Техника и вооружение 2015 04
Шрифт:
Тяжелый танк ИС-3. Будапешт, октябрь-ноябрь 1956 г.
Позднее ИСУ-152К №190 и 196 разграбили (то, что их не подожгли или не подорвали, может указывать, например, на отсутствие в машинах боекомплекта), а машину №176 просто бросили на одной из улиц. После 4 ноября они снова попали в руки советских войск. Поскольку в списках безвозвратных потерь 33-й гв. механизированной дивизии эти ИСУ-152К не значатся, их скорее всего отремонтировали и возвратили в строй.
Аналогичная история была и с подразделениями 2-й
24 октября 87-й гв. тяжелый танко-самоходный полк полковника Никовского вел бои в центре Будапеша, в частности, у Радио (комплекс из нескольких зданий). При этом из-за отсутствия пехоты и четкого плана действий танкисты не добились успеха. Полк потерял не менее четырех танков, в том числе два ИС-3, которые, получив повреждения ходовой части, были оставлены экипажами (часть танкистов погибла). В период с 25 октября по 4 ноября эти танки точно также многократно снимались разными операторами с разных ракурсов, а головной ИС-ЗМ позднее был подожжен (возможно, специально по просьбе западных «акул пера», поскольку изначально серьезных повреждений он не имел) и разрушен детонацией оставшегося боекомплекта со срывом башни.
При этом различные снимки этих двух групп бронетанковой техники создали у западного обывателя требуемую картину: получалось, что в Будапеште русские потеряли десятки тяжелых танков и САУ. Кстати, аналогичную картину сформировали и съемки западных (да и отечественных тоже, чего уж там) журналистов в Грозном в 1995 г. Российская армия потеряла в тех тяжелых боях 62 танка, но благодаря многочисленным съемкам одних и тех же подбитых машин с разных ракурсов возникало впечатление «танкового кладбища» с «тысячами сгоревших танков».
Что касается советских потерь в технике, то согласно опубликованной информации, танков и САУ всех типов в Будапеште (в других городах, вроде Веспрема, безвозвратных потерь советской бронетанковой техники практически
не зафиксировано) во время мятежа было потеряно «не менее 100». Но надо оговориться, что по советским правилам безвозвратно потерянным считался танк, который сгорел, был разрушен детонацией боезапаса, утонул в болоте или в реке без возможности его извлечения. В этом случае (учитывая, что часть танков на фото – венгерские, а также количество введенных в Будапешт дивизий и известные цифры потерь техники по отдельным частям) цифра потерь будет куда меньше и вряд ли превысит 55-60 машин.
Легким танкам ПТ-76 также довелось принять участие в тех событиях.
Танк Т-54 из состава 2-й гв. механизированной дивизии.
Показательны, например, цифры потерь техники и вооружения 33-й гв. механизированной дивизии за октябрь-ноябрь 1956 г.: Т-34-85 – 12, ИС-3 – 1, СУ-100 – 1, БТР-152 – 6, БТР-40 – 3, 160-мм минометов – 2, 132-мм БМ-13 – 4, зенитных орудий малого калибра – 7, 25-мм зенитных орудий – 2, 85-мм дивизионных пушек Д-44 – 4, 122-мм гаубиц М-30 – 9, автомобилей всех типов – 31, мотоциклов М-72 – 5, пулеметов РП-46 – 8, пулеметов СГ-43 – 9, танковых пулеметов СГМ – 13, зенитных пулеметных установок – 2, гранатометов РПГ-2 – 6, пулеметов Дегтярева – 28, карабинов СКС -118, автоматов АК – 153, снайперских винтовок – 6, пистолетов ПМ – 34, пистолетов АПС – 14, пистолетов ТТ – 72, ракетниц – 26.
Говоря о типах техники, участвовавшей в венгерских событиях, надо отметить некоторое «смешение стилей». Основой и венгерских, и советских танковых частей была техника, принятая на вооружение еще в середине 1940-х гг.
Танками Т-54 были укомплектованы 4-й, 5-й, 6-й гв. механизированные полки 2-й гв. механизированной дивизии, а небольшое количество ПТ-76 раннего выпуска имелось в разведывательных подразделениях той же дивизии. Т-44, Т-54 и ПТ-76 находились также в составе дополнительно введенных в Венгрию частей ПрикВО. Добавлю, что в имеющихся списках безвозвратных потерь советских войск в Венгрии ПТ-76, Т-44 и Т-54 не значатся, хотя пара-тройка снимков подбитых в Будапеште Т-54 были опубликованы. Кстати, западные разведки, помимо прочего, пытались получить через мятежников техническую документацию на танк Т-54 и автомат АК-47, но тогда это им почему-то не удалось. Т-54 на Западе смогли исследовать только в 1967 г., когда Израиль впервые захватил исправные танки данного типа, а первые АК-47 попали в руки американцев только в 1964-1965 гг. во Вьетнаме (хотя их показали в художественном фильме «Максим Перепелица» еще в 1955 г., а в Венгрии советские войска утратили несколько сотен единиц этого оружия).
Что же касается бронетранспортеров, то Венгрия стала боевым дебютом для БТР-40 и БТР-152 (в советских частях были как ранние БТР-152А, так и появившиеся только в 1955 г.
БТР-152В с системой подкачки давления в шинах). Дебют этот оказался не слишком удачным: советское командование сделало вывод, что вообще любая колесная техника не годится для уличных боев. Мотострелки называли БТРы «стальными гробами», поскольку открытые сверху бронекорпуса хорошо поражались стрелковым огнем с крыш и верхних этажей зданий, а также зажигательными бутылками. При этом 14,5-мм зенитные установки ЗТПУ-2 на базе БТР-152 (БТР-152Е) проявили себя во время подавления мятежа с самой лучшей стороны.
Принято считать, что оснащение БТР-40 и БТР-152 броневыми крышами в конце 1950-х гг. явилось следствием «венгерского» боевого опыта. Увы, это распространенное заблуждение. Подобные работы велись исключительно для повышения боевой устойчивости БТР и их экипажей в условиях применения ОМП (т.е. ядерного оружия).
Вообще, боевой опыт венгерских событий в Советской Армии оказался не востребован, поскольку они воспринимались скорее как «эксцесс», повторение которого считалось маловероятным (что вроде бы отчасти подтвердил 1968 г., когда ввод войск ОВД в Чехословакию обошелся практически без потерь и даже особой стрельбы). Если бы этот опыт был хоть немного учтен, то, возможно, удалось бы сохранить многие солдатские жизни – например, во время проведения контртеррористической операции в Чеченской республике.
Сгоревшая 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2 на улице Будапешта.
Венгерский Т-34-85, провалившийся в один из входов в будапештское метро. Октябрь-ноябрь 1956 г.
Будапешт после боев, ноябрь 1956 г. Слева Т-34Т и Т-34-85, которые, видимо, должны эвакуировать подбитый ИС-ЗМ (виден справа, без башни) – не исключено, что один из танков с фото на стр. 19.