Большая Волга

коллектив авторов 1

Вблизи пристани Пестовского водохранилища сохранились старинные постройки усадьбы Николо-Прозорово, построенной в конце XVIII в. генерал-фельдмаршалом А.А. Прозоровским. В заброшенном парке, больше похожем на лес, находится Никольская церковь (1792). Главный усадебный дом и нарядные флигели, возведенные в сер. XIX в. при князьях Трубецких и имитирующие постройки Растрелли, ныне представляют собой живописные руины. О былом великолепии напоминают небольшой грот и пруд, вырытый, по преданию, пленными турками. Поселок Тишково – известный бальнеологический курорт всероссийского значения. В 1933 г. на территории большого парка был открыт дом отдыха, а с 1946 г. – санаторий для больных с заболеваниями сердечнососудистой и нервной системы. Местные природно-кальциевые и хлоридно-натриевые минеральные воды пригодны как для наружного, так и для внутреннего применения.

Село Рождествено с 1678 г. почти 100 лет принадлежало князьям Барятинским. На окраине села сохранилась скромная пятиглавая церковь Рождества Богородицы с шатровой колокольней (1714). В 1773 г. усадьбу приобрел генерал-аншеф В.И. Суворов, отец знаменитого полководца. Он похоронен в усадебном храме. По распоряжению А.В. Суворова над могилой его отца установлен белокаменный саркофаг. Икшинское водохранилище (1933–1937, площадь 4,86 км²)

протянулось вдоль судоходной трассы канала им. Москвы. На берегу водохранилища у шлюза № 6, через который начинается спуск к Волге, расположен поселок Икша. Прямо над шлюзом проходит пешеходный мост – единственная дорога от станции к дачному поселку. Несмотря на запрет стоять на мосту во время шлюзования, каждый раз здесь собирается толпа любопытных. С названием поселка Деденево связана старинная легенда, в которой говорится, что именно здесь был убит хан Дедень, опустошивший в 1295 г. окрестности Дмитрова. Впервые поселение упоминается в 1504 г. в духовном завещании великого князя Ивана Васильевича, отписавшего Деденево сыну Андрею. С конца XVIII в. село принадлежало роду Головиных. На берегу небольшого Яхромского водохранилища находится село Свистуха, где в 1903 г. построил дачу художник СВ. Иванов (1864–1910), один из основателей Союза русских художников, известный картинами «Смерть переселенца», «Усмирение бунта», «У отрога». Сохранился дом и мастерская художника. Надгробная плита на могиле СВ. Иванова выполнена по рисунку A.M. Васнецова. Город Яхрома получил название от протекающей здесь р. Яхромы (правый приток р. Сестры). Город расположен на берегу Яхромского водохранилища, которое образовалось после того, как река была разделена каналом на две части. Шлюз № 3, находящийся на территории города, украшают скульптурные изображения каравелл Колумба. История Яхромы начинается с 1841 г., когда помещик Пономарев организовал «при деревне Суровцево, что в долине реки Яхромы», суконную фабрику, ставшую крупнейшим промышленным центром уезда. Возникший при фабрике поселок стал называться Покровской мануфактурой. На рубеже XIX–XX вв. здесь возвели корпуса фабрики, электростанцию, бараки для рабочих и деревянные дома для служащих. Тогда же на средства фабриканта И. А. Лямина построили Троицкую церковь (1892–1895), доминирующую над старыми городскими кварталами. В 1908 г. рядом возвели богато декорированную четырехъярусную колокольню. В 1940 г. разросшийся поселок стал городом Яхрома. В его черту вошло село Андреевское, где сохранилась кирпичная, с выразительными белокаменными деталями Покровская церковь (предположительно, проект Франческо Кампорези, 1803), сочетающая в декоре псевдоготические и восточные мотивы.

