Боевые корабли Германии 1939 – 1945

Платонов А. В.

Эксплуатация подводных лодок типа "Бибер” убедительно показала, что для обеспечения достаточного радиуса действия сверхмалых подлодок их автономность должна быть увеличена до 3-5 суток, но это могло быть реализовано только при увеличении экипажа минимум до двух человек. Поэтому в июле 1944 г. началось проектирование сверхмалых подводных лодок XXVII В серии типа "Зеехунд", головная из которых уже в сентябре этого же года была спущена на воду. Собирались они из трех полностью готовых секций, которые привозились на верфь с машиностроительных заводов "сухопутного" профиля. Это позволяло довольно небольшому штату рабочих собирать до трех подлодок этой серии в день. Особенно легко выдерживала такой темп фирма "Шихау” в Эльбинге, так как в качестве двигателя надводного хода на этих лодках применялись дизеля с грузовика "Бюссинг- Наг", которые выпускались в том же Эльбинге. Всего фирма "Шихау" построила 102 подлодки этой серии с "U-5251" по "U-5350", "U-6251" и "U-6252".

Когда германские войска оставили Эльбинг, на территории фирмы "Шихау" находились секции и отдельные заготовки для сборки еще 58 подлодок с "U- 6253" по "U-6300”. Заказ на постройку ”U-5351"-"U- 5750" и "U-6301"-"U-6351" для этой фирмы аннулировали. Таким образом, последняя подводная лодка германского флота, построенная во время второй мировой войны, имела обозначение "U-6252", а последняя подлодка, планировавшаяся к постройке, имела обозначение "U-6351". Кроме фирмы "Шихау", лодки XXVIIВ серии строили в Киле фирмы "Говальд- Верке" ("U-5001”-”U-5003”) и "Германия-Верфт”. Последняя построила "U-5004"-"U-5100" и "U-6201"-"U- 6245". Заказы на постройку "U-5101"-"U-5250" и "U- 6246"-"U-6250" для этой фирмы были аннулированы. Еще одной фирмой, строившей подлодки XXVII В серии, была "Клокнер" в Ульме. Там построили "U- 5751"-"U-5800" и планировалось построить еще "U- 5801"-"U-6200”, причем заказ на "U-5801"-"U-6170" был уже выдан, но затем аннулирован. Таким образом, из 1351 планировавшихся к постройке сверхмалых подводных лодок XXVII В серии типа "Зеехунд" в строй ввели 297. Однако последнюю цифру нельзя считать абсолютно точной, так как определенное количество из них хоть и было фактически собрано, но даже не прошло минимальные испытания. Всего же с января по апрель 1945 г. в боевых действиях участвовало около 100 кораблей этого типа, на долю которых выпал наибольший успех из всех типов сверхмалых подводных лодок, применявшихся немцами в конце войны.

Подводная

лодка XXVII серии

Подводная лодка XXVII В серии

Подводная лодка типа " Крейслауф-ЗеехушГ

Подводная лодка типа "Мардер"

Подводная лодка типа ”Швертвалл”

Подводные лодки XXVII В серии оказались последними германскими сверхмалыми подлодками, строившимися серийно и участвовавшими в боевых действиях, хотя проектирование и экспериментальное строительство продолжалось вплоть до капитуляции. В частности, были разработаны улучшенные проекты подлодок типа "Бибер" и "Зеехунд” – "Бибер-3" и "Крейслауф-Зеехунд". Главной отличительной чертой этих проектов было применение дизелей, работающих по замкнутому циклу. Вторым направлением в проектировании новых сверхмалых подводных лодок было применение на них газовых турбин Вальтера. К таким относился проект "Швертвалл", опытный образец которой начал проходить испытания в самом конце войны. Представителем третьего направления изысканий в области строительства сверхмалых подводных лодок явился проект "Дельфин". От предыдущих типов подлодок его отличало применение динамического способа погружения, т. е. прежде всего за счет работы горизонтальных рулей на ходу. В результате проведенных работ к концу войны в Германии было создано два проекта, реализовать которые уже не успели. Первый – это "Валросс", представлявший собой классическую дизель-электрическую подводную лодку. Второй разработкой был проект сверхмалой подводной лодки водоизмещением 12 т, движение которой в надводном и подводном положениях обеспечивалось дизелем, работающим по замкнутому циклу, а для форсированного хода использовалась торпедная парогазовая турбина Вальтера мощностью 500 л. с., позволявшая развивать скорость хода до 30 узлов. Как и "Дельфин", эта лодка не имела балластных цистерн и погружалась за счет динамической силы горизонтальных рулей.

Несколько в стороне от общей линии развития германских сверхмалых подводных лодок находился проект "Зеетойфель" с гусеничным движителем. Эта лодка могла самостоятельно спускаться на воду в любом месте побережья и по мере необходимости выходить на берег. Однако при апробировании опытного образца выяснилось, что дизель оказался слишком слаб, а гусеницы слишком узки, так что на мягком грунте лодка застревала и не могла двигаться вперед.

В целом германские сверхмалые подводные лодки за время войны потопили несколько боевых кораблей и транспортов суммарным водоизмещением порядка 12 000 т, потеряв при этом 81 лодку (по британским данным – 105). Основные элементы германских сверхмалых подводных лодок приведены в табл. 3.8.

Глава IV. Характеристика трофейных боевых кораблей и их судьбы

По мере оккупации германскими войсками различных европейских стран военно-морские силы Германии пополнялись трофейными кораблями. В основном это были небольшие боевые корабли и сторожевые катера, но "попадались” и достаточно крупные боевые единицы, а также подводные лодки. Кроме недостроенного французского крейсера "Де Грасс" и броненосцев: датского "Нильс Юель", норвежских "Торденшельд" и "Харальд Хорфагре", голландских "Герцег Хендрик" и "Гельцерланд", в состав германского флота в разное время входили пять эсминцев, 51 миноносец и 61 подводная лодка.

Таблица 4.1 Основные элементы некоторых трофейных эсминцев и миноносцев
Наименование корабля, год вступления в строй	Основные элементы
водоизмещение, т стандартное полное	скорость полного хода, узлы	дальность плавания, миль (ходом, узлов)	мощность ГЭУ, л. с.	вооружение
"ZH-1", 1940	16042228	37,5	5400(19)	49 500	2 х 2—120-мм, 1 х 2—120-мм, 2 х 2—37-мм, 1 х 4—20-мм, 2 х 4—533-мм ТА, 24 мины
"ZG-3", 1939	14141008	32	4800 (19)	34 000	4 х 1—127-мм, 4х 1—37-мм, 4 х 1—20-мм, 2 х 4—533-мм ТА
"Титер", "Пантер”,"Леопард", "Лоу" 1939—40	590708	30	3500 (15)	12 500	1—105-мм, 1—2 х 2—20-мм, 1 х 1—37-мм, 1 х 2—533-мм ТА (на "Лоу"—2 х 2—533-мм ТА), 24мины
"ТА-9" — "ТА-12” 1936—37	610970	34,5	1800(18)	22 000	2х 1—100-мм, 2х 1—37-мм,1 х 4—20-мм, 1 х 2—550-мм ТА
"ТА-14", "ТА-15" 1926—27	10921355	36	2800 (15)	36 000	2 х 2—120-мм., 2 х 1—37-мм, 8—20-мм, 1 х 3—533-мм ТА, 30 мин
"ТА-16", "ТА-19” 1924	8631073	30	2000 (15)	22 000	2 х 2—102-мм, 2—6 х 1—20-мм, 2 х 3—450-мм ТА; на'ТА-19"—2х 1—102-мм,1 х 1—35-мм,1 х 2—533-мм ТА
"ТА-17”, "ТА-18" 1921—22	8221046	30	2000 (15)	22 000	2 х 2—102-мм, 6 х 1—20-мм, 1 х 4—450-мм ТА (на "ТА-18" -г- 2 х 3—533-мм ТА)
"ТА-23", "ТА-25” "ТА-26", 1943	12041709	25	7500 (15)	16 000	3 х 1—100-мм (на "ТА-25"—2 х 1—100-мм) 10 х 1—20-мм, 2 х 2—533-мм ТА, 20 мин
"ТА-27"—"ТА-30", "ТА-36"—"ТА-42", "ТА-45"—"ТА-47", "ТА-24", 1943—44	7971033	31,5	1020 (20)	22 000	2 х 1—100-мм, 2 х 4—20-мм, 2—4 х 20-мм (на 'ТА-27, -28, -38-, 39-, 40-" —2—3 х 1—37-мм, на "ТА-40"—1 х 1—40-мм), 2 х 3—450-мм ТА (на "ТА-38, -39" — 1 х 3—450-мм ТА), 28 мин
ТА-31”, 1932	1206•	38	1500 (20)	44 000	2 х 2—120-мм, 1 х 1—40-мм, 4 х 1—37-мм, 7 х 1—20-мм, 2 х 3—533-мм ТА
"ТА-32", 1932	1880•	37	1700 (20)	48 000	4х 1—105-мм,.10х 1—37-мм, 8x4—20-мм, 2 х 1—15-мм, 1 х 3—533-мм ТА
"ТА-43", 1938	1210•	37	•	44 000	2 х 2—120-мм, 2 х 2—40-мм, 2 х 2—20-мм, 2 х 3—533-мм ТА, 30 мин
"ТА-44", 1930	19442580	39	1450 (26)	50 000	3 х 2—120-мм, 2 х 1—37-мм, 9 х 1—20-мм, 52 мины, 2 х 2—533-мм ТА
"ТА-49", 1938	7991035	34	1260 (20)	19 000	2х 1—100-мм, 1 х 1—37-мм, 9х 1—20-мм, 4x1 —533-мм ТА, 20 мин

