В суровом Баренцевом
Шрифт:
— Самый полный вперед! — скомандовал командир корабля капитан–лейтенант К. Д. Старицын.
Корабль рванулся вперед. Вражеские торпеды прошли в 20–30 метрах за кормой. Ориентируясь по направлению следа торпед, «Карл Либкнехт» пробомбил участок, где предположительно находился враг. После взрывов второй серии глубинных бомб из воды показались два перископа, затем разрушенная рубка и, наконец, корма. Комендоры носового орудия прямой наводкой расстреляли пирата, которым, как выяснилось позже, оказалась лодка «U-286» [90] .
90
См.:
Еще шесть раз гитлеровцы атаковывали конвой, но больше успеха не имели. В конце перехода «Достойный», атакуя вражескую лодку, удачно накрыл ее на четвертом заходе глубинными бомбами.
В оставшиеся до окончания войны дни эсминцы трижды выходили на эскортирование союзных транспортов, следовавших в обоих направлениях. Ни один транспорт, ни один корабль охранения больше не пострадал. Не повезло только британскому корвету «Гудалл». Производя 29 апреля поиск на подходах к Кольскому заливу перед отправлением союзного конвоя «RA-66», корвет был торпедирован неприятельской лодкой и затонул.
Это была последняя жертва войны в Баренцевом море. 2 мая на кораблях эскадры прошли митинги, посвященные взятию советскими войсками Берлина. Со дня на день ожидалось сообщение об окончании войны. 7 мая немцы прекратили бои на западном фронте, но продолжали оказывать яростное сопротивление наступающим советским войскам на востоке.
На улицах Мурманска днем 8 мая можно было встретить группки подвыпивших американских моряков с прибывших транспортов. Они были возбуждены, восторженно останавливали прохожих, восклицали: «Финиш воо! Финиш воо!» [91] . Ночью с «Либерти» пускали сигнальные ракеты, стреляли из пушек. Американцы торопились праздновать Победу.
91
Финиш воо (англ) — война кончилась.
На эскадре в ту ночь не спали. В 2 часа 45 минут поступило правительственное сообщение о безоговорочной капитуляции гитлеровской Германии и повсеместном прекращении боевых действий.
На палубах кораблей по «Большому сбору» в парадной форме при орденах и медалях выстроились ликующие краснофлотцы, старшины, офицеры. Это было незабываемое зрелище — митинг в три часа ночи.
А утром в 8 часов состоялся торжественный подъем Военно–морского флага. Гирлянды флагов расцвечивания протянулись над палубами и надстройками.
На рейде и на берегу — всюду слышалась музыка, всюду радовались и веселились люди. В полдень береговые батареи и корабли произвели салют.
В воскресенье, 13 мая в честь Победы в Кольском заливе состоялся парад кораблей Северного флота.
Торжественную церемонию открыли торпедные катера, за ними шли тральщики и «большие охотники».
В четком строю прошли эскадренные миноносцы. «Живучего» среди
Душа ликовала, когда боевые корабли, оставляя за собой вспененные буруны, один за другим гордо проходили по заливу. На боевых рубках многих из них красовались цифры, обозначавшие число потопленных немецких кораблей и подводных лодок.
Послесловие
Прошло много лет с тех пор, как окончилась война, корабли, принятые нами во временное пользование, давно возвращены союзникам. Члены экипажей «шипов» получили назначение на другие корабли. Многие сослуживцы вскоре демобилизовались и разъехались по домам.
Работая над книгой, я вначале разыскал боевых друзей с эсминца «Живучий». Хотелось узнать, как сложилась их судьба, помнят ли суровое Баренцево море...
Встреча состоялась в Ленинграде накануне 30–летия Великой Победы. Найти удалось двенадцать человек.
Читатель может представить, какая это была встреча. Объятия, поцелуи, радостные возгласы... Все очень изменились и не сразу могли узнать друг друга. Вначале было трудно разобрать, кто и что говорит, — говорили все одновременно.
Когда расселись за длинным столом в уютном зале гостиницы «Советская», Н. И. Никольский предложил:
— Пусть каждый расскажет, как жил, чем занимался после войны.
Это был своеобразный отчет перед боевыми друзьями, перед бывшим командиром корабля Н. Д. Рябченко. Вот его краткая запись.
Рябченко Николай Дмитриевич, капитан 1–го ранга в отставке, после войны командовал кораблями, соединением кораблей. Находится на заслуженном отдыхе, живет в Таллине.
Проничкин Алексей Прокопьевич, контр–адмирал запаса, командовал кораблями, соединениями кораблей, служил в Главном штабе Военно–Морского Флота СССР, живет в Москве.
Никольский Николай Иванович, капитан 1–го ранга–инженер запаса, доктор технических наук. Долгое время преподавал в Военно–морской академии. Сейчас профессор одного из ленинградских институтов.
Дубовов Борис Федорович, капитан 1–го ранга–инженер запаса, кандидат технических наук, доцент. Работает деканом одного из факультетов Ленинградского инженерно–экономического института им. П. Тольятти.
Яковлев Александр Евгеньевич, капитан 2–го ранга–инженер запаса — инженер судостроительного завода в Ленинграде.
Васильев Николай Николаевич, капитан 3–го ранга запаса —- капитан теплохода в Ленинградском речном пассажирском пароходстве.
Щедролосев Владимир Васильевич оставил медицину, стал военным инженером. В звании подполковник–инженер ушел в запас. Живет в Ленинграде.
Петров Александр Петрович (бывший радиометрист) после демобилизации закончил среднюю школу, институт, защитил кандидатскую и докторскую диссертации. Был на ответственной партийной работе, а теперь руководит отделом в одном из институтов АН СССР.