Авиатор: назад в СССР
Шрифт:
— Понял, командир. Выполняю второй разворот, скорость..., — начал рассказывать я дальше свои действия.
Слева приближалась какая-то
— Обороты, обороты, — повторял я. Стрелки указателя затряслись и начали стремиться к нулю. Прошли доли секунды, прежде чем начал стихать работающий двигатель.
— Командир, двигатель встал, — запросил я Крутова, но тот мне не ответил.
— 001, доразведка погоды, — ещё раз запрашивал руководитель полётами совершенно не нужную сейчас метеообстановку.
Поняв, что Крутов, скорее всего, отключился, в голове сразу всплыли необходимые действия.
Малый газ... есть. Стоп-кран открыть... тоже есть. И кнопка «Запуск». Однако
— Сопка, я 880й, остановка... двигателя, высота 550, район второго разворота, — доложил я, пробиваясь сквозь наглухо забитый эфир. В таком интенсивном радиообмене меня могут просто не услышать.
В процессе доклада включил изолирующий клапан, а питание большинства приборов выключил.
— Внимание режим радиомолчания, — произнёс руководитель полётами. — 001й, встречный запуск, — спокойным голосом, сказал он.
— Пробовал. Не вышло. Высоты не хватает, — доложил я. Решение тут одно, уводить самолёт в сторону и катапультироваться. А как же Крутов?
И самое страшное — по курсу находятся три небольшие деревни. И в одной сейчас Женя с родителями.
Двигатель запустить уже не удастся.