Я дрался на Ил-2. Книга Вторая
Шрифт:
Я погулял почти месяц, провожал ребят на Финскую войну. Потом поехал в училище… В училище нас одели в синюю робу, кирзовые ботинки. Лейтенант с повязкой дежурного говорит:
— Протрите шваброй кубрик.
А я неумел. Он не постеснялся, сам все показал… Но на этом мое обучение в училище Леваневского закончилось. Часть из принятых в это училище, в том числе меня, направили в Ейское училище морских летчиков имени Сталина [6] . Мы туда поехали поездом. Прекрасные кубрики. Выдали нам тельняшки и со второго дня начались занятия. Порядок был в училище невероятный. Я никогда и нигде такого порядка, как там, строгого и умного, не видел.
6
За свою историю учебное заведение много раз меняло свои названия и места базирования:
— офицерская школа морской авиации — 28.07.1915 год;
— Петроградская школа морской авиации — август 1917 год;
— перебазирование в Ораниенбаум Петроградской школы морской авиации — 21.08.1917 год;
— Петроградская школа морской авиации — 18.01.1918 год;
— перебазирование в Н. Новгород — сентябрь 1919 год;
— Школа морской авиации — 8.07.1918 год;
— перевод Школы морской авиации в Самару — 22.10.1918 год;
— школа переходит в Севастополь — январь —
— Высшая военная школа морской авиации — 1923 год;
— Военная школа морских летчиков — 20.02.1925 год;
— школе присваивается звание имени Сталина — март 1930 год;
— перевод школы в г. Ейск — май 1931 год;
— Военно-морское авиационное училище имени Сталина — 14.04.37 год;
— училище перебазируется в г. Моздок — сентябрь 1941 год;
— перебазирование в с. Борское Куйбышевской области — август 1942 год;
— возвращение на основное место базирования — в г. Ейск — 1944 год;
— Ейское ордена Ленина военное авиационное училище имени Сталина — 10.07.1956 год;
— Военное ордена Ленина авиационное училище летчиков ВВС имени Сталина — 8.10.1957 год;
— Ейское ордена Ленина высшее военное авиационное училище летчиков имени Сталина — 23.05.1959 год;
— Ейское ордена Ленина высшее военное авиационное училище летчиков —30.12.1961 год;
— Ейское высшее военное авиационное ордена Ленина училище летчиков — 4.01.1963 год;
— Ейское высшее военное авиационное ордена Ленина училище летчиков имени дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В.М. Комарова — 30.05.1967 год;
— филиал Качинского высшего военного авиационного училища имени А.Ф. Мясникова в г. Ейске — 9.09.1992 год;
— филиал Краснодарского ВВАУ имени А.К. Серова — 10.03.1995 год;
— Ордена Ленина имени дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В.М. Комарова филиал Краснодарского высшего военного авиационного училища — 8.08.1995 год;
— Ордена Ленина имени дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В.М. Комарова филиал Краснодарского военного авиационного ордена Дружбы народов института — 6.10.1998 год;
— Ордена Ленина имени дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В.М. Комарова филиал военно-воздушной Краснознаменной ордена Кутузова академии имени Ю.А. Гагарина — 31.08.2000 год.
Бывало, что курсантов отчисляли из училища. Например, кто-то на Новый год предложил распить флакон одеколона — вычитали, что в нем спирт есть. В 24 часа их уволили из училища. И никаких разговоров. Еще были исключены три родных брата-акробата. Все три на перекладинах делали стойки. Здоровые ребята, пошли в увольнение, и кто-то их там задел. Они связали дежурного вместе с сопровождающими. Их за это отчислили, но через год опять приняли.
За зиму прошли теоретическую подготовку. Весна 1941 года. Самолет По-2 с ободранными крыльями — чтобы не взлетел. Даешь газ, выдерживаешь направление. Так мы рулили несколько раз. И тут курсант зацепился за столб. Появляется начальник училища генерал-лейтенант Андреев. Подходит к старшине, улыбается и говорит:
— Что тут у вас творится? Разберитесь, чтобы был порядок.
После этих рулежек нас разбили на летные группы. На каждый самолет По-2 группа из шести курсантов с инструктором. Инструктор нашей группы был лейтенант Жора Чарин. В группе один из курсантов — сверхсрочник, старшина. У него в поселке жена с ребенком жила. Одет — «с иголочки». Так в училище не одевались даже офицеры. Очень демократичный, к молодым ребятам не задирался. Второй — старшина группы Петя Гнетов, белорус. Окончил медицинский техникум. Еще были Лёша Медянкин, сибиряк, Лёша Татаринов, из Липецка. И последний — Володя, такой горбатенький, очень вежливый. Оказалось, он был сыном члена ЦК партии, командующего Дальневосточной армией, которого расстреляли. А дядя его был кандидат в члены Политбюро…
Теоретически изучали скоростной самолет СБ, летали на По-2, уже стали самостоятельно выполнять пилотаж. Лёша Татаринов чуть меня не подвел. Мы друг друга катали. Один управляет, а другой сидит за пассажира. Я сижу за пассажира, смотрю — скорость 65, а должна быть 100 километров в час. А при скорости 60–65 километров этот самолет может сорваться в штопор… А парашюта-то нет, и если что — не прыгнешь. Когда сели, я его спрашиваю:
— Почему у тебя была такая малая скорость?
