипажей союзнических бомбардировщиков начал падать. Они чувствовали себя крайне беспомощными против новой машины, которая сбивала их самолеты прежде, чем они успевали понять, что оказались в опасности. Их собственные истребители, теперь заметно проигрывавшие в скорости, ничего не могли сделать, чтобы защитить их. Союзники осознали значение нового истребителя гораздо быстрее, чем это сделало немецкое руководство, и генерал Спаатц, главнокомандующий американской стратегической авиацией, отметил в служебной записке, датированной 1

сентября 1944 года, что он и генерал Эйзенхауэр ясно осознают, что смертоносный эффект от применения нового немецкого реактивного истребителя, вероятно, в ближайшем будущем сделает союзнические бомбардировочные удары невозможными.

Истребитель Ме-262 был вооружен четырьмя 30-миллиметровыми пушками, выстреливавшими 240 снарядов. [313] Никакой устоявшейся методики стрельбы еще не было. Обычно пилоты открывали огонь с дистанции приблизительно 300 метров. Более опытные летчики для атаки подходили ближе. Но так или иначе, результаты были действительно впечатляющими.

Но не для Гитлера. Кто-то сказал ему, что один выстрел из 50-миллиметровой противотанковой пушки, имевшей обозначение РК-5, разнесет «Летающую крепость» на части. С другой стороны, самой большой пушкой, которую мог без труда нести истребитель, была 30-миллиметровая пушка. Любая попытка установить на него более крупную пушку приводила к возникновению всевозможных проблем. Однако Гитлер настаивал, чтобы это было сделано. О том, как это происходило, свидетельствует запись разговора между ним и Герингом от 1 января 1945 года.

313

Имеется в виду 30-мм пушка МК-108, имевшая скорострельность 660 выстрелов в минуту, которая позднее была увеличена до 850 выстрелов в минуту.

Гитлер. И затем есть другой вопрос… Это – В-17. Они летают группами по 20–40 машин. И когда несколько наших пилотов встречаются с ними, то их сбивают прежде, чем они сами получают шанс открыть огонь. Они идут на эти колоссальные машины со своими маленькими пушками и, конечно, падают вниз. А эти большие самолеты даже не задеты. Это все неправильно. У нас были те же самые проблемы с Не-177 и всеми пикирующими бомбардировщиками. Их вооружение слишком слабое, и никто, кажется, не имеет достаточно воображения, чтобы понять, что требуется.

Геринг. Пикирующий бомбардировщик не усовершенствовался потому…

Гитлер. Ошибочно не иметь истребители, но ошибка и иметь их с таким слабым вооружением. Так не может продолжаться. Мы должны оснастить их эффективным дальнобойным оружием… Мы должны иметь возможность сбивать их (американские бомбардировщики) оружием, которое является эффективным на расстоянии настолько большом, что они не смогут отвечать. Со своими 12-миллиметровыми пулеметами они не смогут вести огонь на полтора километра… Каждый попавший 50-миллиметровый снаряд собьет бомбардировщик независимо от обстоятельств. Даже самый большой из них будет сбит. И это теперь, когда американцы не несут никаких потерь или несут лишь очень небольшие. Когда я думаю, что немецкие самолеты, с одной стороны, должны сами обороняться от истребителей, а с другой стороны, атаковать бомбардировщики… В результате их отстреливают как кроликов. И последствия для населения прискорбные. Бомбардировщики – наше проклятие. Мы должны что-то сделать в этом отношении, а не продолжать упрямо следовать курсом, который показал свою ошибочность, только потому, что летчики-истребители имеют собственные безумные идеи. Так не пойдет. Это было очень опасно. Мы должны признать имеющиеся сейчас ошибки. Со смелостью наших истребителей все в порядке, но если они не имеют столь хороших машин, как другие… По моему мнению, по меньшей мере, мы можем использовать 50-миллиметровую пушку. Я говорил сегодня с этим, как его… Он думает, что мы сможем установить 50-миллиметровую пушку даже на Ме-262.

Геринг. С пушкой Ме-262 сможет полностью сохранить свою высокую скорость.

Гитлер. Он говорит, что вес будет тот же самый.

Геринг. Это несущественно. Главное – вооружение.

Гитлер. Если они взлетают и стреляют из 50-миллиметровых пушек с расстояния, как сообщают, 1000 метров; группа из сорока Ме-262, стреляющая с дистанции 1000 метров… И если мы не имеем никаких потерь, а другие теряют десятки или больше, тогда все хорошо.

Геринг. Пока вопрос не вызывает сомнений… В конце концов, мы сделали реактивный самолет. Мы начали его использование. И теперь должны иметь его в больших количествах, чтобы сохранять преимущество.

Гитлер. К сожалению, «Фау-1» не помогут закончить войну.

Геринг. Эта пушка (50-миллиметровая) хороша. Так же как и проект, который сначала был сомнительным, а в конечном счете стал успешным, так что бомбардировщик, который должен появиться…