Вертолет, 2007 №2
Шрифт:
Тест-драйв для журналистов проводил начальник методического отдела ЗАО «Транзас» летчик Е.Н. Абакумов. Непосредственно в «полете» он рассказывал об особенностях нового тренажера уровня D. Главная из них состоит в том, что летчики имеют возможность пройти на этом тренажере полный курс подготовки без тренировочных полетов на реальном вертолете. Причем обучение можно начинать с любого уровня — начального, уровня переподготовки, повышения квалификации. Особенность нового тренажера и в том, что он позволяет в «полете» на земле воспроизводить реальный уровень вибраций, возникающих на разных режимах полета вертолета. В том числе и вибраций, сигнализирующих летчику о неисправностях в работе агрегатов
Новый комплексный тренажер вертолета МИ-8МТВ позволяет отрабатывать ситуации, реализация которых в реальном полете либо невозможна, либо связана с высоким риском для жизни, например, при отказе одного или двух двигателей, самопроизвольном левом вращении и др.
Тренажер уровня D с системой подвижности также позволяет воссоздать на земле такое опасное и до сих пор изученное лишь в теории явление, как «иллюзии в полете». Известны случаи, когда у летчика из-за потери ориентации в пространстве возникают неправильные (ложные) ощущения и восприятия (вестибулярные, зрительные, психологические), зачастую приводящие к катастрофам.
Садясь в кабину тренажера, летчики также могут приобрести опыт полетов не только днем и ночью, но и в разных погодных условиях: при сильном ветре, дожде, снеге, тумане, в городских условиях, в горах, над морем и т. д. Карты и изображения создаются на базе фотографической съемки местности, что значительно облегчает ориентирование. В зависимости от поставленных задач можно менять взлетную массу вертолета-тренажера: пустой, с грузом и т. д.
За счет б-степенной системы подвижности, специально разработанного сферического экрана и системы визуализации на тренажере с высокой степенью реалистичности имитируется движение вертолета в пространстве, работа пилотажно-навигационного оборудования и бортовых систем в штатных условиях и при вводе отказов и неисправностей с рабочего места инструктора.
Электромеханическая 6-степенная система имитации акселерационных эффектов обеспечивает имитацию постоянного «фонового» движения кабины в процессе полета, угловых и линейных ускорений и перемещений по шести степеням свободы, характерных для воздушного судна при движении по земле и в полете, а также имитацию тряски, толчков, эффектов внешних воздействий. Установленные в кабине динамики воспроизводят различные виды шумов: работы винтов, бортового оборудования и др.
Для этого типа тренажера компанией «Транзас» разработан экран сферического типа, который позволяет обеспечивать обзор из кабины в нижнюю полусферу для отработки задач посадки на малоразмерные площадки (буровая платформа, морское судно и т. п.), в том числе и в горной местности. Проекционная система визуализации обеспечивает углы поля зрения 220° по горизонтали и 75° по вертикали. В работе системы визуализации задействованы 8 проекторов.
Во время демонстрации работы тренажера Е.Н. Абакумов показал присутствующим жесткую посадку вертолета, поворот на горке, посадку на корабль и на нефтяную платформу. Летчик также показал, как можно поднять нос машины на 40°, однако делать это в реальной практике никому не рекомендовал, так как такие нагрузки выходят далеко за ограничения, предусмотренные техническими характеристиками вертолета (для вертолета предел — 20°).
На вопрос о качестве воспроизведения ощущений при «полете» на тренажере Е.Н. Абакумов ответил, что в целом они совпадают с реальными, но погрешности, конечно, есть. В частности, тренажер не может буквально имитировать длительные перегрузки, возникающие во время пикирования, показывает только их начальный момент, поэтому летчик испытывает не самые максимальные нагрузки, свойственные этому режиму.
В завершение тест-драйва наш «вертолет» произвел успешную посадку на режиме авторотации.
Об особенности работы инструктора тренажера рассказал присутствующим на презентации Д. Малышев. Рабочее место инструктора позволяет контролировать все этапы работы, создавать и редактировать упражнения, вводить и снимать отказы, проводить предполетный и послеполетный разбор, документировать полет и результаты работы на тренажере. Оно оснащено четырьмя мониторами, на которые выводятся информация о местонахождении ЛА, изображение вертолета и его положение в реальном времени, показания приборов.
В качестве опции на рабочем месте инструктора реализована возможность психофизиологической оценки состояния экипажа при проведении тренажа. С этой целью используется аппаратно-программный комплекс мониторного контроля психологического и физического состояния пилота на тренажере вертолета под названием «Пилот». Комплекс входит в состав тренажера, осуществляет взаимодействие с ним по стандартной локальной сети и является дополнительным инструментом для повышения эффективности проведения тренировочного процесса. Информация с датчиков различных типов, закрепляющихся на теле пилота, поступает в комплекс обработки. Результаты мониторинга сохраняются в базе данных тренировочного комплекса, могут быть напечатаны.
Результатом работы комплекса может быть оценка уровня стресса пилотов при выполнении заданий и определение их готовности к решению задач на вертолете. Комплекс позволяет оценить адаптационные свойства сердечно-сочгдисгой системы, рассчитать индекс стрессовой устойчивости на основе анализа структуры динамического ряда кардиоинтервалов, рассчитать показатель физиологической стоимости операторской деятельности во время тренировочного полета на тренажере, ¦рассчитать индекс гармонии экипажа и оценить синхронность изменений психофизиологических состояний пилотов.
Система используется для проверки возможности допуска летчика к тренировке, объективной оценки состояния пилота во время полета, предупреждения о снижении надежности функционирования организма, осуществления отбора и ранжирования пилотов для выполнения специальных заданий по индексу стрессовой устойчивости. Разработчикам тренажеров эта система помогает оценить эффективность оптимизации визуальных интерфейсов, эргономических решений, относящихся к рабочему месту пилота, определить эффективность новых программ подготовки пилотов, создать новые методики оперативного контроля работы оператора. Кроме того, для оценки работы пилотов в кабине тренажера установлена видеокамера, которая фиксирует все этапы тренировки.
Тренажер вертолета Ми-8МТВ уровня D
…Презентация тренажера закончилась, как это обычно бывает в таких случаях, неформальным общением приглашенных на фуршете, устроенном организаторами мероприятия. Безусловно, новый «продукт» компании произвел впечатление на журналистов. Многие из них уже не раз писали о широких возможностях и современном уровне тренажеров, построенных в Санкт- Петербурге, поскольку ЗАО «Транзас» целеустремленно и динамично развивает это направление своей деятельности. Тренажеры компании являются основным техническим средством подготовки летного состава в Российской Федерации. В настоящее время один комплексный тренажер установлен в ОАО «СПАРК», два тренажера — в «ЮТэйр». Подписаны контракты на поставку 24 тренажеров для компании «Газзпромавиа», в настоящее время находящихся в производстве.