Технарь
Шрифт:
И он показал на еще одну ссылочку.
– Очень оригинальное решение, и практически неуловимое. Я, даже зная о нем, не смог вычислить те условия, при котором оно срабатывает. Для пробы я совершил проверку на нескольких переводах. Из сотни девяносто шесть прошли нормально и только на четыре из них закладка сработала. Только вот какая фигня. Суммы, на которые закладка сработала, уже были раньше, и не единожды, тут к периодичности не привяжешься. Полное непонимание. Но этих четырех сработавших переводов мне хватило на то, чтобы понять, куда ушли ваши деньги. Только вот денег там уже нет. И я не знаю,
И аграф посмотрел на креата.
– И кто получатель?
– предчувствуя плохие новости, спросил в свою очередь тот.
Аграф не стал ничего говорить, он лишь повернул к сидящему напротив него креату экран искина, откуда на него смотрел человек в рясе священника Агарской Империи.
– Ты понимаешь, что это значит?
– спросил у аграфа креат.
– Война, - ответил тот.
И немного помолчав, он добавил:
– И в этот раз он от нас не уйдет.
Креат кивнул.
"Не уйдет", - подумал он.
А где-то далеко за пределами интересов двух глав пиратских кланов сидел маленький человек в небольшом кораблике-разведчике и не знал о том, как сильно он изменил их судьбу своими последними действиями. Но не знал он еще и того, что этими же самыми действиями он очень сильно повлиял и на свою дальнейшую жизнь.
Корабль "Дикий Крафт"
"Ну что ж, вот и пришло время пожинать плоды моей кропотливой деятельности, унесшей столько сил", - с насмешкой подумал я, просматривая список обнаруженных в секторе объемов.
Насмешку у меня вызывало то, что на корабле считали, будто я трудился эти два дня не покладая рук и с потом на лице, тогда как я бессовестно всю рутину по сбору и обработке информации переложил на автоматику, а сам во время полета, когда проводилось исследование сектора, занимался своими делами.
И вот сейчас передо мной находились огромные списки того, что мне удалось обнаружить.
– Ну и что ты будешь со всем этим делать?
– спросил Герк, тот самый креат-пилот, командир звена тяжелых истребителей с "Дикого Крафта", указывая на многостраничную таблицу, которую удалось составить моему искину в результате проведенного исследования.
Мы с креатом сошлись еще во время полета, когда он пытался угнаться за мной на своем тяжеловесе. Кстати, Герк был отличным пилотом, коль в течении тех трех часов, пока его не сняли с этого задания, каким-то немыслимым образом умудрялся удерживаться у меня на хвосте.
К тому же он и его ребята практически сразу приняли меня за своего, коль я, так же как и они, управлял одним из истребителей, находящихся на корабле, то они посчитали меня таким же пилотом, как и они сами, который потом пошел дальше.
Наблюдая за ним и его командой, я даже удивился, почему заботу о судне не возложили на этих ребят, вместо того тролла, что занимался техническим состоянием судна, до того как приняли меня. На мой взгляд, они бы уж точно справились, да и явный интерес к будущей переделке судна они проявляли вполне искренний. Это я понял достаточно просто, ведь не зря же мной были изучены дисциплины по психологии, и особенно по эмпатии.
Данный раздел науки очень четко позволял выявить основные эмоции собеседника или то, как интересен ему разговор со мной. К тому же я, благодаря
Не понятно. Но что есть, то есть. И как оказалось, знать все время правду очень неприятно и не всегда удобно. Это я понял уже буквально через пару часов общения с окружающими. Поэтому следующим шагом следовало как-то постараться научиться отключать это умение. Но пока у меня это не получалось. Однако сейчас я приступил к основным своим обязанностям. К тому, ради чего мы и остались в этом секторе.
Я посмотрел на глядящего на меня креата и ответил.
– Ну, - и я немного помолчал, - у нас сейчас на руках есть очень подробный список того, что можно найти в этом секторе. Однако его необходимо в значительной мере отфильтровать. Первым делом исключим полностью неработающее или имеющее фатальные повреждения оборудование и различные модули.
Результирующий список, выведенный на экран моего персонального искина, сократился практически вдвое.
– Дальше, - продолжил рассказывать я, параллельно вводя новые условия для дополнительных выборок.
– Как ты видишь, полученный нами список все еще очень большой. И ничего путного из него мы не получим. Хотя все это оборудование или рабочее, или подлежит ремонту, но на выбор из него того, что нам необходимо, нужно потратить очень много времени.
Креат, севший в кресло рядом со мной, согласно кивнул. Остальные пилоты так же присутствовали тут. Но они не лезли так явно в наш разговор, а лишь прислушивались к нему. Я так понимаю, они переложили ведение этих дел на своего командира. А вот он уже интересовался абсолютно всем.
– Так и есть, - произнес он, просматривая список.
– Да что бы в нем только разобраться, мы потратим времени больше, чем его составляли.
– Все верно, - подтвердил я его предположение и продолжил: - А потому это только первый этап. Вторым шагом мы удалим из рассмотрения оборудование, устаревшее на семь поколении и более. Оно практически не представляет для нас никакого интереса, из-за слишком уж устаревшего типа используемых интерфейсов, ведь на тот момент не был введен текущий унифицированный формат коммутации различных модулей, - и я ввел дополнительные условия. Вот теперь список сократился еще больше.
– Хм, - улыбнулся креат, - теперь мне понятно, почему инженером на этот кораблик взяли именно тебя, даже несмотря на...
Продолжать он не стал. Пилот часто подшучивал надо мной из-за того, как я появился на их корабле. Откуда узнал об этом весь экипаж, я не знал, но иногда, наблюдая ехидный блеск в глазах Нары, возникали у меня подозрения, откуда поползли все эти слухи. Иногда даже очень нелепые. Весь этот бред пересказывать мне не хотелось, но экипаж корабля воспринял эти нелепые байки как занимательные истории, и я иногда слышал в кают-компании, где пересекался со всеми остальными, с каким смаком и подробностями, с каждым разом приобретающими новые и новые детали, они смаковали ситуацию, пересказывая их. Всем людям нужны развлечения.