Техника и вооружение 2011 02

Коллектив авторов

В 1965 г. на базе Т-55 во ВНИИ-100 изготовили и испытали ходовой макет с расположением механика-водителя в башне (см. «ТиВ» № 2/2010 г.). На данном макете прошли отработку операции по вождению танка из вращающейся башни и управлению движением и стрельбой с

помощью телевизионных приборов.

Общий вид переоборудованного отделения управления ходового макета танка Т-54 для расположения механика-водителя полулежа.

Ходовой макет танка Т-55 с экипажем из двух человек.

Расположение механика-водителя полулежа в ходовом макете танка Т-55 с экипажем из двух человек.

Отделение

управления ходового макета танка Т-55 с экипажем из двух человек.

При создании перспективного танка особое внимание уделялось и его системе электропитания. На основании приказа министра обороны от 12 февраля 1960 г. и приказа КГСМОТ № 141 от 9 апреля 1960 г. в ОКБ-174 в 1960–1961 гг. для новой машины применительно к танку Т-54 разработали систему электропитания на переменном токе мощностью 16 кВт. В конце 1963 г. данную систему электропитания установили в Т-55 («Объект 605»), который осенью 1964 г. прошел испытания на НИИБТ полигоне.

Испытания показали, что для перспективного танка схема и основные конструктивные элементы опытного комплекта системы электропитания на переменном токе могли быть приняты за основу для разработки нового источника электропитания на переменном токе. Однако ввиду низкой надежности и ряда недоработок представленный образец системы электропитания не был рекомендован для установки в перспективном танке.

Продолжение следует

Фото Д. Пичугина.