Автомобиль это очень просто. Опыт «чайника»

Газаров Артур Юрьевич

Повернули ключ, не забудьте посмотреть на приборную панель. Не горит ли какой индикатор, сообщающий о неисправности или о том, что машина стоит на ручном тормозе, закрыты ли все двери и т.д.

Ручник!!!

На рычаге, который для многих не представляет сложностей, остановлюсь подробнее.

Частое явление – тронулись, оставив машину на ручнике. Сам постоянно этим грешил. Больше года я просто забывал про ручник. В итоге отучил себя трогаться с места на ручнике следующим образом. Поставил на ручник, и сразу же повесил на него игрушку или какой-то предмет, который нельзя не заметить. Но и это не всегда срабатывало. Вообще слово ручник вызывает у меня богатые воспоминания, несмотря на все принятые меры. Знакомый профи всегда говорит – на приборке ведь видно, что индикатор горит, надо просто смотреть на панель. Легко сказать! Я либо забывал

смотреть, либо не замечал, когда руль был немного повернут, и перекрывал индикатор. И все, сразу обо всем забывал, обращал внимание на ручник уже проехав некоторое расстояние. Часто трогался во время спешки – поеду, а потом чувствую, что что-то не так. Опять забыл про ручник! Словом, частенько трогался, при поднятом стояночном тормозе. Оставалось лишь сделать наклейку на самое видное место или оставить на водительском кресле табличку с надписью «Ручник!». Вариантов много, вам нужно выбрать наиболее эффективное решение, подходящее именно вам.

Зимой пользоваться стояночным тормозом следует крайне осторожно, лучше стараться его вообще не задействовать. Колодки за ночь могут легко примерзнуть к дискам. В таком случае вам придется чем-то отогревать. В зимний период пользуйтесь стояночным тормозом кратковременно.

Хотя бы раз месяц, а лучше раз в две недели проверяйте давление в шинах, а также уровень жидкостей. Про колеса. Мой знакомый, довольно опытный водитель высказался, он раз в полгода смотрит давление в шинах. Может и так, да. Но бывает, что по каким-то причинам «сдувает». Как-то однажды осматривал машину и обратил внимание, что заднее левое колесо практически спущено, хотя накачивал не так давно, прошло всего чуть больше недели. Всякое может случиться.

Раз в месяц стоит проверить свет – ближний, дальний, поворотники, противотуманки, тормозные огни, огни заднего хода. Если есть время, пока машина греется, лучше ее осмотреть и проверить свет.

Желательно отправляться в дорогу на чистой машине. Если есть возможность – помойте. Если нет, то хотя бы протрите фары, все световые приборы, номера.

Выработайте в себе привычку также осматривать салон. В нем могут лежать забытые вещи, еще хуже, когда забыли продукты. Раз в неделю желательно прочистить коврики, пропылесосить, все лишнее обязательно убирайте. Хотелось бы отдельно заострить внимание на лишнем. Не возите ненужные вещи! Не захламляйте машину, разгружайте по максимуму! С одной стороны вам будет проще что-то найти, с другой у вас всегда больше свободного места, меньше риск что-то повредить, разбить, меньше грохота в багажнике. В жару или холод что-то может испортиться, что-то вытечь, сломаться и т.д. Кто-то возит уйму всего – на всякий случай, авось пригодится. Кто-то даже не придает хламу значения, просто сроднился с ним. Машину гораздо проще содержать в чистоте, когда в ней меньше всякого хлама. Осматривайте багажник придирчиво. Также неплохо иногда пылесосить и не оставлять в нем ничего постороннего. Вам не нужны ни хлам, который угнетает, ни лишний груз, который увеличивает расход топлива. Особенно не стоит возить чужие вещи. Если нужно кому-то что-то отдать, сделайте это сразу, не затягивайте.

К машине надо всегда относиться внимательно, бережно и аккуратно, она вам ответит взаимностью. Если вы будете содержать машину в чистоте, вам самому будет проще и намного приятнее. Грязная машина не только ухудшает обзорность, но и создаёт негативное отношение со стороны окружающих, да у самого водителя на душе становится некомфортно. Уверенность водителя это большой плюс.

Еще один немаловажный момент. Когда салон долго не чистят, появляется стойкий неприятный запах, появляются бактерии, у водителя может начаться кашель, обостриться аллергия.

Значимо и необходимо – поддержание машины в исправном стоянии. Вы должны все время следить за машиной и хорошо представлять себе, что именно надо чинить. Причём, чётко понимать, что требуется в первую очередь, а что терпит еще не одну неделю. Старайтесь доводить сразу все до ума.

