Авиация и космонавтика 2016 06
Шрифт:
"Харрикейн" Мк.1 из 53-й истребительной эскадрильи
Константин Помут у "Харрикейна" №4
Оценим панегирик в честь начальника оперативного отдела и отметим две важных детали, которые явно имели место в реальности.
Первое это то, что воздушные бои 67-м ИАП велись двумя группами по две эскадрильи
Причем эти бои, произошедшие с разницей примерно в час, в рассказе происходят как бы в одно время без перерыва. Возможно, это произошло из-за того, что самолеты второй группы сменили первую группу, которая разгромила "Потезы", примерно в 13:00 и почти сразу вступила в бой с PZL Р-37 "Лось" 4-й группы. То, что у людей в воспоминаниях два боя происходивших с разницей в час сливаются в один, совершенно не редкость.
И второе - то, что каждую девятку румынских бомбардировщиков прикрывала шестерка истребителей, это явно описание последнего налета 10 PZL Р-37, под прикрытием шести "Харикейнов" примерно в 13:30.
Из отчета командира 76-й эскадрильи, капитан Штефэнеску: "22 июня 1941 года, день первого налета на врага, день, когда я получил крещение огнем вместе со всей группой. У меня не было никаких эмоций, я был уверен, что ничего плохого не может произойти ни со мной, ни с моими товарищами. Но я был удивлен тем что еще за 10 минут, прежде чем добраться до цели, мы обнаружили патруль самолетов "Рата", который начал атаковать нас еще над Мэчин (город на румынской территории восточнее Брэила.
– Прим. авт.). В течение 5 минут мы были атакованы 30 советскими самолетов. С земли, мы были обстреляны плотным огнем батарей ЗА. Мы летели очень низко над землей. После выполнения бомбардировки я, с одной стороны, был доволен тем, что мы атаковали запланированные цели, а с другой - был расстроен потерей двух самолетов из группы".
Еще интереснее воспоминания пилота замыкающего звена 77-й эскадрильи И. Кулури, самолет "Лось" №210:
"При заходе на цель мы были встречены советскими самолетами-истребителями, чем я был потрясен. Так как я был ведущим последнего звена, их атаки были направлены исключительно на нас. Я слышал, как экипаж стрелял из всех трех стволов, и видел, что остальные самолеты держались плотной группой.
В то время когда мы выполняли бомбардировку, оба самолета, входившие в состав моего звена, были сбиты. Оставаясь в одиночестве, в этой ситуации я был атакован советскими самолетами-истребителями (три самолета "Sewersky"). Атаки в основном проводились сзади, после чего самолеты уходили вверх кабрированием, представляя хорошую цель для подготовленного стрелка из верхней задней турели. В тот момент, когда один из этих трех самолетов атаковал нас в той же манере, стрелок Н. Лунгу выждал момент и открыл шквальный огонь, когда противник представил живот. Самолет противника был сбит и упал вертикально вниз. Сержант Лунгу вел себя превосходно, благодаря ему мы сумели вернуться".
А вот воспоминания пилотов "Харрикейнов": "Для участия в боях мы перелетели с основной базы на аэродром Бузэу. Всю ночь 21/22 июня 1941 шел дождь, и миссия, запланированная на утро, была отложена из-за неготовности летного поля, что задержало вылет на сопровождение бомбардировщиков.
Около 11:00 поле просохло, и был получен приказ немедленно взлетать для защиты и сопровождения десяти бомбардировщиков 4-й Бомбардировочной группы PZL-37 "Лось".
