Технология хранения и транспортирования товаров
Шрифт:
Характеристики свойств грузов
1. Объемно-массовые характеристики (удельный объем грузового места; линейный коэффициент укладки груза; удельный складочный объем груза; коэффициент трюмной укладки; удельный погрузочный объем груза).
2. Гигроскопические, теплофизические и опасные свойства грузов.
3. Удельный объем грузового места – это отношение его габаритного объема к массе брутто (м3/тонн).
Несмотря на то, что речные перевозки дешевле и безопаснее большинства других видов транспорта, россияне мало плавают и почти не возят по рекам грузов.
При перевозке грузов речным и морским видом транспорта грузы подвергают следующим операциям:
1) складирование;
2) упаковка;
3) отслеживание движения;
4) экспортное оформление;
5) страхование.
Морские транспортные услуги регламентируются следующими документами.
1. Кодекс торгового мореплавания (морские перевозки).
2. Устав внутреннего водного транспорта (на речном транспорте).
3. Правила перевозок.
Уставом внутреннего водного транспорта предусмотрены следующие виды перевозок грузов.
1. По видам сообщений:
• прямое смешанное сообщение – доставка грузов с участием других видов транспорта по единому перевозному документу;
• внутреннее сообщение – в пределах речного пароходства. Прямое внутреннее сообщение осуществляется по одному перевозному документу между портами двух и более пароходств;
• прямое водное сообщение – по единому документу с участием морского и речного флота;
• смешанное сообщение – с участием других видов транспорта с раздельным оформлением документов на каждом из них.
2. По размеру перевозимой по одному документу партии груза (вид отправки):
• судовая – полная загрузка судна по грузоподъемности или вместимости грузом, следующим в один пункт назначения;
• сборная – массой более 20 тонн, но не менее грузоподъемности или вместимости судна, или полная его загрузка разными грузами, следующими в разные пункты.
Транспортный флот – это основная материально-техническая база, которая представлена следующими транспортными средствами:
1) наливные (нефтевозы, масловозы, спиртовозы и др.);
2) комбинированные (рудонефтевозы) и сухогрузные;
3) узкой специализации (углевозы, рудовозы, зерновозы, лесовозы);
4) совмещенной специализации (углерудовозы, хлопколесовозы и др.).
Морские перевозки классифицируются по ряду признаков:
1) технология транспортировки грузов: наливом (нефть, спирт, растительные масла), навалом (руда, уголь), насыпью (зерно), с укладкой в грузовых помещениях и на палубе (тароупаковочные, штучные), контейнерные и пакетные, паромные и трейлерные;
2) форма организации движения судов: регулярные, нерегулярные, линейные и последовательные рейсы (по расписанию), чартерные рейсы;
3) вид плавания: малый каботаж, большой каботаж в пределах одного-двух смежных бассейнов без захода в воды другой страны, между портами разных бассейнов с заходом в воды другой страны;
4) район плавания: прибрежные (местные), морские, океанские, арктические (выполняются портофлотом);
5) участие других видов транспорта: прямое морское сообщение, прямое водное сообщение, прямое смешанное сообщение, только морем с участием речного транспорта, с участием железнодорожного и автомобильного транспорта.
Воздушные перевозки грузов исторически развивались как дополнение к пассажирским перевозкам. Сдерживающим
Воздушный транспорт имеет высокую скорость доставки груза, большую дальность беспосадочного полета, более короткие по сравнению с другими видами транспорта маршруты следования.
4
Артамонов Б.В., Волкова Л.П. Организация перевозки грузов на воздушном транспорте. Учеб. пособие. М.: МГТУ ГА, 1999.
Недостатком данного вида транспорта является высокая себестоимость перевозки грузов, поэтому он используется в основном для перевозки пассажиров.
На практике для транспортировки продукции можно применять не один вид транспорта, а несколько. Проблема смены видов транспорта решается с помощью интегрирующих систем.
Перевозка грузов производится на пассажирских и грузовых самолетах. На пассажирских воздушных судах груз перевозится в качестве дозагрузки рейса. К перевозке принимаются грузы, масса одного места которых не превышает 200 кг, а габариты соответствуют допустимым размерам багажных отсеков воздушных судов. Специальные грузовые воздушные суда осуществляют перевозку груза и почты, используя полностью всю коммерческую загрузку самолета.
Существуют отдельные категории грузов:
1) легковесные;
2) тяжеловесные;
3) ценные;
4) скоропортящиеся;
5) «мокрые».
Товары в результате воздушной перевозки не должны изменить своих химических, физических или иных свойств, что может привести к порче самого товара, к порче другого перевозимого груза или к нарушению общей безопасности воздушной перевозки. Авиаперевозка недопустима для легковоспламеняющихся, взрывоопасных грузов, а скоропортящиеся товары следует перевозить именно авиатранспортом.
Легковесные грузы. Легковесным считается груз, удельный объем которого превышает 0,008 м3/кг брутто. Для его перевозки в багажном или грузовом отсеке воздушного судна должен быть обеспечен большой объем площади, в результате перевозчик теряет полезную коммерческую загрузку воздушного судна, что должно быть компенсировано отправителем легковесного груза.
Тяжеловесные и негабаритные грузы. Перевозка тяжеловесных, негабаритных грузов (тяжеловесным считается груз массой более 80 кг) может осуществляться грузовыми или специально оборудованными для этих целей воздушными судами. Ограничения на перевозку тяжеловесных грузов связаны с грузоподъемностью воздушного судна, наличием рабочей силы и погрузочного оборудования, расчетным временем стоянки воздушного судна. При перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов загрузка, швартовка и разгрузка груза производится по специальным инструкциям. Тяжеловесный груз должен быть соответственно упакован и загружен таким образом, чтобы не повредить воздушное судно или другой груз. Чтобы не превышать ограничений по загрузке, на борту самолета используют распределители. Получатель тяжеловесных и негабаритных грузов обязан выслать транспорт и рабочую силу к моменту прибытия воздушного судна и вывезти грузы из аэропорта сразу же после их выгрузки. Вопрос платного хранения тяжеловесных и негабаритных грузов на коммерческом складе аэропорта решается отправителем заблаговременно.