"Де Грасс" планировали переоборудовать в авианосец, но этот план не был реализован. "Нильс Юель" до середины 1943 г. формально в состав германского флота не входил и имел датский экипаж. Когда 29 августа 1943 г. германские власти попытались захватить корабль, он выбросился на берег в проливе Каттегат. Впоследствии броненосец сняли с отмели и включили в состав германского флота под наименованием "Норланд". 1 апреля 1944 г. британская авиация потопила его в Киле. Норвежские и голландские броненосцы были переоборудованы в плавучие зенитные батареи. Однако именно авиацией они и были все уничтожены.

Таблица 4.2 Судьбы итальянских миноносцев, захваченных Германией.
Наименование корабля	Судьба корабля
германское	итальянское
"ТА-14"	"Турбине"	15 сентября 1944 г. потоплен авиацией союзников в Саламинии (Греция).
"ТА-15”	"Франческо Криспи"	8 марта 1944 г. потоплен авиабомбами севернее о. Крит. Поднят, отведен в Пирей и там 9 августа вновь потоплен авиацией.
"ТА-16"	"Кастельфидаро"	2 июня 1944 г. потоплен авиационными неуправляемыми ракетами у о. Крит.
"ТА-17"	"Сан-Мартино"	18 сентября 1944 г. поврежден авиацией в Пирее, выведен в резерв и 12 октября, после иовых повреждений, затоплен.
"ТА-18"	"Сольферино"	19 октября 1944 г. погиб в бою с британскими эсминцами "Термагент" и "Таскен" у порта Волос (Греция).
"ТА-19"	"Калатофими"	9 августа 1944 г. потоплен греческой п л "Пипинос" у о. Самос.
"ТА-20”	"Аудаче"	1 ноября 1944 г. потоплен британскими эскортными миноносцами "Уитлецд” и "Эвон Вэл" у побережья Югославии в районе о. Паг.
"ТА-21"	"Инсидиозо"	9 августа 1944 г. поврежден авиационной торпедой у побережья Далмации и потоплен авиацией 5 ноября в Фиуме (Риека).
"ТА-22"	"Джузеппе Миссори"	3 мая 1945 г. затоплен личным составом в Триесте.
"ТА-23"	"Имповидо"	25 апреля 1944 г. подорвался на мине и затонул западнее о. Капри, Неаполитанский залив.
"ТА-24"	"Артуро”	18 марта 1945 г. погиб в бою с британскими эсминцами "Митьеор" и "Лукаут" южнее Генуи, Генуэзский залив.
’ТА-25”	"Интерпидо"	14 июня 1944 г. потоплен торпедными катерами западнее Специи.
"ТА-26"	"Ардито"	По германским данным, 6 июля 1944 г. в результате диверсии взорван в Раппало. По британским данным, 9 сентября 1943 г. подорвался на мине и затонул у Бастии либо 15 июня 1944 г. потоплен британскими торпедными катерами вместе "ТА-30" у Специи.
"ТА-27"	"Орига"	15 мая (другие данные — 9 июня) 1944 г. потоплен авиацией у о. Эльба, Лигурийское море.
"ТА-28"	"Ригель"	4 сентября 1944 г. потоплен авиацией в Генуе.
"ТА-29”	'Эридано"	18 марта 1945 г. вместе с "ТА-24” погиб в бою с британскими эсминцами у Генуи.
"ТА-30"	"Драгоне"	15 июня 1944 г. потоплен британскими торпедными катерами западнее Специи.
"ТА-31"	"Дардо"	25 октября 1944 г. поврежден авиацией и 25 апреля 1945 г. разрушен на стапеле германскими войсками в Генуе.
’ТА-32"	"Премуда"	Бывший югославский "Дубровник", захваченный итальянцами в 1941 г. 24 апреля 1945 г. затоплен в Генуе.
"ТА-ЗЗ"	"Корсаро"	4 сентября 1944 г. выведен из строя авиацией союзников в Генуе.
ТА-34”	"Карриста"	Не был достроен, в мае 1945 г. разрушен германским^ войсками на стапеле в Ливорно.
"ТА-35”	"Джузеппе Деппа"	16 сентября 1943 г. затоплен итальянским экипажем, но поднят и 9 июня 1944 г. введен в строй. По одним данным, 17 августа 1944 г. подорвался на мине и затонул, по другим — 3 мая 1945 г. затоплен в Триесте.
"ТА-36”	"Стелла Полари”	18 марта 1944 г. подорвался на мине и затонул у Фиуме (Риека).
’ТА-37"	"Гладио"	7 октября 1944 г. погиб а бою с британскими эсминцами "Термагент" и 'Таскен" в заливе Термаикос, Эгейское море.
"ТА-38"	"Спада"	13 октября 1944 г. затоплен личным составом в заливе Волос после повреждения авиацией.
"ТА-39"	"Дата"	16 октября 1944 г. затоплен личным составом после подрыва на мине к югу от Салоники.
"ТА-40"	"Пуньяле"	20 февраля 1945 г. поврежден авиацией в Триесте (по другим данным, в Монфалконе) и 4 мая затоплен.
"ТА-41"	"Ланчия"	17 февраля 1945 г. поврежден авиацией в Триесте и 1 мая затоплен.
"ТА-42"	"Алабарда"	21 мая 1945 г. потоплен авиацией в Венеции.
"ТА-43”	’’Себенико	Бывший югославский "Београд", захваченный Италией в 1941 г. 3 мая 1945 г. затоплен в Триесте.
"ТА-44"	"Антонио Пигафетта"	12 февраля 1945 г. потоплен авиацией союзников в Триесте.
"ТА-45"	"Спика"	13 апреля 1945 г. потоплен британскими торпедными катерами у берегов Далмации.
'ТА-46"	"Фионда"	20 февраля 1945 г. потоплен авиацией в Фиуме (Риека).
"ТА-47"	"Балестра"	20 февраля 1945 г. потоплен авиацией в Фиуме (Риека).
"ТА-48"	"Т-3"	Бывший югославский ”Т-3”, доставшийся еще от Австро-Венгрии и захваченный итальянцами в 1941 г. 20 февраля 1945 г. потоплен авиацией в Триесте.
"ТА-49"	"Лира"	4 ноября 1944 г. потоплен авиацией в Специи.

