Возле Тьмы. Чужой
Шрифт:
– И у них другой президент, так?
– Именно. Не Мак-Кейн.
Интересно, в моей действительности есть такой Мак-Кейн или нет? И будет ли он президентом в две тысячи двенадцатом? Я ведь явное нарушение той теории, что излагает Пикетт. Я здесь был, я и есть тот «альтернативный я». Но я сюда и попал… неправильно. Не должен был я сюда угодить. Я – аномалия. Можно гордиться.
Кстати, этот самый Мак-Кейн был президентом до Эпидемии или стал позже? Черт, спросить бы, но как-то в карантин для чужих неохота. Ладно, я потом каких-нибудь старых газет поищу, почитаю. Полезно вообще-то,
– А Мак-Кейн там есть? Вообще, в смысле, не президент?
– Вопросы у тебя, – вздохнул Пикетт. – Это сложнее ракетной науки, а ты с этим к бывшему копу. Ничего тебе ответить не могу, извини. Этим Люси занимается, к слову, та, что у тебя отпечатки снимала. Вся база данных у нее.
– Нет проблем, – кивнул я, отметив, что знакомство с Люси может оказаться действительно полезным.
Ладно, а в остальном достаточно, а то, если он на все вопросы ответит, то уже у меня ум за разум зайдет, как мне кажется. Мне бы тогда Милославского не убивать надо было, а сюда тащить. Хотя о чем я – если бы он не помер, то я бы там, в Отстойнике, и остался. Или помер бы сам.
Разговор постепенно превратился в ленивую болтовню, а потом и вовсе увял. Я откинул спинку кресла и уснул: полет ожидался долгий.
18
Люди Пикетта обосновались на аэродроме всерьез, неплохо обустроив административный терминал. Сейчас там было всего четверо, остальные возились с техникой, готовя несколько самолетов к первому вылету.
Средних лет толстяк с пышными усами, одетый в клетчатую шерстяную куртку, спросил меня с ходу:
– На «фоксбэт»?
Я удивленно глянул на Пикетта, и тот кивнул:
– Я сообщил, чтобы времени не терять.
– На «фоксбэт», – обернулся я к толстяку. – Но мне бы подготовиться надо, я любитель, из начинающих, а на таком вообще никогда не летал.
– У нас половина таких была, – вздохнул не слишком радостно, несмотря на такие обнадеживающие слова, толстяк, после чего добавил: – С инструктором слетай сначала. Прямо сейчас. Кстати, мы документы на этот самолет найти не можем. Не у тебя?
– У меня, – похлопал я по рюкзаку, висевшему на одном плече. – Я к нему давно примеривался, вот и забрал. Изучал на досуге.
– Хорошо, – сказал толстяк и вытащил из стоящего на столе зарядника портативную рацию. – Будем надеяться, что изучил. Мар? Мар? – спросил он и, дождавшись утвердительного ответа от невидимого мне собеседника, сказал: – Это Эйб. Пилот на «фоксбэт» здесь, слетай с ним, прими экзамен на допуск к полетам.
– Сейчас буду, – донеслось из рации.
Пикетт меня оставил и ушел по своим делам. Все, я уже на работе. Толстяк Эйб кивнул на диванчик у стены, сказал:
– Присядь пока, он сейчас будет.
То, что невидимый Мар сейчас будет, я уже понял, но присел, уложив рюкзак и винтовку рядом с собой. Минут через пять я увидел в окно, как к терминалу подкатил «мой» джип, тот самый, что я нашел по дороге в Боулдер, затем он исчез из виду, но я услышал, как заглох двигатель
– Знакомьтесь, – кивнул в мою сторону Эйб и вопросительно посмотрел на меня: мы друг другу не представлялись.
– Влад, – сказал я, поднимаясь с дивана и протягивая руку маленькому Мару.
– Мар, – представился тот и сразу спросил: – Опыт полетов какой?
– Маленький. Но летал.
Он почему-то не спросил «на чем», видимо решив, что мой опыт только летной школой и ограничился. Спросил только: «Пошли?» – и сразу направился на выход. Когда подошел к джипу, он полез было за руль, но я его оттащил, нагло сказав:
– Это вообще-то моя машина, я на ней сюда ехал.
– Реально? – немного поразил он меня своей реакцией. – Класс, а я не знал. Рули.
Мне захотелось из чистой шкодливости сказать ему «сам рули», но не стал, сказал:
– Вроде как попрощаюсь, – и полез за руль.
– Это точно, – легко согласился он, – с собой ты ее уже не увезешь, все равно мне оставишь. Ладно, Влад, машин еще много. Уже нашел новую небось?
– Взял напрокат.
– Понятно, – кивнул он. – А у меня был коллекционный «мустанг» шестьдесят седьмого года, тоже остался на аэродроме, – тут он явно взгрустнул. – Я в Анклавы на самолете пробился.
– Тоже так планировал, – сказал я, трогая джип с места.
Ехать пришлось не в ангар, как я было подумал, а просто по полю чуть дальше – самолет вытащили из бокса, помыли, и с ним еще успели техники поработать, судя по тому, что рядом стояли двое в рабочей одежде, о чем-то разговаривая. Возле них мы и остановились.
Мар обменялся с ними несколькими фразами, после чего мужики загрузились в белый пикап и уехали в сторону терминала, оставив нас с машиной.
– Давай так, как будто это экзамен, – сказал Мар. – Я не вмешиваюсь, а ты дальше сам, начиная с осмотра. Сумеешь?
– Без проблем, – жизнерадостно соврал я.
Впрочем, бланк предполетного осмотра, накрытый прозрачным пластиком, был у меня в руке, равно как и фломастер: все нашлось в папке с мануалом и документами к самолету. Так что осмотр особых трудностей не вызвал. В чем-то процедура повторяла аналогичную с По-2, а все остальное я по картинкам из того же мануала выучил.
В общем, оглядел со всех сторон, убедился, что никаких чехлов и подобного на машине нет, а выглядит она вполне целой. Залез под капот, проверил крепеж двигателя, потом замерил уровень всех жидкостей. Тоже в норме. Мар смотрел молча, время от времени что-то помечая в маленьком блокноте. Никаких потеков нигде. Выхлопные, охлаждение, все в норме. Покрышки новенькие, накачаны нормально, тормозуха нигде не течет, опоры и амортизаторы тоже в норме вроде как.