Большая Волга

коллектив авторов 1

Одним из последних пароходных обществ стала «Русь», созданная в 1910 г. Компания предоставляла пассажирам много различных скидок и льгот, чем взыскала популярность у широкой публики. Суда были светло-фисташкового цвета с черным корпусом и издавали басовитый свисток.

Многие пароходы дореволюционной постройки участвовали в Великой Отечественной войне и дожили до начала 1980-х гг., когда их полностью заменили 3-4-палубные суда, построенные в ЧССР и ГДР и составляющие сегодня основу волжского пассажирского флота.

Современная Волга – это по-прежнему главный внутренний водный путь России с выходом в пять морей. Связывая между собой крупнейшие промышленные города Поволжья, река служит основной транспортной артерией региона. Достаточно сказать, что в Поволжье грузооборот по Волге в 10 раз превышает грузооборот по железной дороге. Всего на Волге расположено более 1450 портов, между которыми в период навигации и днем и ночью идет поток самых разнообразных грузов.

В конце 1980-х гг. пассажиропоток по Волге достигал 120 млн чел. в год, чему свидетельством стали крупные речные вокзалы, построенные в те годы во многих поволжских городах. Сегодня почти все они пустуют либо заняты различными торговыми предприятиями – это наглядный показатель того, что пассажирское судоходство

переживает не лучшие дни. И хотя положение дел в этой отрасли постепенно налаживается, говорить о былом масштабе пассажирских перевозок пока не приходится.

Волга как архетип русского сознания

Есть популярный ассоциативный тест, когда испытуемому предлагают быстро ответить на вопрос: «Поэт – город – река?». И если поэт в России однозначно Пушкин, то при слове река почти каждый россиянин, не задумываясь, скажет: «Волга». О Волге сложены сотни былин, легенд и сказок, пословиц и поговорок. Волжские просторы – почти постоянное место действия в стихотворениях и поэмах Н.А. Некрасова и драмах А.Н. Островского. О Волге снимают кинофильмы и пишут картины. Наконец, о Волге пели и поют песни. Сколько их? Сосчитать невозможно. Тут и разбойничья «Ты взойди, взойди, солнце красное, освети Волгу-матушку», надрывная бурлацкая «Эх ты, Волга, мать-река, пшрока и глубока», распевная «Вниз по матушке по Волге», приближающаяся к частушкам «Пересохни, Волга-речка», песни на стихи русских поэтов XIX в. (именно они впоследствии стали «народными», когда авторство не осознается, а текст представляется плодом коллективного творчества): «Из-за острова на стрежень…», «Есть на Волге утес…», «Вниз по Волге-реке», «Меж крутых бережков Волга-речка течет…», «Вот мчится тройка почтовая по Волге-матушке зимой», «Весной Волга разольется». Один из поэтов века двадцатого, Владимир Высоцкий, сумел в нескольких строфах дать исчерпывающий образ, объединив традиционный фольклор с горьким опытом прошлого столетия:

Как по Волге-матушке,
по реке-кормилице —
Все суда с товарами,
струги да ладьи,
– И не надорвалася,
и не притомилася:
Ноша не тяжелая —
корабли свои. <…>
Волга песни слышала хлеще,
чем «Дубинушка», —
Вся вода исхлестана
пулями врагов,
– И плыла по матушке
наша кровь-кровинушка,
Стыла бурой пеною
возле берегов.

В народном фольклоре, творчестве писателей, поэтов, художников широко отражена тема Волги-матери, Волги-кормилицы. Обобщив эти образы, можно сказать, что для русского человека Волга – это сама Жизнь. И словно подтверждая эти слова, самой главной песней о Волге для россиян уже почти полвека остается эпически-пронзительная ошанинская: «Издалека долго течет река Волга, течет река Волга, конца и края нет», в которой человеческая жизнь и течение реки сплетены в единое целое.

Весенний разлив Волги

Верхняя Волга

Исток Волги

По давней традиции за исток Волги принят родник, берущий начало из болота у деревни Волговерховье (220 км к северо-западу от Твери). В 1649 г. по указу царя Алексея Михайловича неподалеку от источника был основан монастырь, который сгорел в 1724 г. Осталась только часовенка над истоком, но паломничество к истоку не прекращалось. В конце XIX в. последовало высочайшее повеление возобновить монастырь. В 1912 г. обитель стала значиться как Ольгинский женский монастырь, названный в честь равноапостольной княгини Ольги, внук которой, киевский князь Владимир, крестил Русь. От монастыря сохранилась деревянная Никольская церковь (кон. XIX – нач. XX в.) и каменный Спасо-Преображенский собор (1912). Рядом находится скульптура Николая Чудотворца. У впадения Волги в озеро Стерж находится Стерженское городище – место древнейшей стоянки людей в этом крае. Городище служило перевалочным пунктом на пути с Волги в озеро Селигер и к верховьям Западной Двины. Тут же на городище в 1133 г. был установлен каменный Стерженский крест (хранится в Тверском историко-архитектурном и литературном музее). Говорят, если посмотреть на озеро Стерж с высокого холма в тихую погоду, можно увидеть посередине него русло, по которому «стержнем» течет Волга, оставляя озерные воды неподвижными, поэтому озеро и получило свое название.