При подходе к цели группа была встречена плотным и очень сильным огнем ЗА. Около 30 русских истребителей атаковали группу бомбардировщиков. Нашим истребителям пришлось вступить в бой, несмотря на то, что сражались в этом бою 6 против 30. Нашим истребителям удалось подбить 4 истребителя врага, а экипаж
Результат миссии был удовлетворительным, на аэродром были сброшены бомбы, уничтожившие все вражеские самолеты, находящиеся на земле, 5 истребителей врага сбиты, но из-за небольшой высоты, с которой выполнялся налет, зенитчикам врага удалось побить два наших бомбардировщика. Были потеряны: "Лось" № 206 и 214, которые от прямых попаданий рассыпались в воздухе, экипажи не имели никаких шансов на спасение. Адъютант Кордеску сбил два советских самолета-истребителя в районе западнее Болград. Адъютант Помут сбил два советских самолета-истребителя в районе западнее Болград. Все истребители "Харрикейн" вернулись на аэродром в хорошем состоянии. Наблюдения за действиями самолетов противника:
– Атакуют нападающих, стремятся сделать это внезапно.
– Стреляют из всех позиций, но без особого эффекта.
– Атакуют строем и уходят пикированием..."
Судя по заявке на победу П. Кордеску, один из советских истребителей румынский пилот якобы сбил в лобовой атаке с расстояния приблизительно 70 м, при этом советский пилот тоже вел огонь. Другой румынский пилот, К. Помут, утверждал, что якобы расстрелял в двух атаках И-16 сзади сбоку с расстояния в 100 м, использовав при этом лишь 300 патронов. Про советские самолеты отметил: "Имеют скорость около 500 км/час. Имеют бронированную спинку. Вооружение - 2 пулемета и 1 или 2 пушки".
Взлетает самолет 4-й эскадрильи 67-го ИАП. Обратите внимание: самолет вооружен шестью реактивными снарядами
Отметим, что действия экипажей 4-й бомбардировочной группы и 53-й истребительных эскадрилий были, пожалуй, наиболее профессиональными. Бомбардировщики сумели, сохранив строй, пробиться к цели и сбросить бомбы, а потом организованно выйти из боя, несмотря на то что, группу на пути к аэродрому непрерывно атаковали истребители 67-го ИАП. Взаимодействие румынских бомбардировщиков и истребителей сопровождения было организовано на должном уровне. Оценим выучку, стойкость и упорство пилотов румынских "Харрикейнов", которые, несмотря на атаки превосходящих сил советских истребителей, смогли без потерь подбить в этом бою два И-16. Летчики (ВРИО заместителя командира полка капитан В.С. Никифоров и лейтенант И.Ф. Солганов) были ранены в воздушном бою и выполнили вынужденные посадки с убранными шасси. Лейтенант И.Ф. Солганов умер от ран в госпитале 24 июня 1941 г.
Однако собственно результаты бомбового удара совершенно не впечатляют. Румынские экипажи заявили о шести уничтоженных на земле самолетах, ну а в реальности, согласно документов полка, потери на земле составили два самолета, поврежденных осколками и пулевыми пробоинами на стоянках. Еще один И-16 лейтенанта Леонтьева при взлете скапотировал вследствие попадания в воронку от бомбы. Летчик остался невредим, самолет был поломан. Причем, с большей долей вероятности можно утверждать, что самолеты на земле были повреждены еще в результате удара группы "Потезов" 75-й эскадрильи. Ну а румынские истребители в горячке боя завысили свои победы в воздухе в 2 раза и не смогли защитить последнее звено "Лосей".
В этом контексте впечатляет то, что заявки побед пилотов 67-го ИАП и реальное количество сбитых бомбардировщиков противника подтверждается практически на 100%. Группа И-16, атаковавшая румынские "Лоси" и "Харикейны" состояла из пилотов 1-й и 4-й эскадрилий. Победы заявили: лейтенант Н.М. Ермак - один Ме-110 лично; младшие лейтенанты И.Г. Курочка в паре с В.П. Худолеевым - один Хе-111; младшие лейтенанты М.Г. Буженков в паре с младшим лейтенантом А.Г. Ширмановым - один Хе-111; младший лейтенант М.В. Бобко - Ме-109.