Утомлённые заклёпкой
Шрифт:
Из рядов авиаторов послышался такой вопрос:
– А из доменного шлака, значит, возможно получения титана, коллега?
– Без всякого сомнения! Однако, давайте закончим… Есть и, ещё один путь!
Глаза Берии загорелись неугасимым огнём:
– Миллионы тонн ванадия содержит нефть Волжско-камского бассейна. Специальные сборники золы на каждой трубе ТЭС – сжигающей мазут из этой нефти и мы будем не только полностью обеспечены ванадием – но и, сможем стать его крупнейшим экспортёром! Диктовать свои цены на мировом рынке, понимаете?!
Сталин,
– «Нашэму бы теляти, та вовка съисть»!
И, повернувшись к основному докладчику:
– Однако, давайте вэрнёмся к нашим «баранам»… Что ещё – какие ещё ништяки, мы позаимствуем у «Шермана», коллэга Сиркен?
– УСЛОВИЯ РАБОТЫ ДЛЯ ЭКИПАЖА!!! – из зала выкрикнул Калиновский.
– Да, он прав! Танкист «Шермана» чувствовал себя довольно комфортно – по сравнению со своим коллегой на «Т-34»! Было бы неплохо это перенять – особенно, люки экипажа и приборы наблюдения…
– Кажется Бог…, – Сталин пристально посмотрел на потолок в зале, – или кто там ещё, нам оптика не дал. Кто-нибудь из коллэг соображает что-нибудь в приборах наблюдения?
– Я лишь принципиальную схему могу нарисовать, – извиняющимся тоном Калиновский.
Оставшиеся видать и, «принципиальную» схему не могли нарисовать.
– Прыдётся засылать шпиёна в Штаты…, – проговорил Вождь, красноречиво рассматривая двух «силовиков» сидящих у дверей.
– Я американских языков не знаю, товарищ Сталин! – тотчас «спрыгнул» Опер.
Чекист, тоже – был не в восторге от этой идеи:
– А поближе «командировочки» не найдётся, товарищ Сталин? Я по странам Варшавского Договора специализировался, английским опосредственно владею.
Сталин хотел уже сказать, что пошутил – что обойдёмся своими силами или, банально купим этот девайс, но тут опять Сиркен:
– Можно и «поближе»! Польский инженер Рудольф Гундлях сконструировал поистине революционный перископический прибор [91] , широко распространившейся по миру под брэндом «MK-IV». Мы с ним познакомились во время «Освободительного похода» в 1939
91
Речь идёт о приборе кругового обзора образца 1934 года, который был создан инженером Рудольфом Гундлахом. Начиная с 1936 года, подобные устройства выпускались во Львове, поляки ставили их на танкетки TKS и легкие танки 7ТР. Патент на производство данного танкового перископа был позднее продан британской компании «Виккерс Армстронг». В годы Второй мировой войны подобными приборами наблюдения были оснащены все английские танки.
году, захватив польскую реплику «Vickers Mk.E» – «7TP», а скопировали и на вооружение приняли лишь в 1943 году – познакомившись с ним же ещё и, на английском «Churchill».
– Однако,
– Этот прибор достаточно прост и компактен, обеспечивает почти идеальный круговой обзор и при повреждении легко заменяется изнутри самого танка. Вот его бы нам заполучить, да пораньше!
Сталин уверенно кивнул, закрывая дискуссию по приборам наблюдения:
– Ну, раз надо пораньше «заполучить», то – пораньше и, заполучим! Что ещё, коллэга Сиркен?
– «Шерман» был внутри просторнее, имел больше всяких мелких удобств для экипажа – вроде трёх мощных вентиляторов, для удаления пороховых газов из машины в процессе стрельбы…
– Так… Край, как надо пораньше замутить мощный завод маломощных элэктродвигателей и бытовых вэнтиляторов. Коллэга Струмилин…?
– Я всё записываю, коллега Вождь!
Сиркен, озвучивал свои хотелки дальше:
– Кроме всего прочего, у американца имелся небольшой встроенный бензиновый мотор для подзарядки аккумулятора или поддержания основного мотора в «горячем» состоянии на стоянках. На «Т-34» же зимой, приходилось, всю ночь гонять мощный дизель, расходуя впустую топливо и, без того, конченный моторесурс этого угрёбища…
Наркому обороны такой девайс очень понравился:
– Особенно актуально это «введение» для наших условий к «Часу Х» – когда ночи длинны и холодны и, в железной коробке танка с заглушенным двигателем экипаж может просто вымерзнуть – как тараканы в вынесенном на свежий воздух кухонном шкафу.
– Ну, что ж…, – загрузился Вождь, – надо, так надо! Где б, только взять такой – «небольшой бензиновый мотор»? При нашэй то, ныщыте.
– Вот и движок от моего «Муравья», сгодился на что! – радостно воскликнул коллега Рысёнок.
Коллега Сиркен, настойчиво долбил в одну и ту же точку:
– У этого американского танка, не отличавшегося какими либо особо выдающимися боевыми свойствами есть, тем не менее, то – что нам можно и, даже нужно перенять…
– В комплект каждого «Шермана» входила кофеварка! – раздалось ехидное из зала.
– Нэ обязателно – где я вам столько кофия раздобуду, – вполне серьёзно поддержал Вождь, – но, желатэльно какое-нибудь устройство – типа примуса, для разогрева пищи. Кухня может отстать и, слышком много ветеранов-язвэнников – нам после войны нэ надо!
– …Наконец, на базе «Шермана» американцы замутили огромное множество специальных бронированных машин – от банальных САУ и минных тральщиков до огнемётных танков и ракетоносцев – типа наших «Катюш», только бронированных. Что и, нам перенять не грех!
– «Перэймём»… Грэх не перенять!
Наконец, дошли до самого главного – до «сердца» танка:
– Однако, самый-самый главный ништяк у «Шермана» – это двигатель «V8Ford GAA» его модификации «М4А3». Вообще, танк «Шерман» М4 – явление в некотором роде уникальное, так как такого количества моторов – которые на него устанавливались, не было ни у кого. Но, вот этот…
В этом месте Сиркен замолчал. Помолчав и, видно – хорошенько подумав, он жестом пригласил подняться на трибуну молодому человеку в профессорских очках: