Avenger. Часть 2
Шрифт:
Основная приборная доска, а так же нижняя центральная панель (справа) в кабине прототипа XTBF-1.
Левая сторона кабины пилота XTBF-1 с рукояткой управления работой двигателя, рычагами выпуска шасси и закрылков, а также штурвалами установки триммеров. Обращает на себя внимание, что кресло пилота снабжалось подлокотником.
Правая
Кабина штурмана с малой панелью, на которой размещены навигационные приборы. Подобным образом кабина оснащалась только лишь на прототипе Эвенджера, позднее отказались сначала от приборной панели, а затем и от кресла в этом отсеке, заполнив его аппаратурой
Эвенджеры принадлежавшие Costal Command применялись во время высадки в Нормандии. Так, например, в июле 1944 года двум из них удалось сбить реактивный снаряд V-1. Первый немецкий реактивный снаряд был уничтожен огнем заднего стрелка, а второй пилотом, стрелявшим из крыльевых пулеметов.
17-го мая 1944 года британские Эвенджеры снова вступили в бой с японцами. В этот день 24 самолета Эвенджер, из 832-й и 845-й эскадрилий базирующихся на авианосце HMS Illustrious атаковали доки и топливохранилища на базе Сурабайя на острове Ява. В этой военной акции участвовали также Эвенджеры с авианосца USS Saratoga. Позднее они были перебазированы на сушу, а также на эскортные авианосцы. 12-го августа 1944 года самолеты из 832-й эскадрильи (HMS Shah) внесли свой вклад в потопление подводной лодки U-198. В это время качестве основного палубного торпедно-бомбардировочного самолета Royal Navy использовал самолет Фэйри Барракуда. Ситуация изменилась к концу 1944 года, когда вместе с координацией боевых действий между US Navy и Royal Navy было начато проведение совместных атак на японские объекты — Эвенджеры стали главной ударной силой FAA.
Основная приборная доска TBF-1. Она отличалась, хотя и незначительно от приборной доски прототипа.
Левая сторона кабины пилота TBF-1 с рукояткой управления работой двигателя, рычагами выпуска шасси и закрылков, а также штурвалами установки триммеров. Видны небольшие отличия относительно прототипа.
Кресло в кабине штурмана серийного TBF-1. Обращает внимание отсутствие малой панели с навигационными приборами.
Правая сторона кабины пилота XTBF-1 с панелями электроприборов и радиооборудования. Сбоку кресла виден рычаг для изменения высоты его установки. Видны небольшие отличия относительно прототипа.
17-го декабря 1944 года британский флот покинул Тринкомали, чтобы атаковать нефтеперегонные заводы в Пангкалан Брандон на Суматре. Первая попытка бомбардировки с применением Эвенджеров из 854-й и 857-й эскадрилий — в рамках операции "Outflank" — была предпринята 20 декабря, но плохая видимость над целью сделала выполнение задания невозможным. В связи с этим удар был перенесен на резервную цель — сооружения в Белаван Дали. Были уничтожены мастерские и хранилища горючего, но результаты налета были оценены как незначительные. От зенитного огня не пострадал ни один из участвующих в рейде самолетов. Только один из Эвенджеров сразу же после старта был вынужден совершить посадку на воду. Эго экипаж был спасен. Попытки бомбардировок были возобновлены в канун нового года в рамках операции "Lentil" силами двадцати одного Эвенджера из 849-й, 820-й и 857-й эскадрилий. В конце концов, цель удалось уничтожить 4-го января 1945 года, а выполнили это самолеты из 820-й (HMS Indefatigable), 849-й (HMS Victorious), 854-й (HMS Illustrious) и 857-й (HMS Indomitable) эскадрилий.
24-го и 29-го января 1945 года группа из 238 самолетов (в том числе 39 Хеллкетов, 36 Корсаров, 75 Эвенджеров из 820-й. 849-й, 854-й и 857-й эскадрилий FAA, а также 12 Файрфлаев, 4 °Cифайров и двух Валрусов) провели одну из самых крупных и самых удачных боевых операций — атаку на размещенные на Суматре нефтеперегонные заводы Пэйлембанг. В двух налетах получивших кодовые обозначения «Меридиан 1» и «Меридиан 2» были атакованы соответственно нефтеперегонные заводы Соенги Геронг и Пладойе. Первый налет был обнаружен японцами, когда до цели оставалось еще 15 миль. В небо стартовало 15–20 японских истребителей. В их кабинах сидели
Радиоотсек TBF-1 — вид вперед. Видно окно в бомбоотсек, через которое, установив прицел Nordena можно было прицеливаться в случае атаки бомбами.
Радиоотсек того же TBF-1 — вид назад. Видимые сзади наклонные трубы — установки для запуска осветительных ракет.
Радиоотсек ТВМ-1С.
< image l:href="#"/>Вид назад, справа видно сложенное сиденье радиооператора.
Другие виды этого отсека со сложенным сиденьем радиооператора.
В ожидании сильного противодействия японцев над второй нефтеперегонной фабрикой, был несколько изменен полетный план второй группы и увеличено истребительное прикрытие. Эвенджеры достигли цели и под сильным огнем зенитной артиллерии провели бомбометание с высоты, которую ограничивали выставленные аэростаты заграждения. Истребители эскорта завязали бой с японцами. Всего в операции был потерян 41 самолет, из них только 16 в бою, 14 — разбилось во время посадки на палубу, а 11 были вынуждены приводниться вблизи кораблей из-за недостатка горючего. Среди Эвенджеров было потеряно 10 самолетов (четыре машины в бою и шесть приводнилось из-за недостатка топлива), в том числе два британских (JZ112 из 854-й эскадрильи, которому оторвало крыло привязным тросом аэростата заграждения и JZ265 из 849-й эскадрильи, который сбил японский истребитель).
Оба нефтеперегонных завода были в значительной степени разрушены, и в течение двух месяцев вообще не работали. Позднее они все же были вновь запущены, но выход продукции находился на минимальном уровне. Это привело к дальнейшему ухудшению обеспечения японской авиации бензином.
В марте 1945 года 1-я британская авиационная дивизия, воевавшая на Тихом океане, была включена в состав Task Force 57 и совместно с американцами под общим командованием адмирала Спрюенса, начала боевую деятельность в рамках 5-го Флота. В течение следующих двух месяцев Эвенджеры из 820-й, 828-й, 848-й, 849-й, 854-й и 857-й эскадрилий выполняли интенсивные атаки на японские аэродромы на островах Сакашима Гунто и Формоза с целью препятствования действиям пилотов-камикадзе. Так, например, 12-го апреля в рамках операции "Oolong I" сорок восемь Эвенджеров эскортируемых сорока Корсарами должны были атаковать японские аэродромы Шинчику и Матсуама, на островах Сакашима Гонто. Однако царившая в районе цели плохая погода, вынудила самолеты отказаться от первоначального задания. Они развернулись на запасные цели, в заливе Кирун на Южной Формозе, где ими были уничтожены химические предприятия, а также доки, в том числе один плавучий. В этот же день были возобновлены атаки на основную цель. Была разрушена взлетно-посадочная полоса и ремонтные мастерские. Атаки на эту же цель продолжались и на следующий день (без собственных потерь). В июле 1945 года Британский флот на Тихом океане был переименован в Task Force 37, а его авиация использовалась для атак морских и воздушных баз, а также коммуникаций на Японских островах. Эвенджер из 848-й (828-й?) эскадрильи стал первым британским самолетом, который бомбардировал Японию.
Основная приборная доска ТВМ-1С.
Левая сторона кабины пилота ТВМ-1С с рукояткой управления работой двигателя, рычагами выпуска шасси и закрылков, а также штурвалами установки триммеров.
Правая сторона кабины пилота TBM-1C с панелями электроприборов и радиооборудования. Вверху за стоиками, к которым крепилось сиденье пилота, видны держатели для сигнальных ракет.