В частности, 16 июля 1944 г. "Гельцерланд", имевший в германском флоте наименование "Ниобе", потопила в Котке советская морская авиация. В нанесении удара принимало участие 132 самолета. Столь большой наряд сил объясняется тем, что разведка приняла "Ниобе" за современный финский броненосец "Вяйнемяйнен", ошибка выяснилась лишь после выхода Финляндии из войны. Все эскадренные миноносцы были захвачены Германией в недостроенном состоянии, и только два из них немцы сумели ввести в строй. В частности, голландский "Герард Калленбург", получивший германское обозначение "ZH-I", уже в 1940 г. вышел на ходовые испытания и провоевал более трех лет, когда 9 июня 1944 г. погиб в бою с британскими кораблями у о. Уссан в Бискайском заливе. Греческий эсминец "Василевс Георггиос" достался немцам 20 апреля 1941 г. затопленным в сухом доке после захвата ими Пирея. После ввода 22 августа 1942 г. в строй он получил новое обозначение ZG-3" и наименование "Гермес".

Таблица 4.3 Судьбы итальянских подводных лодок, захваченных Германией.
Наименование корабля	Судьба корабля
германское	итальянское
"UIT-1"	"R-10"	9 сентября 1943 г. затоплена итальянским экипажем в Специи. Поднята немцами и отведена в Геную для достройки. 4 октября недостроенной потоплена авиацией союзников.
"UI Т-2"	"R-11"	24 апреля 1945 г. недостроенной затоплена в Генуе.
"UI Т-3"	"R-12"	24 апреля 1945 г. недостроенной затоплена в Генуе.
"UI Т-4"	"R-7"	25 мая 1944 г. недостроенной потоплена британской авиацией в Монфалконе.
"UIT-5"	"R-8"	20 апреля 1944 г. недостроенной затонула после повреждения британской авиацией в Монфалконе.
”UI Т-6"	"R-9"	16 марта 1945 г. повреждена британской авиацией в Монфалконе и 1 мая недостроенной затоплена.
"UI Т-7"	"Барио"	16 марта 1945 г. повреждена британской авиацией у достроечной стенки в Монфалконе и 1 мая затоплена.
"UI Т-8"	"Литио"	16 марта 1945 г. повреждена британской авиацией у достроечной стенки в Монфалконе и 1 мая затоплена. ~
"UI Т-9"	"Содио"	16 марта 1945 г. повреждена у достроечной стенки в Монфалконе и 1 мая затоплена.
"UIT-10"	"Потассио"	22 ноября 1943 г. выведена из строя у достроечной стенки и 1 мая 1945 г. затоплена в Монфалконе.
"UIT-11"	"Рейм"	4 ноября 1943 г. выведена из строя у достроечной стенки и 1 мая 1945 г. затоплена в Монфалконе.
"UIT-12"	"Ферро"	22 ноября 1943 г. выведена из строя у достроечной стенки и 1 мая 1945 г. затоплена в Монфалконе.
"UI Т-13"	"Пиомбо"	4 ноября 1943 г. выведена из строя у достроечной стенки и 1 мая 1945 г. затоплена в Монфалконе.
"UIT-14"	"Зинцо"	4 ноября 1943 г. выведена из строя у достроечной стенки и 1 мая 1945 г. затоплена в Монфалконе.
"UI Т-15"	"Спариде"	7 августа 1943 г. поступила в строй, 9 сентября затоплена в Специи итальянцами, но поднята немцами, 4 сентября 1944 г. потоплена авиацией в Генуе.
