Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики

Либенберг Ян

Возможно, другой причиной отказа от модернизации устаревших Миражей F 1 являлось и то обстоятельство, что предлагаемая модернизация включала в себя поставки и российских ракет «воздух-воздух», в частности ракет малой дальности Р-73, с дальностью пуска от 300 м до 30 (а последние модификации — до 40) км, лучших в мире в своём классе.

В таком случае южноафриканские разработки — V4/R-Darter — ракета южноафриканского производства «воздух-воздух» средней дальности от 1 до 50 км, ракета A-Darter (V3E Agile Darter) средней (малой) дальности действия от 1 до 10 км и V-3S Snake (Снейк) (Змея) — южноафриканская управляемая ракета «воздух-воздух» малой дальности действия, являющаяся производной от израильской ракеты Rafael Python-3 (Рафаль Питон-3) (дальность — от 500 м до 15 км) и многочисленные ракеты малой и крошечной дальности действия V-3A Kukri-A (Кукри) — от 0,3 до 3,7 км, V-3B Kukri-B (Кукри) — от 0,3 до 4,24 км, V— 3C Darter (Дартер) — от 0,2 до 6,2 (8 км) (все — производные от французской ракеты Magic (Матра Мажик-550) и новые перспективные бразильско-южноафриканские широко разрекламированные ракеты «воздух-воздух» A-Darter малой дальности действия (от 200 м до 20 км) — стали бы не нужны.

Более реальным применением данного проекта является замена авионики на истребителях МиГ-21 (1400 единиц в различных странах), в том числе и на южноафриканских военных заводах.

Возможно

и строительство в ЮАР в городе Мафекинге российского сервисного центра по модернизации истребителей — французского Мираж F 1, американского F-5, и южноафриканского Чита (проект их модернизации весьма схож с модернизацией МиГ-21), советских МиГ-21, МиГ-23, истребителей-бомбардировщиков Су-22 (он же Су-20, Су-17), фронтовых бомбардировщиков Су-24 и штурмовиков Су-25, а также вертолётов Ми-8, Ми-17 и Ми-24 (Ми-35), находящихся на вооружении ряда африканских стран.

Не исключено, что уменьшение за последнее время закупок южноафриканских вооружений за рубежом подтолкнёт компанию «Армскор» — к совместному производству с российскими военно-промышленными корпорациями [717] .

Официальный визит президента России Владимира Путина [718] , состоявшийся 4–6 сентября 2006 г., и визит председателя правительства России Михаила Фрадкова, состоявшийся 19–20 марта 2007 г., и официальный визит президента ЮАР Джекоба Зумы состоявшийся в августе 2010 г. могут послужить налаживанию отношений между нашими странами, и не только в области совместного производства вооружений.

717

Но вот уже почти 20 лет, как обе стороны предпочитают покупать единичные образцы оружия «для изучения» (вернее, для копирования). ЮАР интересовалась российскими радиолокационными станциями, наземными комплексами ПВО малой и средней дальности, стрелковым (в том числе гладкоствольным) оружием, сухопутными системами ПВО и ПЗРК, Россия интересовалась дальнобойными гаубицами и системами управления артиллерийским и танковым огнём, беспилотниками, бортовым радиоэлектронным оборудованием для вертолётов и самолётов, дальномерами и средствами противодействия огня ПЗРК и средствами защиты бронетехники. Было немало проектов совместного производства боевой техники, но ни один так и не был воплощён в жизнь. Более того, южноафриканские и российские компании зачастую выступают конкурентами при модернизации устаревшего вооружения советского производства. Но, с другой стороны, ЮАР не обладает технологиями для серьёзной модернизации наземных средств ПВО «Бук», «Квадрат» («Куб»), С-125 «Печора», «Оса-АКМ», «Стрела-10», ПЗРК «Игла-1», «Стрела-2М», ЗСУ-23-4 «Шилка» («Бирюса»), ЗУ-23 и ЗУ-23-2. А изобилие бронетехники (танки Т-55, Т-62, Т-72, бронетранспортёры БТР-60ПБ, БТР-80) и различных видов артиллерии (МЛ-20, Д-1, М-46, Т-12, М-30, Д-30, М-44, М-48, ЗИС-3) (включая реактивную артиллерию — БМ-21/Град-1/БМ-27/БМ-30), советского производства, «сброшенных» в Африку бывшими социалистическими странами и странами бывшего СССР (в дополнение к более ранним массовым поставкам бывшего в употреблении оружия из СССР и стран бывшего соцлагеря), и закрытие до 95 % всей военной промышленности в странах бывшего социалистического содружества уже принесло и, несомненно, принесёт всё более ощутимые прибыли отечественным предприятиям модернизируемых старую советскую технику (к примеру, новые дизельные двигатели и трансмиссии для бронетранспортёров БТР-40 (4×4), БТР-50 (гусеничный) и БТР-60ПБ (4×4), боевых машин пехоты БМП-1 и БМП-2 и другой бронетехники (БРДМ-2, МТ-ЛБ), модернизация танков Т-55, Т-62 и Т-72 и военно-транспортных самолётов Ан-12 и Ил-76. Причём уровень предлагаемой российскими компаниями коренной модернизации, как правило, существенно превосходит предлагаемый южноафриканцами. А бывшие социалистические страны и страны СНГ способны модернизировать лишь те образцы техники советского производства, которые производились у них по лицензии (к примеру, один из множества подтипов танков Т-55 или бронетехники различных типов). Единственными серьёзными соперниками России в деле модернизации бронетехники, и военно-транспортной, и боевой авиации, являются Белоруссия, Украина и Израиль. Но только Россия производит запчасти для старой боевой техники советского образца. Другими словами, Россия занимает нишу поставок запчастей, ремонта и модификации устаревающего, но вполне годного по африканским меркам оружия, поставленного и поставляемого другими странами по бросовым ценам (зачастую за 10–20 % от их рыночной стоимости) без запчастей и без гарантийного ремонта (по материалам Интернета). В ноябре 2009 г. южноафриканские ВМС задержали северокорейское судно, тайно (в нарушение резолюции ООН, запрещающей покупку оружия у Северной Кореи в качестве санкции за проведение там ядерных испытаний) провозившее в двух контейнерах среди мешков с рисом запчасти к танкам Т-54 и Т-55 в Конго. Контейнеры были конфискованы, но об этом было сообщено только в феврале 2010 г. (Business Day. 23.02.2010.) Другими словами, некоторые виды запчастей к устаревшим даже по африканским меркам танкам Т-54 и Т-55, ныне производит (помимо России) лишь Северная Корея.

