Автомобиль это очень просто. Опыт «чайника»
Шрифт:
Лучше всего помогает преодолеть страх перед вождением каждодневная практика. Так вы довольно быстро наберетесь опыта, будете чувствовать машину, дорогу. Некоторые водители оставляют машину на зиму в гараже. Разумеется, зима накладывает свои ограничения – управлять автомобилем все же сложнее, также нужно постоянно чистить автомобиль от снега и т.д. Такие водители весной с трудом садятся за руль, навыки ослабевают, и поначалу теряется уверенность. Кто-то не ездит вечером, ночью, боясь темноты, кто-то видит хуже при наступлении сумерек. Так получилось, что езду в темное время суток в автошколе мне не получилось освоить, все занятия проходили днем. Вождение в вечернее и ночное время освоил самостоятельно.
Уважайте других водителей и пешеходов. На пешеходных переходах будьте особенно внимательными. Кто-то может идти в наушниках, уткнувшись в мобильный телефон и ничего не замечать вокруг, пребывая в виртуальном мире. Кто-то может находиться в состоянии алкогольного опьянения, кто-то не в себе и т.д. Также у пешехода может случайно сломаться каблук, оторваться застежка, подвернуться нога, он может выронить ношу и т.д. Маленькие дети могут упасть, коляска застрять. Ребенок может буквально выскочить на проезжую часть.
Перед пешеходным переходом всегда необходимо сбавлять скорость, даже если никто не собирается переходить. Маленький ребенок может резко выбежать на проезжую часть за покатившимся мячом, есть большой риск, также и на самокате, велосипеде или за ними.
Поверьте, такое случается и лучше не рисковать, ведь можно не успеть затормозить.
Лежачие полицейские. Переехать лежачего полицейского? Да что там сложного, скажут многие. Как учили в автошколе, надо притормозить и плавно проехать через возвышение. Сам частенько переезжал на сравнительно большой скорости, подскакивая. Когда на лежачем полицейском у меня лопнула шина, отношение к этому препятствию у меня изменилось в корне.
Как же все-таки правильно переехать, чтобы минимизировать последствия? Скорость и еще раз скорость – не превышайте!
Самое первое – вовремя нужно заметить знак. Звучит странно, но случается и так, что водитель не замечает знак искусственной неровности. Он может отвлечься, не обратить внимания, не разглядеть за проезжающим грузовиком, вообще за знаками не следить и т.д. Как следствие, машина хорошенько подскакивает. Увидев знак, ограничивающий скорость до 40, встречается и 20 км/ч, нужно плавно сбросить скорость. Есть водители, которые считают, что лежачего полицейского стоит проходить на большой скорости, 40, 60 и даже 80 км/ч. Им кажется, что так машине «достанется» меньше. Но на деле это не так. На большой скорости возрастает нагрузка на сайлентблоки, рычаги подвески. При таких ударных нагрузках срок эксплуатации заметно сокращается. Новые машины выдерживают такие нагрузки лучше, чем автомобили, которые проездили много лет.
Если у вас не новая машина, то «пролет» на скорости через полицейские быстро заставит обратиться в сервис.
Если высота лежачего полицейского выше профиля покрышки, при высокой скорости вы рискуете повредить покрышки, еще можно сломать легкосплавный диск. Проезжайте искусственные неровности на скорости, не большей, чем она указана на знаке.
Сами лежачие полицейские могут быть изготовлены с нарушением всех норм. Пролететь на скорости над таким препятствием может оказаться совсем небезопасно. Даже полная остановка все равно приводит к ощутимому подскакиванию.
Экстренно тормозить
Перед «лежачим полицейским» полностью отпустите тормоз, чтобы машина выправила амортизаторы. Проезжать искусственную неровность необходимо поступательно, без торможения.
Подскок багажника с вещами случается и нередко.
Однако торможение все же бывает полезно в некоторых ситуациях. Если в багажнике перевозите хрупкий груз, заднюю ось следует «придавить» легким касанием педали тормоза. Делается это, когда передние колеса уже проскочили неровность, а задние еще не заехали на нее. Торможение помогает перенести вес машины вперед и разгрузить амортизаторы сзади, а также не дать корме подскочить. Так задняя подвеска встретит удар во всеоружии, погасит энергию, насколько позволяет ее конструкция. Правда, чтобы научиться приподнимать корму на «лежачем полицейском» нужен навык.
Стоит ли проезжать наискосок?
Часто при проезде искусственных неровностей водители стараются проехать наискосок. Так колеса поднимаются на неровность по пологой траектории. Машина совершает четыре пологих переката и не допускает ударов даже на высокой скорости. Однако здесь можно устроить аварию. При резком маневре можно задеть другой автомобиль, водитель которого пытается совершить обгон и не рассчитывает, что машина впереди вдруг дернется в сторону. Еще можно колесом задеть бордюр, повредив диск.
Многие водители предпочитают переезжать их наискосок. Однако на практике особого смысла в подобном маневре нет. При движении под углом реальный угол отклонения автомобиля от прямой может составить от силы десяток градусов. Подвеске от этого легче не станет, а вот кузов подвергнется дополнительному скручиванию.
Что если наезжать одним колесом?
Лежачий полицейский может быть разобран, поврежден – то есть от него останется только половина. В итоге одно колесо наезжает на препятствие, нагрузка на это колесо многократно возрастает. Подвеска вынуждена отрабатывать импульс удара только одной стороной, отчего детали подвески выходят из строя быстрее. Не стоит «освобождать» одно колесо, лучше, чтобы все колеса прошли, при этом на малой скорости.
Выбирайте оптимальную дистанцию, лучше с некоторым запасом. Хотя бы метров семнадцать. Все зависит от вашей скорости, состояния дороги, погодных условий и т.д. Многие водители любят кучковаться. Пустая дорога и несколько водителей едут друг за другом, будто колонна идет. Старайтесь так не делать, отрывайтесь от кучки и не езжайте за группой водителей.
Становиться вплотную к впередистоящей машине не стоит. Кроме того, бывают случаи, когда вам понадобится объехать ее, развернуться и поехать в обратном направлении, а у вас не окажется места для маневра. На трассе из-под колес может лететь грязь, камушки, шипы от колес, сыпаться груз, который перевозит большой автомобиль. Еще бывает так, что впередистоящая машина вдруг начинает сдавать назад, пытается развернуться, кому-то уступить и т.д. Если расстояние впритык, обязательно сигнальте, не стесняясь.
Конец ознакомительного фрагмента.