— А ты что, не видел, там впереди самолет был?
Оказывается, он ждал того самолета, как на телеге!
Такой был необразованный. Он себя на «мы» называл. Но ушлый, быстро вникал в обстановку. На первых занятиях все за голову хватались, ну как его приняли в авиацию. Руководитель курса морской тактики капитан первого ранга приказывает:
— Курсант Татаринов, принесите из лаборатории модели самолетов.
Тот пошел. Изучаем тактику. Смотрим, он несет, как дрова. А там тонкие проволочки… Преподаватель, как увидел, чуть в обморок не упал.
— Курсант Татаринов, откуда вы родом?
— Мы из Грязей, под Липецком.
— Понятно, заметно, что вы именно оттуда!
Но он быстро усваивал, что ему преподают, и потом выбился в большие начальники.
Старшина Саша Горбачев перед училищем был стрелком-радистом в экипаже наркома Николая Герасимовича Кузнецова [7] , радистом в главном экипаже флота. А потом попросился у наркома в училище, и тот его отпустил в летчики.
Он был призван после Института физкультуры в Москве, где участвовал в эстафетах по Садовому кольцу. Бегал в трусах, палочку передавал. Когда его мать узнала, что он бегал голый, в трусах по Москве, она возмутилась: «Какой позор!»
7
Николай Герасимович Кузнецов родился 11 (24) июля 1904 в селе Медведки Архангельской области, умер 6 декабря 1974 г. Адмирал Флота Советского Союза, в 1939–1947 и 1951–1955 возглавлял советский ВМФ (как народный комиссар Военно-морского флота (1939–1946), военно-морской министр (1951–1953) и главнокомандующий). Член ЦК ВКП(б) в 1939–1956 гг., депутат Верховного Совета СССР 2-го и 4-го созывов. Так как ВМФ составлял отдельный наркомат и не подчинялся приказу Тимошенко и Жукова от 21 июня 1941 года о недопустимости «поддаваться на провокации», Кузнецов смог своим приказом от того же числа привести все флоты и флотилии в состояние боевой готовности. В результате 22 июня, в день нападения Германии, ВМФ не потерял ни одного корабля и ни единого самолета морской авиации, а ответил противнику организованным огнем.
Саша Горбачев был похож на Михаила Сергеевича Горбачева. Задолго до появления Горбачева на политической арене Саша говорил, что у него есть родственник на Кубани, руководит комсомолом.
Саша улетел на Северный флот. Кстати, он после развода женился на вдове дважды Героя Советского Союза Сафонова, воевавшего на Севере. Он ее пережил. Мы с ним добились разрешения похоронить Женю Сафонову на Кузьминском кладбище. А потом и его там похоронили.
Горбачев был в пикировочном полку, несколько вылетов сделал. Потом его послали на Черное
Потом попал на Балтийский флот. Там сделал несколько вылетов. Награжден был орденом Красного Знамени. Он получил командировку в полярную авиацию. Летал вместе с Мазуруком [8] . Это единственный генерал, который никогда ничем не командовал, был депутатом Верховного Совета СССР и при этом сделал лично 200 с лишним посадок на лед. Саша рассказывал, что денег полно было. За дальность полета, за нагрузку, за беспрерывность полета, за темное время — за все им платили. Но Мазурук своим напоминал: «Жадность фраера сгубила». В авиации он был своим человеком, везде летал… Он был два раза руководителем полета на Северный полюс.
8
Илья Павлович Мазурук (родился 7 (20) июля 1906 г., умер 2 января 1989 г.) — советский полярный летчик, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации. В 1928 году окончил Ленинградскую, в 1930 году — Борисоглебскую школу летчиков. Служил в строевых частях ВВС. В 1930–1938 годы, командуя отрядом Гражданского воздушного флота, одним из первых освоил дальневосточные воздушные трассы, в том числе на Сахалин и Камчатку. С 1936 года летал в Полярной авиации. В 1937 году в качестве командира самолета ТБ-3 участвовал в высадке первой дрейфующей научной станции «Северный полюс-1». За мужество и героизм, проявленные при выполнении этого задания, Мазуруку Илье Павловичу 27 июня 1937 года присвоено звание Героя Советского Союза. В 1938–1947 годах — начальник управления Полярной авиации Главсевморпути. В 1939 году окончил курсы усовершенствования командного состава при Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. Участник советско-финляндской войны — в должности командира бомбардировщика ТБ-3; выполнил несколько боевых вылетов. Участник Великой Отечественной войны. С июля 1941 года — командир авиационной группы ВВС Северного флота. С 1942 года — начальник Красноярской воздушной трассы. С 1943 года — командир 1-й перегоночной авиационной дивизии, руководил перегоночной трассой АЛСИБ. В 1947–1953 годах — заместитель начальника Научно-испытательного института ГВФ. С 1953 года — в отставке. Работал в Главсевморпути, совершил 254 полета на дрейфующие станции. В 1955–1956 годах — командир летного отряда первой морской экспедиции в Антарктиду. В январе 1956 года первым осуществил посадку самолета Ан-2 на вершину айсберга в Антарктиде.
