Танки и люди. Дневник главного конструктора

Морозов Александр Александрович

20. Т2-С надо все же устанавливать, т.к. ТПД будет еще не скоро.

21. Машина не управляемая при буксировке.

22. Крюки буксирные делать двухсторонними.

23. Ножной тормоз имеет усилие более 40 кг. Надо уменьшить.

24. В системе воздухопуска двигателя поставить электро-пневмоклапан. Это будет более совершенной конструкцией.

25. Вызывает сомнение применение единой смазки для мотора и трансмиссии.

26. В Тагиле получился отрицательный электробаланс энергии. Проверить, что у нас!

27. Обсудить и получить согласованное решение с поставщиками систем вооружения и приборов.

28.05.56.

Получено сообщение, что 28.05 из Москвы приезжает макетная комиссия по приемке макета «430». Председатель комиссии: инженер-полковник Ковалев Николай Миронович. От МТрМ: Морозов А.А., Баран Я.И., Ефимов П.А. Макет к предъявлению готов!

30.05 … 06.06.56.

Работала

макетная комиссия. Заключение отправлено 11.06. Махонину и Урусову. Общее заключение по макету хорошее. Сейчас исправляем чертежи по замечаниям макетной комиссии.

06.06 .. 10.06.56.

По вызову Махонина был в командировке в Москве, в НИИ-1 у т. Бодрова С.Я.. Ознакомился с неуправляемыми ракетами. У т.т. Чижова и Грушина буду в период моего пребывания в Москве с проектом «430».

12.07.56

Материал технического проекта изд. «430» отправлен в НТК ГБТУ и в Главк.

01.08.56.

Исполняется 50 лет Благонравову Александру Ивановичу, начальнику НТК ГБТУ.

26.07.56.

В НТК ГБТУ проходила защита технических проектов изд. «430» и «455». Проект утвержден с хорошей оценкой.

03.08 … 26.08.

Находился в тарифном отпуске.

29.08 ... 06.09.56.

По вызову Махонина был в Москве на совещании у Малышева.

18.10.56.

Заседание секции по реактивным снарядам у т. Орловского. Рассмотрены карточки на установку реактивных снарядов.

14.11.56.

Приехали на завод тт. Сыч, Симонян и Иванча Иван Иванович (вместо Захарцева И.Е.), Степанов Михаил Георгиевич, начальник сектора управления.

15.11 … 21.11.56.

Был в командировке в Москве в ГБТУ по вопросу реактивных снарядов для наших изделий.

13.12.56.

В 11–45 поездом 63 выехал в Одессу к командующему округом генерал-полковнику Радзиевскому Алексею Ивановичу. Встречал меня Радус-Зенькович. Предоставили финский домик в окружном санатории комсостава. Тепло. Услужливо кормят, много внимания. В 16 часов вместе с Радзиевским и секретарем Одесского обкома КП Украины посетили две воинские части одну из них танковую, в/ч 46047. Договорились, что я 15 декабря, в 10 часов проведу там беседу с комсоставом, а потом вечером встречусь с командованием штаба округа у Радзиевского, где поговорим о перспективах развития танкового вооружения. В 9-30 за мной заедет Радус-Зенькович.

(Текст выступления А.А. Морозова перед комсоставом. В.Ч.)

Товарищи командиры! (офицеры!)

Меня уже отрекомендовали Вам и мне остается только подтвердить, что моя фамилия действительно Морозов, зовут Александр Александрович.

Пользуясь своим пребыванием в Вашем городе, я, по любезному приглашению командующего, имел удовольствие посетить вчера Вашу часть, а сегодня – иметь возможность, с разрешения командующего, встретиться с ее командным составом.

Я буду очень Вам признателен, если сегодня мы, в порядке беседы с абсолютно свободно обменяемся мнениями о дальнейших путях развития танковой техники.

Мне, как конструктору танков, очень ценно знать мнение тех лиц, которые, как говорится, эксплуатируют сами танки, т.е. которые готовят себя и других к практическому, полноценному применению танкового вооружения в условиях будущих боев.

Надо прямо сказать, что, к сожалению, у нас еще крайне слаба связь между производством и армией.

Мы очень мало знаем, что нужно армии непосредственно от тех лиц, которые непосредственно воюют и сидят в танке. Совсем мало знаем об их учебе, обеспечении, ремонте, парковой службе и др., не менее важных, а в условиях войны основных этапах жизни танкового воинского соединения.

Каждый из нас за свою жизнь и практику накопил достаточно ценных материалов, которые, в меру своих сил и возможностей, теперь применяет в своей работе.

Нас должно, надеюсь, удовлетворять то обстоятельство, что по танкам мы не только не отстаем от зарубежных армий, но во многих вопросах идем впереди и являемся, как говорят американцы: «Ведущей танковой державой».

Это вынужденное признание является результатом коллективного труда военных и в первую очередь бойцов-танкистов, которые так высоко подняли славу советского танкового оружия, их командиров и нас танкостроителей.

Ведь не секрет, что промышленность европейских государств и Америки стоит очень высоко, а вот танков делать и воевать на них – не умеют. Это еще раз показывает, что в их системах заложен порочный принцип наживы и у них нет контакта между промышленностью и армией, как у нас. В этом – залог наших успехов.

