Василий, сын вождя

Сухомлинов Андрей Викторович

Сразу скажу, что в небольшом письме Е.П. Цуканова, без проверки "поставленном" в книгу А.Н. Колесника, все перевернуто с ног на голову. Василий Сталин действительно после окончания Качинского училища был направлен в 16 ИАП в г. Люберцы и проходил там службу, что отражено в его послужном списке (см. личное дело):

1. Воинское звание лейтенант 2. Чей приказ Народный комиссар обороны СССР

3. № приказа 01332

4. Дата 1940 г.

5. Должность младший летчик 16 ИАП

(МВО)

(Приказ НКО № 01332 от 3.4.1940 г.)

Все остальное, написанное Е.П. Цукановым, является

очередной неправдой.

Еще раз обратимся к документам из личного дела генерал-лейтенанта авиации, военного летчика 1-го класса Сталина Василия Иосифовича.

ВЫПУСКНАЯ АТТЕСТАЦИЯ

На курсанта Качинской Краснознаменной Военной Авиационной Школы имени А.Ф. Мясникова.

СТАЛИНА Василия Иосифовича 1921 г. рождения. Грузин. Учащийся. Кандидат ВКП(б) с 1939 г. Образование общ.
– средн. В РККА с 1938 г. декабря мес.

Политически грамотный, предан делу партии Ленина-Сталина и социалистической родине. Политически и морально устойчивый. Может хранить военную тайну. Хорошо разбирается и живо интересуется вопросами международного и внутреннего положения страны. Общее развитие хорошее. Пользуется хорошим, деловым и политическим авторитетом среди товарищей, активно участвует в общественной жизни части. Энергичный, инициативный, настойчивый, принятое решение доводит до конца, требовательный к подчиненным, как старшина отряда, внимательный к запросам подчиненных, резковат в обращении, иногда в разговорах с вышестоящими командирами. Лично дисциплинированный, может служить примером для других, охотно делится с товарищами своими знаниями. Теоретическая успеваемость отличная. Техника пилотирования отличная. Больше интересуется практическими занятиями по всем предметам, недооценивает теоретическую часть их. Хорошо усвоил полеты в закрытой кабине и штурманские, отлично выполнял полеты на высоту с кислородом, отлично летает строем. Летать любит, но недостаточно тщательно готовится к полетам, необходим контроль за подготовкой к полетам. Физически развит хорошо. Строевая подготовка отличная.

По личным и летным качествам может быть использован в истребительной части, как летчик-истребитель и достоин присвоения воинского звания "ЛЕЙТЕНАНТА", т.к. все предметы и технику пилотирования сдал на отлично1.

Инструктор-летчик капитан (Маренков)

Аттестацию читал В. Сталин.

21 марта 1940 г.

ЗАКЛЮЧНИЕ СТАРШИХ НАЧАЛЬНИКОВ:

С аттестацией согласен.

Командир отряда капитан (Слюсаренко)

22.III. 40 г.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ АТТЕСТАЦИОННОЙ КОМИССИИ

Школу закончил по теоретической и летной успеваемости с круглой оценкой "отлично".

Достоин присвоения звания "ЛЕЙТЕНАНТ" и назначения летчиком в истребительную часть на И-15.

Командир 2 эскадрильи майор Коробко Комиссар 2 эскадрильи ст. политрук Мясников 23.III.40 г.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ НАЧАЛЬНИКА И ВОЕНКОМА ШКОЛЫ

Летным делом интересуется. Летает отлично и любит летать. Теоретические предметы, пройденные, усвоил отлично. Достоин выпуска младшим летчиком в истребительную авиацию с присвоением воинского звания "ЛЕЙТЕНАНТ".

Врид. Н-ка школы полковник Рябченко Военком школы полковой комиссар Семенов 25.III.40 г.

ПАРТИЙНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА НА В.И. СТАЛИНА

29 марта 1940 г.

Копия.

Политически

развит хорошо. В вопросах международных событий, внутренней жизни страны разбирается правильно. Краткий курс Истории ВКП(б) на госзачетах сдал на "отлично". Идеологически выдержанный, морально устойчив. В партийной жизни активен. Предан делу Ленина - Сталина и социалистической родине.

Награжден грамотой Военсовета ХВО1 и ЦК ЛКСМУ.

Утверждена на общем собрании первичной парторганизации 2 АЭ протокол № 6 от 23.III-40 г.

Секретарь Партбюро - Булыгин С подлинным верно: Начальник 1 отдела 3 управления ВВС Красной Армии Полковник (Садовников)

"29" марта 1940 г.

Сейчас в Москве живет и здравствует Герой Российской Федерации заслуженный военный летчик СССР Федор Федорович Прокопенко. В те далекие годы, когда Василий Сталин осваивал летное дело, он служил в Качинском училище сначала в должности летчика-инструктора, а потом - командира учебной группы.

Становление Василия как летчика проходило у него на глазах и при его участии.

Федор Федорович рассказывает, что действительно Василию сначала предоставили определенные льготы и привилегии. Потом все отменили. Жил в общей казарме, был старшиной отряда. Курсанты его любили. Одна привилегия у него все же была - на полеты ему давали парашют, тогда как все летали без них. Василий противился, возмущался, но вынужден был согласиться. "Учили мы его летать на простой машине И-15. Он ведь был без аэроклуба, - говорит Прокопенко.
– Надо отдать должное Василию, он освоил И-15, догнал курсантов, имевших навыки, полученные в аэроклубе, и даже превзошел некоторых по летному мастерству. Достаточно сказать, что за первые два с половиной месяца учебы он совершил более 60 полетов".

В Москве живут и ветераны нашей авиации, которые в те годы учились вместе с Василием в Каче: Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Сергей Федорович Долгушин, Герой Советского Союза полковник Николай Михайлович Китаев, майор Иван Гаврилович Лобачев, капитан Василий Васильевич Лоханкин. Все они уже, естественно, в весьма преклонном возрасте, многие "разменяли" девятый десяток жизни, но, как сами говорят, "держатся". Они прекрасно помнят свои молодые годы в Каче. Они рассказывают, как Василия привезли в училище поздней осенью 1938 года, как комиссар перед строем всей 2-й эскадрильи (это 250 курсантов) громогласно и торжественно объявил, что "всем им в жизни повезло: теперь с ними вместе будет учиться сын самого товарища Сталина". И представил Василия.

Одели Василия вначале лучше, чем других, - ходил в хромовых сапогах, в хорошем полушерстяном обмундировании, остальные же "пользовались" х/б и кирзой; спать разместили в отдельной комнате. Выделяли мотоцикл, на котором он уезжал на 1-2 дня в Севастополь. Занятия в УЛО (учебно-летный отдел) по теории проводили для него и ещё 2-3 человек отдельно. Обучали летному делу на простых самолетах У-2 и И-15. В полет ему давали парашют.

Неожиданно, как вспоминают ветераны, все "льготы" отменили, поставили в общий строй и дали койку в казарме. Только парашют продолжали выдавать, который мешал ему в кабине, отчего он все время ругался.