Боевые корабли Германии 1939 – 1945
Шрифт:
– спасательных судов – 68,
– учебных судов – 8,
– торпедоловов – 22,
– корабль-мишень,
– буксиров – 31,
– морских судов прибрежного плавания – 3,
– барж – 5,
– прочих судов – 15;
б) по германским данным:
– сторожевых кораблей и катеров – 153,
– минных заградителей – 4,
– прерывателей минных заграждений – 22,
– вспомогательных и учебных судов – 520;
в) по советским данным:
– сторожевых кораблей и катеров – 580,
– минных заградителей – 17,
– прерывателей минных заграждений – 24,
– вспомогательных и учебных судов – 760.
| Класс кораблей | Общее количество по данным | ||
| британским | германским | советским | |
| Линейные корабли | _ | 3 | — |
| Авианосцы | 1 | 1 | — |
| Тяжелые крейсера | 1 | 5 | 2 |
| Легкие крейсера | 6 | 4 | 3 |
| Эскадренные миноносцы | 23 | 16 | 17 |
| Миноносцы | 30 | 16 | 25 |
| Подводные
| 197 | до 300 | • |
| Торпедные катера | 153 | 84 | 120 |
| Тральщики | 891 | 135 | 120 |
| Десантные корабли | 12 | до 300 | 267 |
| Таблица 5.2 Список капитулировавших надводных кораблей основных классов | ||
|---|---|---|
| Наименование корабля | Состояние | Местоположение |
| Тяжелые K1 | крейсера | |
| "Принц Ойген" | исправен | Копенгаген |
| "Адмирал Хиппео” | неисправен | Киль |
| Легкие крейсера | ||
| "Лейпциг" | неисправен | Вильгельмсхафен |
| "Нюрнберг” | исправен | Копенгаген |
| "Кельн" | неисправен | Вильгельмсхафен |
| "Эмден | неисправен | Киль |
| Эскадренные миноносцы | ||
| "Z-45" | не достроен | Бремен, разобран на металл |
| "Z-42" | не достроен | Киль, строительство было прекращено еще в 1942 г., а в 1943 г. начат разбор на металл, т. е. корабля Фактически не было |
| "Z-39" | исправен | США |
| "Z-38" | исправен | Великобритания |
| "Z-37” | неисправен | Бордо |
| “Z-34" | исправен | Вильгельмсхафен |
| "Z-33" | неисправен | Вильгельмсхафен |
| "Z-31" | исправен | Брунсбюттель |
| "Z-30" | неисправен | Осло |
| "Z-29" | неисправен | Бремерхафен |
| “Z-25" | исправен | Вильгельмсхафен |
| "Z-20" | исправен | Вильгельмсхафен |
| "Z-15” | исправен | Вильгельмсхафен |
| "Z-14" | неисправен | Вильгельмсхафен |
| "Z-10" | исправен | Вильгельмсхабен |
| "Z-6" | неисправен | Вильгельмсхафен |
| "Z-5" | исправен | Вильгельмсхафен |
| "Z-4" | неисправен | Осло |
| Миноносцы | ||
| "Т-35" | исправен | США |
| "Т-33” | исправен | Вильгельмсхафен |
| "Т-37" | не достроен | БремерхаФен |
| "Т-65" | не достроен | Бремерхафен |
| "Т-28" | исправен | Виликобритания |
| "Т-23" | исправен | Вильгельмсхафен |
| "Т-21" | неисправен | Бремерхафен |
| "Т-20" | исправен | Осло |
| "Т-19" | исправен | Вильгельмсхафен |
| "Т-17" | исправен | Вильгельмсхафен |
| "Т-14" | исправен | Вильгельмсхафен |
| "Т-12” | не известно | Брунсбюттель |
| "Т-11" | не известно | Брунсбюттель |
| – Т-4" | не известно | Брунсбюттель |
| "Т-2” | не известно |
Примечание: Кроме указанных в таблице новых миноносцев, капитулировали в Вильгельмсхафене четыре исправных миноносца СТ-107, -108, -153 и -154") постройки первой мировой войны и один неисправный (Т-106"); в Киле – пять исправных ("Т-188, -190,-155, -157"); в Бременхафене – два исправных ("Т-151, -156") и три в неизвестном состоянии СТ-140, -144, -150"); в Фленсбурге – три в неизвестном состоянии ("Т-111, -123, -139"); неизвестно состояние и местонахождение трех старых миноносцев ("Т-123, -110, -139").
