Автомобиль это очень просто. Опыт «чайника»

Газаров Артур Юрьевич

Также следите за тем, чтобы ничего не капало, не подтекало.

Всегда трогайтесь с места плавно, осмотрительно, без резких и энергичных движений. Смотрите по зеркалам – нет ли препятствий в виде заборов, урн, ограждений, камней, нет ли рядом припаркованных машин, мотоциклов. Главное обращайте самое пристальное внимание на пешеходов, люди могут возникнуть буквально из ниоткуда, могут быстро идти, бежать, споткнуться и упасть. Ваша задача предусмотреть все нюансы. Надеяться на то, что повезет нельзя. Лучше десять раз посмотреть вокруг, чем натворить дел. Особенно внимательно смотрите, нет ли рядом с машиной маленьких детей. Они могут протиснуться между машиной и ограждением, забором, они могут играть в кустах, куда-то

спрятаться и т.д. Остановитесь, убедитесь в том, что они прошли, если где-то мелькнули.

Помните золотое правило – посмотрел, посмотрел и еще раз посмотрел. Только когда вы полностью убедились, что вам ничто, и никто не мешает сделать движение, начинайте перемещение. Если сдаете назад в некоторых случаях лучше включать аварийку. Во-первых, это сразу привлекает внимание и вас будет трудно не заметить, во-вторых, вы себе обеспечиваете дополнительную подсветку. В темное время суток это большой плюс.

Если вы недавно что-то чинили, меняли, чистили, не забудьте все вернуть на место сразу. Иначе можете что-то забыть или потерять – крышки, заглушки, хомуты, элементы, крепление и т.д. Стараюсь все мелочи – крышки, гайки, шайбы и т.д. не бросать где попало, а складывать в коробочку с крышкой. Несколько раз приходилось тратить много времени на поиски случайно упавшей в яму мелочи, закатившейся гайки и т.д.

Не допускайте, чтобы в машине было что-то не закреплено. В ней ничего не должно болтаться. Аккумулятор не должен елозить, его следует надежно закрепить, чтобы не шатался, все провода, трубки должны быть правильно установленными и надежно зафиксированными, гайки затянутыми.

Перед тем, как тронуться, посмотрите, закрыты ли все двери до конца. Если в машине дети, животные, заблокируйте двери.

Теперь о самом главном. Когда вы собираетесь ехать, при этом у вас нервное, взвинченное состояние, вы чем-то раздражены, огорчены и т.д., старайтесь себя успокоить. Отрегулируйте внутренний настрой. Сделайте несколько вдохов-выдохов, пройдитесь немного, не помешает пара физических упражнений, умойтесь, прочитайте в Интернете несколько анекдотов, смешных историй. Не стоит сразу садиться за руль в плохом настроении, в раздраженном состоянии. Можно посмотреть в Интернете мотивирующий ролик, послушать пару анекдотов и т.д.

Напряженное, скованное состояние не лучший помощник. Как показывает практика, водитель наиболее активно и адекватно управляет автомобилем, когда он находится в расслабленном, нейтральном состоянии. Когда человек спокоен и расслаблен, он быстрее и точнее реагирует на ситуацию. Излишняя напряженность, скованность не позволяют адекватно и долго водить машину. Учитесь гибко управлять собой, своим состоянием, настроением, эмоциональным фоном. Поначалу будет нелегко, но со временем вы научитесь управлять организмом, находить источник негативных мыслей и эмоций. Это важная наука.

Соблюдайте режим сна. Как успел убедиться, у многих людей имеется большая проблема со сном. Ложатся поздно – телевизор, Интернет, мобильник, друзья, болтовня, нервы на пределе и т.д. В итоге не выспались, утром состояние, как у «ежика в тумане». Разумеется, так и тянет уснуть за рулем. Второй момент – длительная езда и монотонная дорога. В любом случае, когда вас клонит ко сну, лучше съехать с дороги, встать в сторонке и поспать спокойно хотя бы полчаса. Это позволит вам быстро вернуться в норму, и вы будете чувствовать себя гораздо лучше. Также помните, что и другие водители могут засыпать за рулем. Наблюдайте за поведением других водителей хотя бы краем глаза, чтобы вовремя среагировать. Практика подтверждает, что лучше средство от сонливости это как ни странно сон. Ничего лучшего, чем просто поспать пока еще не придумали.

