Загадки Арнелии
Шрифт:
Высадившись у дома, я вывалил улов в ванну и налил туда воды. Как и ожидалось вскоре рыба ожила, и я решил отложить ее обработку на более позднее время надеясь, что та доживет хотя бы до обеда. Пока же перейдя на бабушкину половину, помылся в ее ванной и переодевшись опять вернулся в столовую. Хотя я и брал с собою перекус, но все же после рыбалки хотелось есть, поэтому поджарив себе с пяток яиц, я плотно перекусил и решил сходить в автомагазин. По словам бабули, там было что выбрать. Все же оставаться без транспорта было довольно тяжко.
Вспомнился один небольшой фильм, вроде бы когда-то виденный в киножурнале «Фитиль». Там был показан сюжет о том, как в СССР покупают автомобиль. Чтобы купить автомобиль человек встает в очередь, потому что свободной продажи автомобилей для населения в Союзе не существует. Обычно
Можно правда осуществить свою мечту и купить автомобиль на авторынке. То есть не новый, а подержанный. Но дело в том, что если новый тот же москвич стоит в районе пяти тысяч рублей, то на рынке за автомобиль с пробегом просят уже от пятнадцати тысяч и выше. Вот и думай, то ли купить не слишком удобный для твоей семьи «Запорожец» то ли мечтать о невозможном глядя на цену в сорок тысяч для автомобиля ГАЗ-24 на рынке. И это при средней зарплате в сто пятьдесят рублей в месяц. Другими словами, чтобы средний рабочий с такой зарплатой мог позволить счебе приобрести подержанный автомобиль, он должен двадцать два года ничего не покупать, ходить голодным и оборванным откладывая всю свою зарплату. Только ради того, чтобы после прокатиться на вожделенной «Волге».
Здесь в США, все наоборот. Недаром Америку зовут страной на колесах. Начнем с того, что права здесь можно получить с шестнадцати лет, а не с восемнадцати как в СССР. Вдобавок к тому здесь не нужны дополнительные затраты на обучение в автошколе. Нет, разумеется при желании ты вполне можешь нанять учителя или пройти соответствующие курсы подготовки водителей. Но, это не является обязательным для допуска к экзаменам на получение прав. В СССР не смотрят на то, что твой отец мастер спорта по ралли, или крутой автогонщик, или водитель с сорокалетним стажем и обучил тебя вождению и знаниям по устройству автомобиля на порядок лучше, чем на любых подобных курсах. Там смотрят на то, есть ли у тебя бумажка, подтверждающая твое обучение. И не важно ходил ли ты на эти курсы или просто получил ее за дополнительную плату. Главное, что она есть. А остальное от лукавого. И только после этого ты получаешь право на сдачу экзамена.
Здесь в Америке немного иначе. Я уже рассказывал о том, как бабуля учила меня вождению. После ее школы, я просто пришел в полицейский участок оплатил экзамен и сдал его в течении получаса. То есть прошел тесты по «Закону о дорожном движении», а после один из офицеров прокатился со мной по городу. На этом все и закончилось. И еще, зачем мне, как водителю нужно знать устройство двигателя, я не механик и не собираюсь разбирать машину или как-то ремонтировать ее. Если здесь в Америке на этом никто не заостряет внимания, даже наоборот, считается что ремонтом должны заниматься именно специалисты, то в союзе все иначе.
Но вернемся к покупке автомобиля.
Однажды я уже приобретал себе автомобиль, на котором уехала бабуля. Сегодня иду в магазин смотреть себе что-то еще. Несмотря на то, что Карлин совсем небольшой городок и его можно объехать на том же велосипеде минут за сорок, а то и меньше, здесь больше распространен автотранспорт. Причем чаще всего именно пикапы. То есть автомобили способные перевезти не только водителя и его семью, но и что-то еще. В Союзе считается, что простому человеку пикап не нужен, ведь там запрещена трудовая деятельность на собственное благо. Ты имеешь право трудиться только на государство. Поэтому грузовик, пусть даже
Здесь же ты выбираешь то, что тебе нравится, и то, на что тебе хватает денег. В крайнем случае, всегда можно купить подержанный автомобиль, который в отличие от Союза не растет, а очень сильно падает в цене после определенного пробега. Например, один мой знакомый с которым я здесь учился в старшей школе приобрел свой первый автомобиль на свалке, всего за пятьдесят долларов, сэкономленных на карманных деньгах. Да пришлось долго лежать под ним, чтобы тот наконец завелся и поехал, но зато сколько радости было у человека, когда это произошло.
