В суровом Баренцевом

Поляков Гавриил Герасимович

Лариошин Василий Васильевич, капитан 2–го ранга запаса — военрук в ГПТУ г. Приозерска Ленинградской области.

Коньков Николай Григорьевич (бывший радиометрист) много лет служил на сверхсрочной службе. Живет и работает в Ленинграде.

На встречу не смогли приехать:

Морозенко Владимир Дмитриевич, подполковник медицинской службы запаса. Работает терапевтом в 1–й городской больнице города Севастополя.

Клименко Иван Никитович. После демобилизации работал в народном хозяйстве, долго плавал

на рыболовецких судах Каспия. Ушел на пенсию, живет в Астрахани.

Два дня продолжалась наша встреча. Закончилась она посещением легендарного крейсера «Аврора».

Удалось мне разыскать также всех семерых членов экипажа «Деятельный», спасшихся при гибели эсминца. На предложение встретиться в Москве они откликнулись все, но смогли приехать только пятеро. Встречу назначили в скверике у Большого театра. Стояли погожие дни осени 1976 года. И мы решили совершить прогулку на катере по каналу Москва—Волга. В уютной кают–компании все располагало к разговору. Вот что я узнал от бывших боевых товарищей.

Мачинский Олег Макарович (бывший старпом) — контр–адмирал в отставке. Живет в городе Видное под Москвой. Возглавляет водно–спасательную службу столицы, участвует в военно–патриотической работе. Его воспоминания помогли восстановить подробности мужественной борьбы экипажа за жизнь корабля.

Корябин Дмитрий Филиппович (бывший командир отделения сигнальщиков) вскоре после войны демобилизовался, с отличием закончил железнодорожный техникум, а затем Московский институт железнодорожного транспорта. Живет в г. Жилево под Москвой, работает в Каширском отделении железной дороги. Участникам встречи больше всего запомнилась такая деталь: когда окоченевшего Корябина вытащили на палубу «Дерзкого», у него в руке был намертво зажат сигнальный фонарь, а с шеи свисал тяжелый бинокль. «Когда затопило вторую машину, — рассказывал бывший машинист–турбинист Вячеслав Васильевич Шестопалов, — я выключил свет и вместе с другими вылез через люк на палубу. Здесь услышал команду: «Покинуть корабль». Тысячью иголок, впившихся в тело, показалась мне вода Баренцева моря...» В. В. Шестопалов живет в г. Касимове, инвалид — морская купель сильно подорвала его здоровье.

Борис Васильевич Тормозов (боцман) после демобилизации вернулся в родной Новороссийск, где до сих пор работает на цементном заводе «Пролетарий». Он хорошо помнит события той трагической ночи: «Вместе со старшим боцманом Блиновым я готовил буксирные средства, но нос корабля все больше задирался кверху. Последовала команда: «Покинуть корабль». Прямо в реглане и валенках прыгнул за борт. Вынырнув, увидел: корабль стоит почти вертикально и над моей головой висит якорь...»

Павел Семенович Агеев, бывший штурманский электрик, после окончания войны поступил в военное училище. Теперь он майор в отставке, живет и работает

в Одессе. Он до сих пор помнит многие детали, связанные со спасением: «Оказавшись на плотике вместе с Мачинским, Корябиным и Тормозовым, заметил, что только я одет «не по сезону» — в суконных брюках, бушлате и без шапки. Понял, что замерзну первым. Может быть, поэтому спросил у Мачинского: «Куда дует ветер?» — «К берегу», — ответил Олег Макарович. Видимо, он угадал мои мысли и решил успокоить. А мысли были такие: если все замерзнем, то ветром и волной плот прибьет к берегу, нас обнаружат и похоронят в земле. Еще подумал, что моя смерть очень огорчит мать», — рассказывал П. С. Агеев.

Командир первой машины Назар Иванович Лебедев и командир отделения мотористов Михаил Афанасьевич Кошелев в Москву приехать не смогли.

Н. И. Лебедев живет и работает в Донецке. За трудовые успехи награжден орденом «Знак Почета». М. А. Кошелев после демобилизации поселился в Сочи. Как и В. В. Шестопалов, он тяжело перенес переохлаждение.

Удалось разыскать еще трех членов экипажа «Деятельного», оказавшихся в день гибели корабля в отпуске: замполита Платона Игнатьевича Патрушева (капитан 1–го ранга в отставке, живет и работает в Ленинграде), командира БЧ–IV Павла Александровича Обрезумова (старший лейтенант в отставке, живет и работает в Москве) и машиниста–турбиниста Николая Андреевича Нефедова (мичман запаса, живет и работает в Ленинграде).

В ходе работы над книгой удалось узнать и о судьбе многих других ветеранов эскадры Северного флота. Бывший начальник штаба эскадры Александр Михайлович Румянцев ушел в запас в звании вице–адмирала. Работал над книгой по истории Северного флота, но скоропостижная смерть осенью 1974 года не позволила ему закончить эту работу.

Бывший командир эсминца «Достойный» (а несколько позже — командир 2–го дивизиона эсминцев) Евгений Андрианович Козлов — контр–адмирал в отставке, живет в Москве.

Командир эсминца «Дерзкий» Анатолий Иванович Андреев и его преемник на этом посту Борис Николаевич Максимов живут в Ленинграде, командир эсминца «Дружный» (ставший позже флагманским штурманом эскадры) капитан 1–го ранга в отставке Александр Евгеньевич Пастухов умер в Ленинграде в 1976 году.

Капитан 1–го ранга в отставке Николай Васильевич Матковский, бывший замполит командира эсминца «Дружный» — профессор, ученый–международник.

Совсем недавно удалось связаться еще с двумя моряками «Живучего» — гидроакустиком Василием Яковлевичем Рыжиковым и радиометристом Георгием Александровичем Алхимовым. Оба живут и работают в Москве.

Встреча с каждым ветераном эскадры Северного флота была волнующей и интересной. Очень жаль, что рамки книги не позволяют воспроизвести здесь подробности этих встреч.