Утомлённые заклёпкой
Шрифт:
– «Тридцать семь миллиметров»?! Замечательно! …Почему не пошёл в серию?
– Поздновато за него взялись – война уже шла и перепрыгивать на совершенно другую модель истребителя или штурмовика, никто бы даже не предложил рискнуть. Да и, разбился экспериментальный экземпляр
Товарищ Сталин, восторгов своего Начальника ВВС по поводу этой «иномарки» не разделял:
– Я слышал, коллэга Баранов, что «Аэрокобра» была очэнь сложным в управлении самолётом… Справятся ли, с ней наши лётчики – вчерашние выпускники аэроклубов?
– Этот вопрос решаемый, товарищ Сталин! С двух сторон решаемый: улучшаем управляемость самолёта – повышаем уровень подготовки «выпускников аэроклубов»…
– Читал где-то, что из-за особенностей цэнтровки – связанной с задним расположением двигателя, лётчик – покидающий с парашютом аварийную «Аэрокобру», часто попадал под собствэнный винт… Правда ли это?
Вождь испытывающе смотрел в глаза Баранову.
– Слышал про такие случаи, товарищ Сталин, – твёрдо ответил тот, – но, думаю это – «городская легенда». Возможно, бывали такие случаи, но уверен: гораздо чаще, лётчик – покидающий самолёт с «нормальной» центровкой, попадал под собственный стабилизатор.
– Харашо… Но, нэ будет лишним оснастить эти самолёты, какой-нибудь – хоть самой простэйшей катапультой. Лишь бы, она пилота из кабины выталкивала ввэрх! Для тех высот, с которой действуют штурмовики – такое лишним, в любом случае нэ будет…
Такая забота об жизнях простых лётчиков, была встречена аплодисментами не меньшими, чем речь Пятизвёздночного Бровеносца об наступлении очередной годовщины Великого Октября.
– Ладно, принимается ваша «оптимизация», товарищ Баранов… Думаю, с «деревянным хвостом», «бомбовым прицелом» и «масляным радиатором» – тоже, что-нибудь придумаем.
Не успев это произнести, Ворошилов вдруг спохватился:
– А, как же «задний стрелок»? Куда его «у вас»? За пилотом же двигатель?!
– Посадить верхом на мотор…, – сострил кто-то.
Баранов, лишь развёл руками:
– А, зачем он, вообще нужен? Я же уже в сотый раз повторяю: большинство потерь штурмовиков ОТ ЗЕНИТНОЙ АРТИЛЛЕРИИ!!! Так, что – чаще всего, стрелок «Ил-2» погибал – почём ЗРЯ!!! У нас, людей мало «зазря» погибло…?! Погибнет, что ли?
– За Родину он погибал, – опять поправили из зала, – а, не за – «зря»! Фильтруйте базар, товарищ Баранов – или, как там Вас…
– Конечно, конечно… Извиняюсь…, – смутился Пётр Ионович, – я хотел сказать: с минимальной пользой для Родины…
– А, почему в «реале» двухместный «Ил-2» запустили? – поинтересовался Ворошилов.
– А, это Вы у того – кто «запускал»… Спросите! Почему, они всю войну не могли научиться обеспечивать надёжное прикрытие штурмовиков истребителями. Немцы,
Такой взгляд на тактику применения штурмовой авиации, не понравился Вождю.
– Критиковать то, всегда лэгко! Лэгче, чем – «обеспэчивать», – Сталин пытливо – как бы оценивая, продолжал смотреть в глаза выступающему, – сами то Вы, как бы эту проблему рэшили?
Коллега Баранов, с ответом не задержался:
– Вместе с штурмовиками, по той же – по типовой схеме «Аэрокобры», надо бы производить и истребители прикрытия… Вернее – истребители-бомбардировщики. И, штурмовые авиадивизии формировать из одного штурмового полка и одного же полка истребителей-бомбардировщиков. Плюс – своя собственная разведывательная эскадрилья, оснащённая специальными самолётами-разведчиками. Ну и, ещё плюс – наземные части обеспечения…
Сталин понимающе качнул головой:
– Истребительный полк – для прыкрытия штурмового? Панятно…
– Не только! В «реале», тактика была такая: штурмовики летели к цели очень низко у земли – поэтому очень часто сбивались с курса… Лётчики бы, меня поняли: чем ниже высота – тем хуже ориентируешься на местности. «Джи-Пи-Эса» в то время ещё не придумали – поэтому, штурмовики старались лететь вдоль какого-нибудь хорошо заметного ориентира – железной дороги или реки, например. Немцы, эту «фишку» очень быстро просекли и устраивали в таких местах зенитные засады… Бывало, целыми полками – за раз, сбивали! Как полумеру, придумали штурмовикам придавать «поводыря»: на средней высоте летел «Пе-2» со штурманом и по его направлению, следовала к цели и основная ударная группа. Естественно, сбить одинокую «Пешку» немецким «экспертам», было – на раз посцать…
– «Поссать»…, – поправил Баранова Лучший друг всех советских литераторов, – нэ ковэркайте русский язык, пжалуйста.
– Спасибо… Я же предлагаю в качестве «наводчиков» штурмовых авиачастей использовать собственные истребители-бомбардировщики прикрытия. Во-первых: они наведут на цель основную ударную группу. Во-вторых: прикроют её от возможного перехвата вражескими истребителями. В-третьих: отвлекут на себя и, сами частично уничтожат силы ПВО атакуемого объекта.
– Хорошо придумано – похвалил Ворошилов своего начальника ВВС, – осталось только на практике испытать – действительно хорошо ли это придумано…
Баранов, тут как тут:
– «Обкатаем» в ближайшем же военном конфликте – хоть через два года на КВЖД.
– Так, вроде были у нас «смэшанные» авиадивизии? – проявил знание темы Сталин, – ещё с Финской войны, были.
– Так «у нас» и, танковые корпуса в сорок первом были и, что? – иронично, даже – несколько дерзко глядя на Вождя, ответил член РВС, – в предвоенной советской военной доктрине, была какая-то свистопляска! Из одной крайности бросались в другую и, я не совсем уверен, что это – результат сталинских репрессий… Хм… Я, хотел сказать – так называемых… Хм, гкхм… «Сталинских» репрессий – извиняюсь, конечно…