Якоря
Шрифт:
Якорными камнями (рис. 5) пользовались и другие мореходы древности — жители Вавилона, Финикии, Карфагена, Греции и Рима. Об этом упоминают в своих трудах Аполлоний Родосский и Стефан Византийский. Древние финикийские мореходы в якорных камнях пробивали два отверстия для веревки. Вероятно, так было надежнее. Якорными камнями были снабжены и корабли Агамемнона, осаждавшие Трою. Из гомеровской «Одиссеи» мы узнали, что на «Арго» также был якорный камень. Римляне тоже применяли якорные камни на своих боевых кораблях (рис. 6).
Моряки еще давно заметили, что в зависимости от условий стоянки один и тот же корабль удерживается на месте либо большим, либо малым камнем. Поэтому на судах появился набор якорных камней разной массы. В шторм за борт бросали тяжелый камень, поднять который обратно на борт могли только несколько
Самыми искусными корабелами древности на Средиземном море по праву считают финикийцев. Их страна, лежавшая на скрещении важнейших караванных и морских путей, очень рано стала страной транзитной торговли. Торговые фактории Финикии были разбросаны по всему Средиземноморью, а по сообщению некоторых авторов древнего мира, несколько десятков их находилось даже на западном, Атлантическом, побережье Африки. Остановимся немного подробнее на конструкциях якорных камней, которыми пользовались эти отважные мореходы древности.
6. Якорные камни римских трирем и схема трех отверстий для крепления веревки
7. Корзина с камнями
8. Мешок, наполненный песком
9. Колода из ливанского кедра с кусками олова
10. Деревянные колья увеличили удерживающую способность якорного камня
11. Просверленный камень и сучья
Известно, что они плавали до островов Силли, расположенных у юго-западной оконечности Англии. Оттуда они вывозили очень ценившееся тогда олово — сырье для изготовления бронзы. На своих кораблях финикийцы применяли уже не якорные камни, а колоды из ливанского кедра, нагружаемые кусками олова (рис. 9). Записи древнегреческого историка Диодора Сицилийского (90–21 гг. до н. э.) повествуют о любопытном факте. Возвращаясь домой с островов Силли, финикийцы заходили на остров Сицилия за серебром. И когда для его погрузки на корабле совсем не оставалось места, они вынимали из кедровых колод олово и наполняли их более дорогим металлом.
Но удерживающая способность колод, даже заполненных оловом или серебром, в воде получалась меньше их веса. Такие якоря годились только тогда, когда груз заглублялся в мягкий грунт, например в жидкий ил. На твердом грунте кедровые колоды никуда не годились, и финикийские мореплаватели усовершенствовали якорные камни. Вместо двух отверстий в камне они стали сверлить три или пять. Сквозь нижние отверстия они пропускали деревянные колья, заостренные с двух сторон. Под действием веса камня эти колья зацеплялись за грунт, увеличивая держащую силу якорного
После второй мировой войны, когда широкое применение получил акваланг, подводные пловцы-археологи стали находить такие якорные камни в местах, где когда-то располагались торговые фактории Финикии. Как правило, эти камни были плоскими, иногда треугольной, а иногда овальной формы, с тремя, четырьмя и чаще — с пятью отверстиями. На некоторых из поднятых со дна Средиземного моря камнях сохранились следы древнегреческих букв. По-видимому, конструкцией якорного камня с кольями пользовались и греки. Во всяком случае, следы греческих букв оказались нат аком же якорном камне с пятью отверстиями, который нашли французские аквалангисты в 1959 г. на дне моря на северо-африканском побережье.
12. Несколько просверленных камней и сучья
13. Якорь древних японских рыбаков (Лувр, Франция)
14. Этот нашли ка острове Ньюфаундленд
Следующее усовершенствование якорного камня — конструкция, показанная на рис. 11 и 12, — крестовина из заостренных сучьев, утяжеленная одним или несколькими просверленными камнями. В этой конструкции уже сочетается принцип действия крюка, который заглубляется в грунт, и груза. В какой стране и у какого народа якорный камень с крестовиной появился раньше, сказать трудно. Археологические раскопки в различных уголках земного шара свидетельствуют: подобные якорные камни применялись в разных частях света. Камень с крестовиной был распространен от западных берегов Европы до восточных берегов Азии и на побережье обеих Америк. Подобный якорь хранится в Лувре. В глубокой древности он служил рыбакам Японии (рис. 13). Он почти ничем не отличается от якорей, изображенных на рис. 14 и 15. Каких-нибудь двести лет назад их использовали на океанских каноэ индейские китобои с острова Ньюфаундленд.
15. Якорь американских индейцев-китобоев (музей Пибоди, г. Салем, США)
16. Якорь древних обитателей Сибири (найден на берегах Енисея)
17. Якорь с о. Шри-Ланка
19. Древние якоря, найденные на Британских островах (Британский национальный музей)
18. Древний якорь с бразильской жангады (музей г. Кенсингтон Англия)
20. Найден в провинции Бретань (Франция)
Конструкции древних якорей из дерева и камня были различны, хотя их принцип одинаков. Оригинально устройство якоря, показанного на рис. 16. Большой плоский камень удерживается четырьмя жердями с отходящими от них срезанными еловыми ветками. Жерди скреплены между собой веревками или ивовыми прутьями. Такими якорями пользовались во время рыбной ловли древние обитатели Сибири-ханты, манси и кеты. На рис. 17 показан якорь, которым пользовались древние рыбаки с о. Шри-Ланка (Цейлон), а якорь, изображенный на рис. 18, служил индейцам Бразилии.