| Таблица 5.3 Численность боевых кораблей бывшего германского флота по материалам тройственной комиссии | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Классы кораблей | За время войны | Из числа состоящих в строю | ||||
| состояло в строю | недостроено | потоплено в боевых действиях | затоплено или повреждено в базах | состояние или место нахождения не установлено | подлежало разделу | |
| Линейные корабли | 4 | _ | 4 | _ | _ | — |
| Броненосцы | 3 | _ | 1 | 2 | _ | _ |
| Старые броненосцы | 2 | _ | _ | 2 | _ | _ |
| Авианосцы | _ | 1 | _ | _ | _ | _ |
| Тяжелые крейсера | 3 | 1 | 1 | 1 | — | 1 |
| Легкие крейсера | 6 | __ | 2 | 3 | _ | 1 |
| Эсминцы | 42 | 2 | 25 | 4 | _ | 13 |
| Миноносцы | 63 | 8 | 26 | 17 | 3 | 17 |
| Подводные лодки | 1188 | 62 | 768 | 225 | _ | 30 |
| Тральщики
| 225 | 12 | 86 | 5 | _ | 132 |
| Эскортные корабли | 86 | 12 | 4 | 8 | 13 | 25 |
| Торпедные катера | 206 | 8 | 62 | 5 | 50 | 89 |
| Катера-тральщики | 204 | 1 | 52 | 8 | _ | 144 |
| Всего | 2032 | 107 | 1031 | 280 | 76 | 452 |
Примечание: – 26 эскортных кораблей были захвачены в различных странах и подлежали возвращению им;
– в число миноносцев вошли корабли постройки периода первой мировой войны;
– в таблицу не включены 165 подводных лодок, подлежащих затоплению.
| Таблица 5.4 Численность вспомогательных судов бывшего германского флота по материалам тройственной комиссии | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Класс корабля | Состояло к моменту раздела | Из числа находящихся | |||
| встрою | недостроено | затоплено или повреждено в базах | состояние или место нахождения не установлено | подлежало разделу | |
| Мин. прорыватели | 25 | 4 | 4 | _ | 16 |
| Траулеры | 205 | • | 20 | 14 | 118 |
| Катера-тральщики "К" | 444 | • | _ | 1 | 443 |
| Десантные баржи | 322 | 2 | 12 | _ | 305 |
| Плавбазы самоходные | 70 | 1 | 1 | 3. | 37 |
| Плавбазы несамоходные | 18 | _ | _ | _ | 9+(9) |
| Сетевые заградители | 17 | _ | _ | 3 | 10 |
| Катапультные корабли | 5 | _ | 1 | _ | 4 |
| Плавкраны для авиации | 21 | _ | — | 3 | 18 |
| Экспериментальные суда | 19 | _ | _ | _ | 17 |
| Парусные суда | 4 | _ | _ | _ | 4 |
| Управляемые мишени и нх лидеры | 3 | — | — | 1 | 2 |
| Паровые яхты | 1 | — | _ | — | 1 |
| Гидрографические суда | 9 | _ | _ | _ | 7 |
| Водолеи | 25 | — | — | _ | 4+ (21) |
| Танкеры | 55 | _ | — | _ | 11+ (18) |
| Суда различного назн. | 81 | 5 | 13 | 18 + (34) | |
| Боты и катера различ. | 298 | 3 | 51 | 6 | 234+(6) |
| Буксиры | 151 | — | — | 4 | 81+ (51) |
| Баржи и лихтеры | 219 | _ | — | 94 | (123) |
| Землечерпалки | 21 | — | 2 | (18) | |
| Плавкраны | 20 | — | — | — | (20) |
| Итого | 2034 | 11 | 94 | 144 | 1339+(300) |
Примечание: Кроме указанных в табл., имелось еще минных заградителей два, войсковых транспортов 18, госпитальных судов 9, люггеров рыболовных 46, но все они были изъяты из состава германского торгового флота или из состава флотов других стран и подлежали разделу по другой комиссии или возвращению странам – бывшим владельцам.