Жил он в Москве на Соколе, в курчатовских домах. Умер от рака.
Медянкина я встретил на Балтике на фронтовом аэродроме. Тогда я сел на соседнем аэродроме, чтобы заправиться перед боевым вылетом бомбами. У нас бомб не было, не подвезли. И тут я встречаю Лёшу Медянкина. Я ему говорю, прилечу, поделюсь с тобой боевым опытом. Но мне после боя пришла радиотелеграмма: «Возвращайся на свой аэродром, боеприпасы туда подвезли». А Лёша в первом же вылете погиб [9] .
9
Экипаж 7-го ГШАП БФ: мл. лейтенант Медянкин Алексей Михайлович и мл. сержант Пышненко Василий Ионович 18.03.44 сбит ЗА над Финским заливом.
А старшина нашей группы Гнетов на севере вел трех торпедоносцев. Звеном шли. Они уже все горели, когда шли на сближение, чтобы сбросить торпеды. Так все звено Петра Гнетова погибло. Сбросили торпеды, но и сами сгорели. Но вот такова война [10] .
Мир тесен. Наш штурмовой 35-й полк [11] прикрывал 12-й истребительный полк. А 7-й гвардейский полк нашей дивизии прикрывал 14-й гвардейский истребительный полк, там командовал Мироненко. Он мой земляк. Мы родились на одном поле.
10
26.05.1944 в районе Тана-фьорд погибли три экипажа самолетов А-20 9-го МТАП СФ, в том числе и экипаж Гнетова Петра Яковлевича.
11
35-й штурмовой Таллинский Краснознаменный ордена Ушакова авиационный полк ВВС ВМФ.
Командиры полка:
полковник Александр Семенович Петров 11.42–01.09.43;
капитан, майор Даша Ибрагимович Акаев 01.09.43–26.02.44;
подполковник Василий Петрович Кузьмин 08.03.44–09.44;
майор Иван Федорович Суслин 09.44–11.47.
Сформирован приказом Наркома ВМФ СССР № 01089 от 24.142 г. при ВМАУ им. Леваневского в г. Безенчук Куйбышевской области. Состав полка состоял из числа курсантов ВМАУ им. Леваневского. Тренировочные полеты были закончены к февралю 1943 г., и полк перелетел на аэродром Богослово. Вошел в состав ВВС КБФ.
К середине июня 1943 г. полк был готов к боевым действиям и 17.06.43 г. перелетел на аэродром Каменка. Входил в состав 9-й ШАД ВМФ.
22.06.43 г. полк получил первое боевое задание: нанести бомбоштурмовой удар по аэродрому противника Городец. 19.07.43 г. полк получил боевое распоряжение готовиться к Синявинской операции. 22.07.43 г. в 4.00 начало боевой деятельности по Синявинским высотам и станции Мга.
В январе 1944 г. участвовал в операции по полному снятию блокады города Ленинграда. Наносил бомбоштурмовые удары и осуществлял поддержку наземных войск в районе Арбузово и Ропша.
В феврале 1944 г. действовал в районе Нарвы и Балтийского моря.
26.05.44 г. полк перелетел на аэродром Кёрстово. Задачи полка в этот период: уничтожение противника, бомбоштурмовые удары по кораблям в Нарвском, Финском и Выборгском заливах, на Чудском озере, участие в Выборгской операции.
Указом Президиума ВС СССР от 31.05.44 г. полк награжден орденом Красного Знамени.
В августе — сентябре 1944 г. наносил удары по противнику в Финском заливе, по Тарту — Нарвскому направлению, Чудскому озеру.
После освобождения Нарвы полк увеличил радиус действия, подвешивая дополнительные топливные баки — цель Таллин. После взятия советскими войсками Ракквере — Таллин — Тарту и Пярну, 30.09.44 г. полк перебазировался на аэродром Пярну для участия в боях за Моонзундский архипелаг.
14.12.44 г. полк перелетел на остров Эзель, аэродром Кагул, где находился в течение трех месяцев. Задачами полка в этот период являлись разведка Балтийского моря, поиск подводных лодок и их уничтожение.
22.03.45 г. перелетел на занятые советскими войсками аэродромы противника.
27.03.45 г. половина полка базировалась на аэродроме Эльбинг в Восточной Пруссии. Задача: бомбоштурмовые удары по районам Данцига и Кенигсберга. В это время полк входил в состав 3-й ВА.
С 12 по 25.04.45 г. наносил бомбоштурмовые удары по кораблям противника и порту Хель.
24.04.45 г. полк получил задание на поддержку десантной операции в Пиллау. В это время награжден орденом Ушакова 2-й степени.
В ноябре 1947 г. 35-й ШАП расформирован, часть личного состава и материальной части передана в 7-й гшап ВМФ.