Василий, сын вождя
Шрифт:
Испытания для 17-летнего Василия предстояли немалые. Особых экзаменов сдавать не требовалось: достаточно было собеседования. Но медкомиссия была строгая. Осматривали врачи, крутили на специальном кресле, заставляя после этого стоять и не качаться, измеряли давление и многое другое. Все это Василий прошел успешно за один день - распоряжения Власика действовали безотказно. В личном деле В.И. Сталина хранится документ:
Выписка из послужного списка генерал-лейтенанта авиации В.И. Сталина (личное дело КНС-381 №504, Центральный архив МО РФ).
1. Откуда и с какой должности в Красной Армии - добровольно 2.
Число, месяц, год - с 20 октября 1938 года 21.11.1938 г.
Конечно, появление в училище сына вождя было для командования делом не обычным и требовало осмысления. Как встретить Васю? Как организовать учебный процесс и летную подготовку, ведь он в летном деле новичок, отставал от курсантов, имевших за спиной аэроклуб и небольшой налет. У него не было ни одного прыжка с парашютом, а это было простым и необходимым условием.
Лучше всего о начале учебы в летной школе говорят документы.
Секретно экз. № 1
Л.П. БЕРИЯ И.В. СТАЛИНУ
8 декабря 1938 г.
Товарищу СТАЛИНУ
Мною был направлен с письмом к начальнику Качинской авиашколы комбригу т. ИВАНОВУ сотрудник, который на месте выяснил, что, узнав о приезде Васи, командование школы сделало для него исключение, с нарушением общих условий, существующих для курсантов.
По прибытии Васи в г. Севастополь на вокзале его встретили комиссар школы - полковой комиссар т. СЕМЕНОВ и работник Особого отдела. По дороге в школу Вася сказал т. СЕМЕНОВУ: "В этом году в Севастополь должен приехать папа отдыхать и, вероятно, заедет на Качу".
Поместили Васю не в общежитие для курсантов, а в отдельный дом для приезжих, в так называемую гостиницу - школу.
Первые дни питание ему готовили отдельно в комсоставской столовой. Был случай, когда Вася заказал восточное блюдо, изготовление которого не было известно местным поварам и специально был послан человек в Севастополь, чтобы узнать, как готовится это блюдо.
Три-четыре раза на машине, предоставляемой командованием школы, Вася ездил в Севастополь и Мухолатку, звонил по телефону ВЧ в Москву т. поскребышеву и в 1-й отдел ГУГБ НКВД.
24 ноября с.г. Вася с начальником штаба школы - ГЕРАСИМЕНКО на территории школы катались на мотоциклах. Вася упал. Получил легкие царапины на лице и руках. По просьбе Васи ГЕРАСИМЕНКО этот факт от командования скрывал несколько дней.
До укомплектования группы Вася занимается с преподавателями индивидуально по теории полетов, изучению материальной части самолета "У-2" и мотора "М-11", а также по уставу.
В письме, посланном в адрес Начальника Качинской авиашколы т. ИВАНОВА и Начальника НКВД Крымской АССР т. ЯКУШЕВА, мною были даны следующие указания: а) снять гласную охрану, как неприемлемую и организовать агентурную охрану с тем, однако, чтобы была гарантирована сохранность жизни и здоровья Васи. б) Внимание и заботу в отношении него проявлять не в смысле создания каких-либо особых условий, нарушающих установленный режим и внутренний распорядок авиашколы, а оказания помощи в деле хорошего усвоения программы школы и соблюдения учебной и бытовой дисциплины.
Л. Берия "8" декабря 1938 г.
Отдадим должное Лаврентию Павловичу:
И вот результат его работы.
Телеграмма:
Начальнику Качинской авиашколы 12 декабря 1938 г.
Курсанта Сталина содержать на общих основаниях.
Начальник Управления ВВС РККА
Локтионов
ВАСИЛИЙ СТАЛИН отцу И.В. СТАЛИНУ
15 декабря 1938 г.
Здравствуй дорогой папа!
Большое спасибо за письмо. Я живу хорошо. Занимаюсь много и пока успешно.
Товарища себе уже нашел, некого Мишу Лепина, очень хорошего и умного парня.
Думаю подать заявление в партию. Придется много готовиться, но ничего, думаю, что примут.
Вообще живем очень хорошо и весело. Приехало новое пополнение курсантов и все из Москвы, пятнадцать человек.
Погода у нас испортилась. Дуют очень сильные северные ветры, но пока погода летная и я летаю.
До свидания папа.
Твой Вася Сталин
ЛЕТНО-СТРОЕВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА на курсанта Василия Иосифовича Сталина
Политически грамотен. Предан делу партии Ленина-Сталина и нашей Родине, живо интересуется и хорошо разбирается в вопросах международного и внутреннего положений. Хороший общественник, активно участвует в общественно-комсомольской организации звена. Самокритичный, несколько резковат в быту с курсантами. Вообще с курсантами уживчив и пользуется хорошим авторитетом.
Теоретическая успеваемость хорошая. Может учиться отлично, мало оценивает теоретическую учебу, особенно систематическое изучение предмета. Любит учить "залпом" - сразу, не усидчивый. Летным делом интересуется. Летать любит. Усвоение отличное, закрепление хорошее, недооценивает "мелочей" в технике пилотирования вследствие чего допускает отклонения в полете, которое после серьезного, решительного замечания изживает и не допускает в последующих полетах.
Воинская дисциплина хорошая, имел ряд нарушений в начале обучения: опоздание в учебно-летное отделение, выход на полеты не бритым, пререкание со старшиной группы, стремился оправдать их объективными причинами. В последнее время резко улучшилась дисциплина, откровенно признает и охотно изживает недостатки.
Общая оценка техники пилотирования ОТЛИЧНАЯ. Усвоение по элементам: Взлет - отлично. Набор высоты - отлично. Построение маршрута - хорошо, допускает иногда параллельность между вторым и третьим разворотами. Развороты отлично, V = 110 к/ч + 5 к/ч временно, координация 0 + 1°, заход под "Т" и ограничителю - отлично + 5° исправляет своевременно и правильно. Расчет - хорошо, допускает +50 мт., но исправляет подтягиванием или скольжением своевременно и правильно. Уход на 2-й круг выполняет правильно, 3-й разворот делает иногда раньше, что влечет в большинстве случаев к промазу.
Нормальный профиль посадки усвоил - отлично, движения на посадке плавные и соразмерные. Посадку на колеса выполняет - отлично.
Казусы - ошибки на посадке отработаны:
1. Посадка с планирования на V = 120 к/ч и V = 90 к/ч - отлично.
2. Посадки с высокого и низкого подвода - отлично.
3. Исправление "козлов" и взмываний - хорошо, после ошибки не всегда добирает на три точки, но не допускает резких движений и своевременно задерживает самолет в момент касания.