718

Во время визита состоялось подписание российско-южноафриканского соглашения об охране прав на результаты интеллектуальной деятельности в области военно-технического сотрудничества.

В ЮАР, помимо дальнобойных гаубиц G-5-2000 и самоходных шестиколёсных (3×3) дальнобойных гаубиц G-6-52L и снарядов к ним (активно-реактивный снаряд Assegai калибра 155 мм имеет дальность выстрела до 75 км) и лёгких гаубиц G-7 (Leo-105) и его башенного варианта LMT-105 калибра 105 мм (дальность выстрела реактивным снарядом до 36 км), производится или производилась хорошая авионика, нашлемные системы целеуказания, беспилотники Seeker II, Seeker-400 [719] , SERAPH, Bateleur, LARK, Vulcher; летающие бомбы Raptor II, Superstop ADBS-145, UMBANI; системы разминирования Chubby, лазерные дальномеры LH-4 °C (дальность обнаружения целей до 20 км); ночные прицелы MNV, MCNV; многофункциональные телевизионные системы дальнего наблюдения LEO-II-A3; системы артиллерийской звуковой разведки и управления артиллерийским огнём AS-4000, системы управления танковым огнём, преградобойные винтовки NTW-20; многофункциональные скорострельные (в том числе башенные) артиллерийские орудия LCT-35, GA-35, GDF-002, DPG-35, М-35 (калибра 35 мм) и револьверные гранатомёты XRGL-40 калибра 40 мм и ленточные гранатомёты LCT-40 калибра 40 мм, дальнобойный лёгкий миномёт LR (и миномёт M-10) калибра 60 мм (дальность выстрела последнего до 6180 м — наибольшая в мире среди лёгких миномётов) и универсальный перископ СЕРО-400, системы электронного наблюдения для подводных лодок, которые могут быть теоретически использованы в совместных военных проектах,

в частности для установки южноафриканской авионики на советских и российских вертолётах Ми-17, Ми-24 (Ми-35), Ми-26Т, истребителе МиГ-29М и перехватчике Су-27.

719

В ЮАР производятся очень хорошие беспилотники (беспилотные летательные аппараты), в частности Seeker-400 (Искатель-400), и не совсем понятно, почему Министерство обороны России собирается начать производить армейские беспилотники совместно с Израилем (впрочем, Израиль пока заморозил эту сделку), если юаровские беспилотники дешевле и ничем не хуже?

Что касается поставок южноафриканского оружия на российский рынок, то помимо поставок экстравагантных по своему внешнему виду короткоствольных автоматов, пистолетов и дробовиков (помповых ружей), немалый интерес, и не только у частных российских охранных структур, но и государственных служб, может вызвать весьма комфортабельный и хорошо защищённый от подрыва мин и фугасов четырёхколёсный (2×2) бронированный южноафриканский вездеход Scout-2 (выпускаемый в пятиместном и девятиместном вариантах) и электронные системы охраны домовладений.

Вполне вероятно и использование танковых шасси советского и российского производства от танков Т-64, Т-72, Т-80, Т-90 или плавающего шасси российской самоходной десантируемой противотанковой пушки Спрут-СД калибра 125 мм (созданной на основе БМД-3) для установки на них южноафриканского дальнобойного гаубичного башенного орудия Т-6 (T-6-52) калибра 155 мм.

Для установки дальнобойной гаубицы G-5-52 (или G-5-2000) (как в открытом, так и в бронированном башенном варианте) возможно использование шасси от восьмиколёсных (4×4) тяжёлых бронированных грузовиков российского производства Камаз-6350 или Урал-5323, оснащённых дизельным двигателем.