Фактически тройственная комиссия по военным кораблям работала с 14 августа по 6 декабря 1945 г. В первую очередь были составлены предварительные списки германских кораблей с указанием их местопребывания. В основу этих списков были положены данные, предоставленные британской стороной, так как почти все сохранившиеся корабли на момент капитуляции очутились или в самой Великобритании, или в портах Норвегии, Дании, Франции и Германии, находившихся под ее контролем. Около десятка кораблей капитулировали в портах США и лишь несколько находились в зоне, контролируемой Советским Союзом. Часть британского списка, касающаяся крупных надводных кораблей основных классов,приведена в табл. 5.2. Ясности по подводным лодкам на тот момент не было.
Для составления новых списков тройственная комиссия организовала три группы экспертов для посещения более 40 портов и осмотра находившихся там германских кораблей. Эти группы в конце августа отправились по заранее намеченным трем маршрутам и завершили свою работу за 15-25 суток в зависимости от маршрута. В результате поездки комиссия получила уточненные списки германских кораблей, численность которых возросла более чем в полтора раза.
Надо сказать, что германские тральные флотилии в этот период занимались тралением собственных мин. По решению участвовавших в работе комиссии сторон их работа не прекращалась, и осмотр тральщиков, с целью определения пригодности для дальнейшей эксплуатации, проводился выборочно. При этом тральные флотилии сохраняли организацию германского флота, самостоятельно выходили в море, но выполняли траление или передвигались между портами по планам британского морского командования.
Данные о численности германских кораблей и судов по материалам тройственной комиссии приведены в табл. 5.3 и 5.4.
Особенно большие трудности возникли при распределении вспомогательных судов, к которым были отнесены и некоторые классы боевых кораблей. Британская сторона требовала, в частности, чтобы буксиры мощностью 140 л. с. и менее, плавучие краны, рейдовые танкеры, водолеи, баржи и некоторые плавучие базы не считались частью военного флота и не подлежали разделу, в табл. 5.4 эти спорные суда указаны в скобках. Впоследствии их все равно распределили, но несколько в другой пропорции и преимущественно по территориальному признаку – в чьей зоне оккупации что находилось, то тот и взял.
В итоге работы тройственной комиссии были учтены и распределены между тремя странами-победительницами 1791 германский корабль и судно, не считая 300 малых вспомогательных судов и плавучих доков. Итоги распределения приведены в табл. 5.5. Неравномерность в численности распределения вспомогательных судов объясняется обменом советской стороной одного большого танкера на всю британскую долю малых танкеров и значительную долю буксиров и самоходных барж.
В числе боевых кораблей к СССР отошли легкий крейсер "Нюрнберг", четыре эскадренных миноносца ("Z-14, -15, -20, -33"), три новых миноносца ("Т-12, -17, -33"), три миноносца постройки периода первой мировой войны ("Т-107, -158, -196"), эскортный корабль "F-7" идесять подводных лодок ("U-1057, -1058, -1064, -1231, – 1305, -2353, -2529, -3035, -3041, -3515"). США и Великобритания тоже получили по десять подлодок, а остальные 165 капитулировавших единиц подлежали уничтожению.