Исток Волги

От Москвы до Волги

Москва

Северный Речной вокзал

Ленинградское ш., 51.

Северный Речной вокзал (арх. A.M. Рухлядев, В.Ф. Кринский, ск. И.С. Ефимов и др., высота 85 м, со шпилем 150 м) открыт одновременно с каналом им. Москвы в 1937 г. Он находится у берега Химкинского водохранилища, в глубине парка. При входе в парк установлена статуя, символизирующая Волгу. Украшенное аркадами и галереями здание вокзала, выстроенное из гранита и мрамора в типичном для 1930-х гг. стиле «сталинского классицизма», признано памятником архитектуры. По очертаниям здание напоминает многопалубный корабль, стоящий у причала: над верхней «палубой» возвышается «капитанский мостик», над которым словно мачта взметнулся вверх острый шпиль из нержавеющей стали. В башне устроен подъемный механизм: планировалось поднимать шпиль с началом каждой навигации и опускать его по окончании сезона, но за 60 лет этим механизмом воспользовались всего несколько раз. Шпиль увенчан позолоченной звездой, которая в 1935–1937 гг. украшала Спасскую башню Кремля, пока на ней не установили рубиновые звезды. Серп и молот на звезде инкрустированы уральскими самоцветами, к сожалению, частично утраченными (говорят, их таскают вороны, любящие все блестящее).

Здание вокзала ориентировано с севера на юг. В торцах находятся фонтаны: «Север» (ск. Л.А. Кардашев), украшенный мраморными скульптурами белых медведей и бронзовыми гусями, и «Юг» (ск. И.С. Ефимов), в чаше которого резвятся бронзовые дельфины. У северной части вокзала в 1960 г. установлен монумент кораблестроителю академику А.Н. Крылову. Первый этаж здания окружен галереей, по ней можно обойти здание вокруг. Очень интересны колонны центрального входа, декорированные круглыми фарфоровыми медальонами, на которых отображены первые поезда московского метро, Дворец Советов, сюжеты на тему освоения Советской Арктики и Северного морского пути. К причалам (общая протяженность 1,5 км) ведет широкая гранитная лестница. Прилегающий к Речному вокзалу парк занимает территорию около 50 га. Северный речной вокзал и Северный порт (1937; реконстр. 1974) находятся на берегу Химкинского водохранилища (площадь 3,5 км², протяженность вдоль канала 8 км, макс, ширина 1,5 км, макс, глубина 18 м). Водохранилище создано в 1937 г. в долине

р. Химки. Из Химкинского водохранилища вода самотеком сбрасывается с высоты 36 м по специальному деривационному (подводящему) каналу и далее через р. Сходню попадает в р. Москву. При этом вода крутит лопасти турбин небольшой Сходненской ГЭС, которая частично компенсирует расходы электроэнергии на подъем воды из Волги. Корабли, лодки, баржи из водохранилища в реку и обратно проходят при помощи двухкамерных шлюзов. На берегах водохранилища расположены пляжи. Город Химки назван по р. Химке, на месте русла которой сейчас протянулся канал им. Москвы. Происхождение и значение названия Химка и его старой формы Хинка точно не известно. «Толковый словарь живого великорусского языка» В.И. Даля трактует слово «хинь» как «незначительный», «пустяковый», поэтому можно предположить, что гидроним Хинка означает «бесполезная речка». Со временем слово «хинь» стало малоупотребительным и, возможно, под влиянием более нового, входившего в употребление слова «химия» речка была переименована в Химку По территории Химкинского р-на издревле пролегал путь, связывавший Москву с Тверью и Новгородом. В XVIII в. через Химки прошел С.-Петербургский тракт (1722–1746). В 1834 г. он стал первой в России дорогой с твердым покрытием (плотно укатанный щебень). В 1924 г. Петербургский тракт переименован в Ленинградское шоссе. В ноябре 1851 г. начала функционировать Николаевская (Октябрьская) железная дорога, связавшая Москву и С.-Петербург В 1830-е гг. поселок Химки стал популярным дачным местом. Здесь отдыхали писатели и литературные критики А.И. Герцен, Н.П. Огарев, В.Г. Белинский, А.И. Куприн, поэт Н.А. Некрасов, композитор П.И. Чайковский, художник И.И. Левитан, основатель Третьяковской галереи П.М. Третьяков и теоретик театра К.С. Станиславский.