Основная формула безопасности – надо быть внимательным всегда и не торопиться никогда.

Помнится, был случай, когда ранним утром выезжал из придомовой территории. Справа

и слева были припаркованы машины, обзор ограничен, я торопился. Привычно сел в кресло, немного прогрел машину и, хотел было тронуться с места. В этот момент справа выскочила девятка. Хорошо на этот раз не стал выскакивать слишком быстро, хотя любитель все делать быстро, торопыга тот еще. Водитель выехавшей машины был опытным, мгновенно затормозил. Он мне уступил, но я рукой показал, что подожду, так как стресс у меня был нешуточный. Во-первых, я, трогаясь, обязан был убедиться в полной безопасности, во-вторых, согласно ПДД я должен его пропустить, в-третьих испытал легкий шок, как представил, что могло произойти через секунду, мне надо было прийти в себя.

Осматривать вокруг все надо всегда и при этом предельно внимательно. Трогаться с места медленно, плавно, убеждаясь в полной безопасности. Всегда помните о том, что в любую секунду из-за угла, дерева, кустов и т.д. может выскочить человек, животное, велосипед, тележка, машина.

Еще один пример учит, что на дороге нужно быть внимательным и не торопиться. Это правило необходимо помнить всегда. Особенно, причем трижды внимательным надо быть, выезжая из-за угла, и особенно из придомовой территории. Казалось бы, да что там – каждый день выезжаем и все нормально. К сожалению, неприятности могут случиться буквально на пустом месте.

Примеры из жизни учат доходчиво, такие случаи глубоко сидят в памяти и заставляют водителя быть крайне осторожным.

Вспомнился случай. Недавно шли по пешеходной дорожке. Из придомовой территории на главную, выезжал Ford Focus. Причем выезжал он медленно, но двигался. Ему из-за угла было не видно, так как там находилась мусорка, возле которой стоял немаленький Nissan X-Trail. За ними водителю Форда было невидно, кто едет, и он начал выдвигаться. В этот момент с ним столкнулся велосипедист. Парень на велосипеде вылетел на капот. Скорее всего, он сильно ударился коленом и не столь сильно лбом. В итоге никто особо не пострадал, но ситуация не из приятных: ушибы у велосипедиста, вмятина на Форде, не говоря уже о стрессе. Будь скорость у кого-то из них чуть выше, велосипедист перелетел бы через капот и ударился головой об асфальт, а там уже могли бы быть совершенно другие последствия. Чему учит этот пример? Всегда, там, где хоть ненадолго дорога не просматривается, нужно предполагать, что что-то или кто-то движется. Второй момент – водителю Форда надо было полностью остановиться, убедиться в том, что помех нет. Третий – велосипедист должен был ехать по противоположной стороне дороги, чтобы и его было видно водителям и ему.

Хочу сразу посоветовать – никогда не оставляйте, а лучше вообще не храните документы в бардачке, в салоне автомобиля, в багажнике. Это опасная привычка. В случае угона вы лишитесь всех документов, вам сложно будет их восстановить, а для преступников это будет самый настоящий подарок.

Глава 4

Как ездить

На первый взгляд, кажется – да что там думать, это проще всего, крути руль и жми на газ. На деле же возникает столько всевозможных тонкостей, что предстоит еще многому учиться, старательно отрабатывать навыки.

Более-менее уверенное вождение пришло через шесть месяцев после того, как начал водить. Причем ездил каждый день, для меня это было принципиально. Поставил перед собой задачу – ежедневное вождение, несмотря на погоду и любые ограничения. Ездил утром, днем, вечером, по выходным. Не откладывал поездки даже в сильный ливень, снегопад, ветер. Так быстрее осваиваешься на дороге, скорее ко всему привыкаешь, и опыт набирается довольно уверенно.

Вроде все легко, понятно и просто. Но вскоре убеждаешься, что без определенного опыта даже прямо проехать по трассе не всегда оказывается просто, не говоря уже о других моментах. Бывает, что и с места тронуться не так просто.