«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.), Тархова Н. С.

«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)

на обложку

Тархова Н. С.

Шрифт:

2. Автопилот т. АК-1. Принять на вооружение с 1941 г. для самолетов скоростной легкобомбардировочной авиации в случае благоприятных войсковых испытаний в 1940 г.

Опытное строительство

1. Подвижная поверочная установка для автопилотов АПГ-1 и АК-1 и прочего оборудования для самолетов. Изготовить опытный образец в 1941 г.

IX. Самолетные кислородные приборы

1. Кислородный

прибор КПА-1 с кислородной маской открытого типа. С вооружения снять.

2. Кислородный прибор КПА-3бис. Оставить на вооружении с последующей заменой в 1941 г. на прибор в компактном корпусе.

3. Кислородная полумаска ПМ-1 с резиновым морозостойким шлангом. Принять на вооружение. Произвести последующую модернизацию в опытной серии на электрообогрев к концу 1940 г.

4. Кислородный прибор — легочный автомат КПЛ-1. Провести войсковые испытания в 1940 г. и в случае положительных результатов ввести на вооружение с 1941 г.

X. Средства по добыче кислорода

1. Жел[езно]дорожная кислородная установка В-3. Оставить на вооружении.

2. Автомобильная кислородная установка АК-0,5. Принять на вооружение.

3. Стационарная кислородная установка тип СК-0,5. Оставить на вооружении.

По опытному строительству

4. Автомобильная кислородная установка — тип АК-25 по методу академика Капицы. Построить опытные образцы в 1940 г. и испытать

5. Подвижная кислородная зарядная станция для зарядки баллонов на борту самолета.

Построить опытные образцы в 1940 г. и испытать.

Раздел VI. По средствам аэродромной механизации

Средства заправки самолетов.

1. Водомаслозаправщик BM3-38 оставить на вооружении. Необходимо работать над новой конструкцией водомаслозаправщика, в которой предусмотреть:

а) повышение температуры нагрева масла 120—150°;

б) раздельный нагрев масла и воды;

в) установку насосов, обеспечивающих подсос воды и масла.

2. Водомаслозаправщик BM3-34 и BM3-35 и водомаслотермос ВМТ-35 снять с производства и снабжения, оставив в эксплуатации в частях до их износа.

3. Маслозаправщик M3-38 оставить на вооружении.

4. Бензозаправщик Б3-35 оставить на вооружении.

5. Бензозаправщик Б3-38 оставить на вооружении для истребительной авиации.

6. Бензозаправщик Б3-39 изготовить установочную серию для проведения широких войсковых испытаний в 1940 г., для чего необходимо выделить производственную базу.

7. Съемная бензоцистерна на шасси ЗИС-5 СБЦ — принять на вооружение.

8. Бензозаправщик Б3-34 снять с вооружения.

9. Бензоприцеп Б-35 и съемная бензоцистерна на прицепе — с производства снять, оставив

в частях до износа.

10. Бензоприцеп на гусеничном ходу к трактору на 4-5 тонн спроектировать и построить опытный образец в 1940 г.

По средствам выпуска моторов.

1. Автостартер АС-2 оставить на вооружении. Автостартер для моторов больших мощностей (1000-1500 л.с.) спроектировать с повышенной проходимостью и построить опытный образец в 1940 г.

2. Авиакомпрессорную станцию АКС-2 оставить на вооружении. Авиастартеры на танкетке Т-27 с производства и снабжения снять, а имеющиеся передать обратно в АБТУ и сдать в ОФИ.

По средствам подогорева моторов.

1. Подогореватели ППМ-6, ППБ-2М снять с производства и вооружения. Подогреватели ПБММ с мотором М-3 и ПМЖ-2 снять с вооружения. Арктическую подогревательную лампу АПЛ-1 и РП-2 с ручным приводом принять на вооружение, снабдив все самолеты.

По вспомогательным средствам аэродромной службы.

1. Автоводополивщик оставить на вооружении.

2. Подвижной подъемный кран ПП-К-35 оставить на вооружении.

3. Подвижной подъемный тракторный кран завода «Январец» на шасси ЗИС-5 ввести на вооружение.

4. Разборную треногу с талью ввести на вооружение.

5. Аэросани пассажирские оставить на вооружении. Необходимо заменить воздушный мотор на водяной.

6. Аэросани санитарные оставить на вооружении, заменив воздушный мотор на водяной.

7. Подвижные авиамастерские ПАРМ-1 оставить на вооружении.

8. Подвижные авиамастерские ПАРМ-6 принять на вооружение.

9. Необходимо принять на вооружение:

а) санитарную автомашину, отвечающую требованиям перевозок раненного летного состава;

б) автобус пассажирский ЗИС-5 для перевозки летного состава — на аэродром;