Москва-река

«Москва-река (длина 502 км. площадь бассейна 17,6 тыс. км², макс, глубина 6 м) – левый приток Оки. Долгое время считалось, что все значения гидронима «Москва» («коровья река», т. е. река-кормилица, «медвежья река», «приток-река» и др.) финно-угорского происхождения. Сейчас широко распространена балтийская гипотеза, согласно которой гидроним «Москва» обозначает «топь», «грязь», «извилистость». Действительно, за исток Москвы-реки принимают речку Коноплянку, берущую начало из небольшого болота (Москворецкая лужа, или Старьково болото) близ населенного пункта Старкове В 12 км от истока Коноплянка впадает в оз. Михайловское, а на выходе из него получает название Москва. В пределах столицы Москва-река делает три большие петли вокруг Дорогомилова, Лужников и Замоскворечья. Издревле по Москве-реке проходили все торговые пути, связывающие Двину и Неман с Волгой, а также пути с севера на юг, по ней шли суда в Новгород и Смоленск, на Волгу и Дон. Из Москвы в Новгород плыли сначала по Москве-реке, потом по рекам Рузе и Озерне. От Озерны лодки перетаскивали волоком до реки Ламы. От волока Ламского (Волоколамска) плыли по рекам Ламе, Шоше, Волге и Тверце, потом опять волоком через Вышний Волочек по реке Цне. Другой путь на север шел по Москве-реке и Истре, затем волоком до реки Сестры, притока Дубны, и по Дубне до Волги. Путь на восток шел через Сходню или через Яузу на Учу. приток Клязьмы, затем по Клязьме на восток до Владимира и Волги. На юг добирались по рекам Оке, Уче, Шати, оттуда волоком до Иван-озера, из которого вытекает Дон. На Днепр попадали через верховья Москвы-реки по Воре и Угре, затем волоком до реки Вязьмы, притока Днепра.

Москва. Северный речной вокзал

По каналу им. Москвы

Канал имени Москвы

Канал Москва – Волга (офиц. название – канал им. Москвы) построен в 1932–1937 гг. Создать сквозной водный путь из Балтийского моря через реки Волга и Москва в центральные районы России задумал еще Петр I. В 1722 г он велел разработать проект соединения притока Москвы – р. Истры с притоками Волги – реками Сестра и Дубна. После смерти Петра (1725) о проекте забыли. Его реализацию начали лишь спустя 100 лет – в 1825 г. Строительство растянулось на долгие годы и в 1844 г было прекращено. Начало 1930-х гг., по выражению писателя Б. Васильева, «было временем громких, но бессмысленных заклинаний». Одно из них запомнилось особенно хорошо: «Москва – порт пяти морей». Для воплощения этой идеи в жизнь, а также «для улучшения условий водоснабжения столицы», в 1931 г. было принято решение о строительстве канала. Всего за 4 года и 8 месяцев (1932–1937) было возведено 11 шлюзов, 5 мощных насосных станций, 8 земляных плотин, 3 железобетонные плотины, построено 8 ГЭС, 7 железнодорожных и 12 шоссейных мостов, проложено 2 туннеля. Большая часть канала (108 из 128 км) требовала дополнительных усилий по углублению русла, укреплению берегов, созданию всевозможных насыпей. Строился канал силами узников ГУЛАГа, причем, по воспоминаниям очевидцев, многих заключенных хоронили тут же, по берегам. Только 20 км канала образованы искусственными водоемами – водохранилищами. Средняя ширина искусственной водной артерии составила 85 м. Всего с места на место было перенесено свыше 200 млн м³ грунта. Железнодорожный состав, загруженный таким количеством земли, мог бы опоясать земной шар по экватору 5,5 раза. Строительство было завершено к моменту открытия навигации 1937 г., и 2 мая из Горького (Нижний Новгород) к Северному порту Москвы прошла флотилия теплоходов и катеров, специально построенных для работы на канале. В 1947 г. в честь 800-летия Москвы и десятилетия существования канала ему было присвоено имя Москвы. Воду из Волги при помощи пяти насосных станций поднимают на высоту 38 м на водораздел. На Клинско-Дмитровской гряде расположена система водохранилищ, образованных водами Волги и небольших местных подпруженных речек. На водохранилищах канала находится несколько водозаборных станций московского водопровода, которые обеспечивают 60 % водопотребления города. После открытия судоходных Волго-Донского и Волго-Балтийского каналов Москва стала «портом пяти морей». Водные артерии соединили ее с Азовским, Каспийским, Черным, Балтийским и Белым морями.

 

В 1918 г. в бывшей усадьбе купца Патрикеева открьшся санаторий «Химки». В 1920 г. его возглавил крупный специалист по внутренним болезням, организатор и первый руководитель Боткинской (быв. Солдатенковской) больницы в Москве, проф. Ф.А. Гетье. Вокруг первой от Москвы ж/д станции и сформировался будущий город Химки (1940). Со временем в него вошли патриаршее село Куркино, где сохранилась Владимирская церковь (1678) – первое каменное здание на территории Химкинского р-на, деревня Красные Горки, некогда принадлежавшая Новодевичьему монастырю, село Козмодемьянское (во 2-й пол. XVI-нач. XVII в. вотчина Бориса Годунова) с храмом Косьмы и Дамиана (1730).