Но все это вообще. Я не агитировать пришел сюда, а советоваться с Вами.

Вы знаете, мы не сидим без дела и много или мало, но

что-то уже сделали и двигаемся вперед. Пусть Вас не беспокоит эта сторона дела. Другое дело, что мы должны делать на будущее, на «завтра», что должны совершенствовать «сегодня». Вы знаете, что с появлением новых видов оружия (атомная бомба, реактивное оружие) роль танков не уменьшилась, а наоборот, резко поднялась. По танку начались равняться другие рода войск.

Танк стал ведущим видом оружия, а раз так, то он, естественно, должен выполнять и дополнительные задачи в бою.

Что, по Вашему мнению, надо сделать, добавить, развить в танке, чтобы он резко повысил свои боевые свойства.

Вы работаете, пусть это вас не обижает, на старых машинах. Так мы, конструкторы их классифицируем. Нами уже решены следующие задачи:

1. Защита от 100 мм снаряда со всех дистанций.

2. Стабилизация оружия в 2-х плоскостях.

3. Ночное вождение и прицеливание.

4. Подводное хождение.

5. Запас хода 500 км.

6. Запас боекомплекта увеличен на 50%.

7. Защита от отравляющих веществ и ПАЗ.

8. Проходимость 0.75 кг/см2 .

9. Максимальная скорость – более 50 км/час.

10. Средние скорости на местности – более 35 км/час.

11. Связь – более 25 км.

Мы хорошо знаем – успех боя решает тот, кто скорее и с большей дальности поразит противника и тут нам предстоит еще большая работа по:

– увеличению скорострельности;

– увеличению дальности огня;

– автоматизации заряжания;

– защите от мин;

– сокращению времени обслуживания;

– повышению видимости из танка.

Прошу Вас высказать пожелания, руководствуясь своей практикой и боевым опытом, а мы постараемся уже «посушить мозги» над их реализацией. Трудно сразу ответить на поставленный мной вопрос, но я надеюсь, что наша встреча будет началом деловой связи и я буду весьма признателен, если вы станете для меня советчиками в моей работе. Мой адрес: Харьков – 6, п/я 61.

Выступления слушателей:

Подполковник Кожан:

– Нет необходимости создавать тяжелые танки. Надо иметь что-то среднее с запасом хода 500–600 км. Скорость на местности должна быть 45–50 км/час. 100 мм пушка не нужна. Надо меньше 80 мм, но с лучшей баллистикой. Боекомплект надо увеличить до 150–180 штук. Герметичность надо максимально поднять. Сейчас мы больше обслуживаем, чем эксплуатируем. Надо обслуживать после 100-120 часов работы двигателя. Аккумуляторы не удовлетворяют. С ними много мороки. Надо искать что-то другое более простое. Это очень важный вопрос. Двигатель уже не удовлетворяет. Надо увеличить мощность и уменьшить габариты. Желательно отказаться от водяного охлаждения – очень «нежное» в эксплуатации. Надо внедрять автоматику и стремиться к уменьшению экипажа до 2 человек: механик – водитель и командир.

Майор Тырса, Герой Советского Союза:

– Надо максимально увеличить боекомплект до 70-80 штук. 54 пока мало. Пушка калибром больше 100 мм не надо, но начальную скорость – увеличить. Механизмы наводки башни и пушки тяжелы и несовершенны. Надо их механизировать. Прицелы старые по конструкции и требуют много времени на отсчеты. Машины надо понижать по высоте. Надо сделать предпочтение средним машинам, главное не броня, а безотказная работа вооружения машины. Топливо надо располагать вне боевого отделения, а то опасно. Тяги управления мешают в боевом отделении и часто заклинивают от попадания посторонних предметов.

Капитан Буряк:

– Надо переходить на гидравлическое управление. Топливо расположить в корме. Калибр пушки увеличивать не следует. Для пушки сделать плечевую наводку.

Капитан Финаков:

– Катки выходят из строя через 200 часов. Гитара является лишним агрегатом. Гитара на танке Т-44 слаба. Шум в машине очень велик, шлемофоны тяжелые и плохие.

Капитан Морозов:

– Аккумуляторы надо ставить в отдельном герметичном отсеке.

Капитан Селезнев:

– Тяги убрать на борт, на машине иметь опознавательные знаки, увеличить боекомплект, аварийный люк плохой: открывается наружу. Угол возвышения пушки поднять до 45 градусов, а то она утыкается в землю.

Подполковник Синкевич:

– Надо синхронизировать поворотный механизм с вертикальной наводкой. Мотор надо располагать горизонтально. Я за воздушное охлаждение. Люк водителя сбоку не удобно, надо располагать по середине машины. Сетку прицела надо сделать по типу ТОП.

Майор Прокопец, начальник боевой подготовки Одесского военного округа:

– Надо пушку реактивного и кумулятивного действия. Габариты будут меньше. Артиллерию ставить только на самоходные установки. Предлагает в танке поставить телевизор. Я за воздушное охлаждение. От идеи до ее реализации проходит много времени.