Возможна и поставка в ЮАР бронированных и защищённых от мин четырёхколёсных (2×2), шестиколёсных (3×3) и восьмиколёсных (4×4) российских грузовиков Камаз-4350 [720] , Камаз-5350 [721] , Камаз-6350 [722] , оснащённых дизельными двигателями для нужд САНДФ.

720

Камаз-4350 — четырёхколёсный (4×4) бронированный, защищённый от мин грузовик высокой проходимости российского производства, грузоподъёмностью 4 т и оснащённый дизельным двигателем. Длина — 7,87 м. Скорость — до 100 км/ч. Пробег без дозаправки — 1390 км. Преодолевает водные препятствия глубиной до 1,75 м. В отличие от других моделей оснащён автоматической коробкой передач.

721

Камаз-5350 Мустанг — шестиколёсный (3×3) тяжёлый бронированный и защищённый от мин грузовик высокой проходимости российского производства, оснащённый дизельным двигателем. Грузоподъёмность — 6 т. Скорость — до 100 км/ч.

722

Камаз-6350 — восьмиколёсный (4×4) тяжёлый бронированный и защищённый от мин грузовик высокой проходимости российского производства. Грузоподъёмность — 10 т. Скорость — до 90 км/ч.

Камазы [723] участвовали в конкурсе на поставку грузовиков в ЮАР, но ответ на вопрос — какой бронированный грузовик будет закупаться правительство страны так и не дало.

Также возможна и установка башенного орудия LMT-105 (артиллерийского орудия CT-7 — варианта южноафриканской дальнобойной гаубицы G-7 калибра 105 мм) или башенного артиллерийского орудия GT-2 калибра 90 мм (устанавливавшегося на бронетранспортёре (боевой машине пехоты) Рател-90 и на бронемашине Эланд-90) и южноафриканского дальнобойного гаубичного башенного орудия Т-6 (T-6-52) калибра 155 мм на советские и российские бронетранспортёры БТР-60ПБ, БТР-70, БТР-80, БТР-90 [724] , на боевые машины пехоты БМП-1, БМП-2, БМП-3, БМП-4 или на боевые машины десанта БМД-1, БМД-2, БМД-3 или БМД-4.

723

Несмотря на мощную рекламу Камазов российская армия и внутренние войска, и ВВС любят использовать не их, а новые грузовики Урал различных модификаций (2×2) (3×3) (4×4), созданные на основе проверенного дизельного грузовика Урал-4320 (3×3). Возможно, было бы целесообразнее предложить не Камазы, а новые бронированные или частично бронированные Уралы на конкурс армии ЮАР?

724

БТР-90М «Росток» — российский восьмиколёсный (4×4) бронетранспортёр. Выпускается с середины 1990-х годов для замены БТР-80. Масса — 20 920 кг. Экипаж — два человека. Количество бойцов — восемь. Вооружение — скорострельная пушка калибра 30 мм 2А72 и орудие калибра 100 мм 2А70, пулемёт ПКТ (ПКТ-2000) калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм), ленточный гранатомет АГС-30, противотанковые ракеты Конкурс с дальностью полёта до 5,5 км. Оснащён дизельным двигателем мощностью 510 л.с. Скорость — до 100 км/ч и до 10 км/ч на воде. Запас хода на шоссе — до 800 км.

Впрочем, существует точка зрения, что подвеска гусеничных российских БМП и БМД всех типов не выдержит тяжести южноафриканского башенного орудия как LMT-105 калибра 105 мм, так и GT-2 калибра 90 мм, равно как и T-6-52 калибра 155 мм и поэтому данные башенные орудия возможно установить на танковые шасси упомянутых выше отечественных танков или на восьмиколёсные (4×4) российские БТРы, в том числе не только на новые БТР-82 и БТР-90, но и на устаревшие модернизированные БТР-60ПБ, БТР-70 и БТР-80 советского производства.

Теоретически возможна и установка российского боевого модуля с ракетно-пушечным вооружением Клипер [725] на шасси южноафриканских бронетранспортёров и боевых машин пехоты Буффел, Бульдог, Квефул, Каспир, Руикат-76, Рател-90, Иклва, Патрия и на шасси бронемашин Эланд-90, Эланд-60 и бронированных вездеходов RG-33, RG-33L, RG-34 и RG-35.

725

В состав боевого модуля Клипер, устанавливаемого на БТР, БМП и малых кораблях, в том числе и на катерах и управляемого одним бойцом, входят ПТУР Корнет-Э с дальностью полёта до 5,5 км (боекомплект — четыре ракеты), автоматическая скорострельная пушка 2А72 калибра 30 мм (дальность стрельбы — до 4000 м, боекомплект — 300 патронов), пулемёт калибра 7,62 мм (дальность стрельбы — до 2000 м, боекомплект — 2000 патронов) и всесуточная автоматизированная система управления огнём. Однако в ЮАР уже производится противотанковые ракеты с лазерным наведением ZT-35 (Swift) и Ингве (Ingwe) с дальностью действия до 5 км, поэтому поставки ПТУР Корнет-Э возможны для южноафриканских бронетранспортёров, представленных на экспорт.