Автомагазин честно говоря меня не впечатлил.
Расположившийся в здании бывшего склада, он хоть и был достаточно большим, но его обшарпанность говорила скорее о том, что ничего хорошего я здесь не найду. Видимо его хозяин только недавно начал свой бизнес и пока еще не развил его настолько, чтобы хорошо отделать салон продаж. Все это напоминало скорее гараж по продаже, подержанной авто и сельхозтехники. После слов бабушки я надо сказать рассчитывал на большее. Правда одна новая модель все же присутствовала. Это был Cadillac Coupe Deville прошлого года выпуска. Я не хочу сказать ничего против этого автомобиля, но он предназначен больше для большого города, чем не для нас. Карлин тоже своего рода город, хоть и небольшой, но здесь, как мне кажется больше нужны пикапы или внедорожники. Хотя кто знает, может кто и купит его, а вообще у меня закралось подозрение, что эта машина, скорее всего принадлежала как раз хозяину салона, а выставлена на продажу как раз для того, чтобы несколько поправить дела. Пройдя по салону в некотором унынии покинул его поняв, что не найду для себя здесь ничего интересного. Наверное, придется ехать или Батл-Маунтин, или в Рино, что совсем не обнадеживает. Хотя есть еще вариант с Элко. Город в двадцати милях к востоку от нас. Я там когда-то изучал санскрит с преподавателем в рамках школьной программы.
Кстати. Старшую школу я закончил. С университетом как-то не срослось, впрочем, я туда особенно и не стремился. Скорее думал о переходе в Арнелию. А вот как здесь обстоят дела с армией? Не может получиться такого, что пока я тут нахожусь, меня вдруг загребут на службу. Бабуля разумеется отмажет, или можно просто сменить место жительства. С моим перстеньком это вообще не проблема, но все же интересно. Надо будет поинтересоваться об этом у бабули. Да и тот же университет или на худой конец какой ни будь колледж, наверное, тоже не помешал бы. Кто знает, как там все сложится. И, дело скорее даже не в этом. Просто хотелось бы найти себе занятие по душе. Денег конечно по словам бабули предостаточно, но сидеть всю жизнь у нее на шее, как-то не комильфо.
Бабушка позвонила вечером и огорошила меня несколько неожиданной новостью. Оказалось, что запланированную ею поездку, придется отложить на некоторое неопределенное время. На мой вопрос сколько времени это займет, бабуля сказало нечто неопределенное, а чуть позже сообщила что вскоре приедет сама и тогда мы обсудим все вопросы. В общем дала понять, что это не совсем телефонный разговор, и будет лучше обсудить его вживую. В общем-то я с ней согласился. Но это оказались не все новости. Дело в том, что моего «форда» у бабули угнали. Выйдя из магазина с тележкой, загруженной продуктами, вместо автомобиля она обнаружила пустое место. Разумеется, была тут же вызвана полиция, был объявлен план перехват, но увы машина так и не нашлась. Скорее всего, по словам офицера, ее отогнали до ближайшего гаража, где тут же перекрасили в другой цвет. Разумеется, поиски на этом не остановились, но теперь это вопрос времени. Одно дело обнаружить пропажу сразу, и совсем другое сверять номера на всех автомашинах этой марки, да и номера чаще всего перебивают в первую очередь. Другими словами, раньше, чем на месяц рассчитывать не стоит. Проще согласиться с доводами полиции и признать, что угнанная машина была разбита, разобрана, утонула в заливе, или взорвана террористами, короче ее больше нет. Да, здесь хотя и стараются действовать по закону, но «висяки» тоже не нужны никому. А так и полиция закрывает дело, и мы получаем причитающуюся нам страховку, в общем все остаются довольны. Бабуля естественно согласилась с доводами.