Помните важное правило – отложенный ремонт ответственного узла это высокий риск попасть в ДТП. Какая-то мелочь может в определенный момент оказаться важной и значимой, хотя на первый взгляд вам может показаться, что вполне еще можно потянуть. В машине обязательно должна храниться не только аптечка с нужными и непросроченными медикаментами, но и огнетушитель, а также разные полезные мелочи. Бутылка с водой, немного еды – плитка шоколада, вафли, сухари и т.д. Фонарь, трос, разные

инструменты, которые могут пригодиться в первую очередь, запасные лампочки, салфетки, рукавицы, зимой тёплая одежда, а также тряпка или одеяло. К примеру, одеяло поможет выехать, если застряли, подложив его под колесо. Можно расстелить на земле, если придётся лезть под машину.

Итак, в машине обязательно должны находиться следующие вещи. Запаска, аптечка, огнетушитель, светоотражающий жилет, аварийный знак, домкрат, насос с манометром, баллонный ключ, комплект инструментов, комплект предохранителей, хомутов, также фонарь, перчатки, бутылка с водой.

Если ваша местность неровная, вам часто приходится выезжать за город и т.д. зимой возите с собой лопату. Продаются с коротким черенком. Она вам понадобится, чтобы убрать снег из-под колес, если вдруг застрянете в снегу, лопата окажется востребованной.

Вначале я купил складную саперную лопату. Красиво выглядит, но убирать снег из-под колес крайне неудобно. Затем приобрел более широкую – миниатюрную снегоуборочную лопатку с коротким черенком. Уже лучше, но из-за короткого черенка при долгой чистке спина уставала сильно, лопата не широкая, движений приходилось делать много. Наконец, взял нормальную и широкую лопату, но она не влезла в багажник. Пришлось отпилить от черенка пятнадцать сантиметров. Зато убирать снег стало удобно.

Еще совсем не лишним окажется зарядный кабель для телефона, отдельно для машины, а не один, который вы отнесете домой, и забудете или потеряете. В лесу или степи вряд ли вы найдет магазин. Телефон должен всегда быть наготове – заряженным, возите всегда с собой кабель для зарядки, USB-устройство для питания, а также визитки с номерами телефонов служб помощи на дороге, телефоны друзей, родственников, чтобы в случае необходимости, вы могли бы обратиться за помощью.

Полезно иметь в машине спецификацию деталей и расходников. Положите в бардачок распечатку – параметры расходников, запчастей, которые могут потребовать замены. Например, распечатайте таблицу лампочек в машине – куда какая лампочка устанавливается. Допустим, у вас вышла из строя лампочка – поворотник, ближний свет или в фонаре заднего хода. Вам не придется ее извлекать, чтобы посмотреть маркировку или долго искать в телефоне. Также и с жидкостями – маслом для двигателя, антифризом и т.д.

Обратите внимание на зеркала, проверьте, не сбились ли они. Зеркала должны быть чистыми – перед поездкой протрите. Если на зеркале трещина, замените, не стоит никогда ездить с треснутым зеркалом. Во-первых, это не самая лучшая примета. Во-вторых, кусок стекла может отлететь в любой момент, и вы вообще останетесь без зеркала.

Перед тем, как выехать, нужно немного прогреть машину, об этом знают все. При этом слишком долго греть не стоит. За время прогревания машины осмотрите ее – все ли так, нет ли чего-то, что требует вмешательства – закрыта ли крышка бензобака, закрыт ли капот, багажник, не спущено ли колесо и т.д.

Сколько времени прогревать машину? На этот счет мнения разные. Одни считают, что надо прогреть основательно и лишь потом трогаться, чтобы разжижить жидкости, а метал расширить. Другие полагают, что греть вообще не надо, это вредно для двигателя. Для себя считаю, что категорически нельзя трогаться раньше, чем машина опустит обороты (сначала заводится на средних оборотах, через несколько секунд сама опускает до минимума), порядка 700-800 об/мин. В это время происходит прокачка масла по всему мотору. Дальнейший прогрев нужен, чтобы мотор без нагрузки прошел расширение металла от подъема температуры. Про это есть разные мнения, стараюсь трогаться, когда стрелка температуры чуть сдвинулась с крайнего положения, пусть даже не дошла до рабочей температуры. Но до выхода на рабочую температуру еду медленно, не дожимая газ. Как раз получается выезд из придомовой территории.

Еще приучите себя слушать машину, обращайте внимание на посторонние звуки, вибрации, стук, свист. Если что-то показалось странным, что-то не так, вы слышите непонятные призвуки в заведенной машине, лучше сразу выяснить причину. Если визуальный осмотр не помогает, и вы не знаете, как быть, позвоните более опытным знакомым, друзьям, либо посмотрите вопрос в Интернете. Если сами не можете справиться – не пренебрегайте сервисом.

В разных моделях машин есть свои блокировки, системы защиты и т.д. Лучше с самого начала все это внимательно и без спешки изучить, прочитайте инструкцию по эксплуатации и разберитесь, чтобы в самое неподходящее время не быть застигнутым врасплох.