"UIT-16"	"Мурена"	25 августа 1943 г. вступила в строй, 9 сентября затоплена в Специи итальянцами, но поднята немцами, 4 сентября 1944 г. потоплена британской авиацией в Генуе.
"UIT-17"	"СМ-1”	1 мая 1945 г. недостроенной затоплена в Монфалконе.
"UIT-18"	"СМ-2”	25 мая 1944 г. повреждена на стапеле британской авиацией и 1 мая 1945 г. затоплена в Монфалконе.
"UIT-19"	"Наутило”	26 июля 1943 г. вступила в строй, 9 января 1944 г. потоплена британской авиацией в Поло.
"UI Т-20”	"Гронго"	Перед самым выходом Италии из войны вступила в строй, 9 сентября 1943 г. была затоплена итальянским экипажем в Специи, но поднята немцами. 4 сентября 1944 г. потоплена британской авиацией в Генуе.
"UI Т-21"	"Джузеппе Финци"	Одна из самых активнодействующих подлодок итальянского флота. До выхода Италии из войны совершила 10 боевых походов, пройдя 67 844 миль, потопив 5 судов. Базировалась в Бордо. В сентябре 1943 г. захвачена немцами и использовалась для транспортных целей. 25 августа 1944 г. после налета британской авиации в поврежденном состоянии затоплена в Бордо.
"UI Т-22"	"Льпино Банолини"	Одна из самых активнодействующих подлодок итальянского флота. До выхода Италии из войны совершила 10 боевых походов, пройдя 58234 мили. 12 июня 1940 г. она в Средиземном море потопила британский крейсер "Калипсо”. В 1940 г. перешла в Бордо и действовала в Атлантике, а затем использовалась для транспортных целей. 8 сентября 1943 г. захвачена Германией и в дальнейшем использовалась для связи с Японией. 11 марта 1944 г. потоплена глубинными бомбами самолетов береговой патрульной авиации Южно-Африканского Союза к югу от м. Доброй Надежды, Атлантический океан, погибло 43 человека.
"UI Т-23"	"Реджинальдо Джулиани”	С началом войны совершила два боевых похода в Средиземное море, а затем перешла в Бордо. 8 сентября 1943 г. была там захвачена немцами и использовалась для связи с Японией. 14 февраля 1944 г. в Малакском проливе потоплена британской подлодкой "Таллихо", погибло 26 человек.
"UI Т-24"	"Каманданте Каппеллини"	Самая активнодействующая подлодка итальянского флота. До выхода из войны Италии совершила 12 боевых походов, пройдя 74606 миль, потопив 6 и повредив 1 судно. В 1940 г. перебазировалась в Бордо, и совершила поход в Японию. 8 сентября 1943 г. захвачена немцами и продолжала использоваться для транспортных целей. Капитуляция Германии застала подлодку в Японии, где она вошла в состав ее флота под обозначением "R0-503". 2 сентября 1945 г. капитулировала в Кобе.
"UI Т-25"	"Луиджи Торелли"	В 1940 г. перебазировалась в Бордо и действовала в Атлантике, совершив до выхода Италии из войны 12 боевых походов, пройдя 60825 миль. Использовалась,в основном, для транспортных целей. 8 января 1943 г. захвачена немцами и применялась для связи с Японией. Капитуляция Германии застала подлодку в Японии, ще 10 мая она перешла в состав ее флота под обозначением "RO- 504". 2 сентября 1945г. капитулировала в Кобе.