Тяжёлый танк «Пантера». Первая полная энциклопедия
Шрифт:
Возможность изучить устройство новых танков есть на каждом заводе, собирающем „пантеры“.
Механические проблемы: Двигатель. Прогорают насквозь уплотнители головок цилиндров. Разрушается вал топливного насоса.
Бортовая передача. Наблюдается срыв болтов на главной шестерне бортовой передачи. Часто наблюдается выбивание прокладок, что ведёт к вытеканию масла. Также масло вытекает через шов между кожухом бортовой передачи и бортом танка из-за ослабления болтов, которыми крепятся бортовые передачи.
Система охлаждения. Часто заедает верхний подшипник вентилятора…
Карданный вал. Выходят из строя подшипники карданного
Проблемы с вооружением: Ненадёжно работает система продувки ствола. Прицел TZF 12 выходит из строя в результате попаданий снарядов в маску пушки. Расход запасной оптики для прицела очень большой.
Крайне необходима установка курсового пулемёта для борьбы с пехотой противника. Нужда в нём чувствуется особенно остро при отказе спаренного пулемёта.
Бронирование: Лобовая броня „Пантеры“ очень хороша. 7,62-см бронебойные снаряды оставляют на ней вмятины не глубже 4,5 см. „Пантеры“ выходят из строя при прямом попадании 15,2-см фугасных снарядов, которые проламывает броню. Почти все „Пантеры“ получили попадания 7,62-см снарядов в лобовой лист корпуса, при этом танки сохранили боеспособность. Был случай, когда маску пушки пробил 4,5-см снаряд с дистанции 30 метров, но экипаж не пострадал.
Однако бортовая броня очень уязвима. Так, борт башни одной „Пантеры“ имеет небольшую пробоину, диаметр которой составляет 15 мм (вероятно, пуля противотанкового ружья. — Прим. автора). Борт другой „Пантеры“ также получил пробоину малокалиберным снарядом. Все эти попадания были получены во время боёв на улицах населённых пунктов, в лесу или на пересечённой местности, где нет возможности надёжно прикрыть танки с флангов.
На одной „Пантере“ попадание снаряда в нижнюю часть лобового листа корпуса привело к тому, что лопнули сварные швы, а изнутри брони откололся кусок длиной несколько сантиметров.
Бортовые экраны показали себя хорошо, но их крепление недостаточно надёжно, к тому же они очень неудобно расположены. Так как листы экранов подвешены на расстоянии 8 см от борта танка, они легко срываются ветвями деревьев и кустарников.
Танк «Пантера» Ausf.А позднего выпуска (с шаровой установкой пулемёта в лобовом листе корпуса), подбитый в ходе операции «Багратион». Июль 1944 года (АСКМ).
Подвеска и гусеницы: Конструкция новых опорных катков вполне удовлетворительна. Почти все панки батальона имели повреждения и лишались хода из-за огня фугасных снарядов, при этом один каток оказался пробит навылет, три окончательно выведены из строя, несколько повреждены.
При пробитии траков 4,5-см или 7,62-см снарядами танк не теряет подвижности и может своим ходом отойти с поля боя. При маршах на большие расстояния быстро изнашиваются резиновые бандажи опорных катков.
Вооружение: Орудие показало себя превосходно, отмечены только отдельные неисправности. Лобовая броня КВ-1 уверенно пробивается с дистанции 600 метров, СУ-152 поражается с дистанции 800 метров.
Новая командирская башенка: Новая командирская башенка имеет удачную конструкцию…
Три передних смотровых прибора следует установить чуть ближе друг к другу. Поле зрения
Требуется улучшить уплотнения у смотровых приборов механика-водителя и стрелка-радиста, так как во время дождя вода проникает внутрь и сильно затрудняет работу.
Эвакуационные средства: Эвакуация танков. Отлично зарекомендовали себя „Бергепантеры“. Одной такой машины достаточно для транспортировки одного танка при сухой погоде. При глубокой грязи даже двух „бергепантер“ недостаточно для эвакуации одной „Пантеры“. К настоящему времени „бергепантеры“ сумели эвакуировать 20 „Пантер“. Они использовались только для того, чтобы отвести повреждённые танки непосредственно с передовой…
По опыту боевых действий оказалось, что в батальоне необходимо иметь как минимум четыре „бергепантеры“, хотя бы за счёт сокращения числа 18-тонных полугусеничных тягачей.
Очень хорошим фактом стала установка радиостанций на „бергепантерах“. Их экипажи в ходе боя могли получать необходимые указания.
Для буксировки „Пантеры“ в сухую погоду необходимо два 18-тонных полугусеничных тягача, а при глубокой грязи даже четыре таких машины не могут сдвинуть танк…
16 октября 1943 года 31 „Пантера“ батальона двинулась в атаку, и хотя танки прошли небольшое расстояние, 12 машин поломалось. На 18 октября 1943 года батальон имеет 26 боеспособных танков, 37 требуют ремонта, 8 списаны как безвозвратные потери (6 от огня противника, 2 разобраны на запчасти). Всего за период боёв с 9 по 19 октября среднее число боеспособных машин батальона составляло 22 „Пантеры“».
Эта «Пантера» Ausf.А скорее всего вышла из строя по технической причине. 1-й Белорусский фронт, июль 1944 года. Обратите внимание на ручную таль, закреплённую на стволе пушки (АСКМ).
Как видно из документа, батальон испытывал значительные трудности с запасными частями — чтобы как-то решить проблему, пришлось даже разобрать две машины. Также легко видеть, что процент боеспособных «пантер» составлял порядка 30–35 % общего числа машин батальона. Заслуживает также внимания тот факт, что бортовая броня пробивалась противотанковым ружьём.
Небезынтересно привести некоторые данные о боевом использовании «пантер» из состава 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер». В октябре — ноябре 1943 года она получила 96 танков модификации Ausf.А.
Батальон «пантер» разгрузился в районе Житомир — Бердичев — Казатин 7–8 ноября 1943 года и сосредоточился восточнее Житомира. 9 ноября «пантеры» вступили в бой, действуя в северо-восточном направлении от Казатина вдоль железной дороги. В отчёте командира батальона, датированном 16 ноября 1943 года, сказано, что в течение шести дней боёв «пантеры» всего прошли 210 километров, подбив при этом 40 танков противника. Отмечалось, что в создавшихся условиях (бездорожье) подвоз горючего к фронту осуществлялся только на бронеединицах — танках и самоходках. Также, по мнению командира батальона, «Пантера» являлась «превосходным оружием».