Гидротехническое сооружение на канале им. Москвы

Дмитров – один из древнейших городов Подмосковья. Поселение здесь возникло в глубокой древности. Археологи обнаружили на этом месте неолитические стоянки, могильники эпохи бронзы и городища раннего железного века. В 1154 г. в заболоченной долине р. Яхромы князь Юрий Долгорукий заложил город и назвал его в честь своего младшего сына Всеволода, нареченного при крещении Дмитрием (будущий князь Всеволод Большое Гнездо).

 

Дмитровский съезд

В 1301 г. в Дмитрове собрались на съезд великий князь владимирский Андрей, тверской князь Михаил, переславский князь Иван и великий князь московский Даниил. Княжеский съезд не решил всех вопросов, междоусобица не прекращалась, но, наверно, впервые князья пытались разрешить территориальный спор «дружелюбно».

Это событие отражено в гербе города, который утвердила Екатерина II в 1784 г. В верхней части герба изображен Георгий Победоносец, поражающий копьем дракона (герб Московской губернии), а в нижней – 4 княжеские короны на горностаевом поле: «В память бывшего в оном городе знаменитого четырех Российских князей съезда».

В летописи 1181 г. Дмитров упоминается как один из укрепленных пунктов на окраине Владимиро-Суздальского княжества. До наших дней сохранились остатки мощного земляного вала, окружавшего город. В XIII в. Дмитров стал объектом борьбы между Тверью, Переславлем и Москвой, неоднократно подвергался нападениям как враждовавших между собой князей, так и иноземных захватчиков. В 1363 г. Дмитров вошел в состав Московского княжества, а с 1389 г. обрел права центра самостоятельного удела. В XIV–XVI вв. Дмитров стал важным торговым центром Московской Руси. От него начинался прямой водный путь к верховьям Волги по рекам Яхроме, Сестре и Дубне. Когда в XVII в. главный торговый путь от Москвы на север прошел через Ярославль и Вологду, Дмитров утратил экономическое значение. В период Смуты и интервенции город был разорен. Новый экономический подъем начался после возникновения северной столицы, когда Дмитров вновь оказался на оживленной дороге между Москвой и Петербургом. В 1781 г. Дмитров стал уездным городом и получил регулярную планировку. В усадьбах и селах Дмитровского уезда жили полководец А.В. Суворов, крепостной архитектор Я.Г Бухвостов, декабристы М.П. Бестужев-Рюмин и С.Г Волконский, историк В.Н. Татищев, художники В.М. и A.M. Васнецовы. В Дмитрове провел школьные годы многократный чемпион мира по хоккею В. Третьяк. Сооружение канала имени Москвы превратило Дмитров в порт. Главная городская достопримечательность – Дмитровский кремль. В отличие от других русских крепостей, которые строились на возвышениях, например на холме или высоком берегу реки, Дмитровский кремль построен у подошвы горы, в заболоченной низине. Именно болото, подступающее с северной стороны к самому валу, служило естественной защитой. С юга и юго-запада кремль был окружен искусственным рвом шириной от 12 до 30 м.

В ансамбле кремля доминирует монументальный Успенский собор (нач. XVI), возведенный на средства дмитровского князя Юрия Ивановича. Первоначальные формы памятника лучше всего сохранились в его верхней части, тогда как внизу он дополнен пристройками XVII–XIX вв. Храм украшен уникальными изразцовыми рельефами. На территории кремля можно осмотреть комплекс Присутственных мест, муниципальную гимназию, в которой и в наши дни учатся дети, здание уездной тюрьмы, здание бывшего казначейства и причудливо декорированную Елизаветинскую церковь (XIX). К 850-летию Дмитрова (2004) многие достопримечательности отреставрированы и приведены в порядок. Значительно преобразилась центральная площадь – ее вымостили брусчаткой и украсили многочисленными фонтанами, после чего она стала пешеходной. У входа в кремль установлен памятник основателю города, князю Юрию Долгорукому. С древним оборонительным валом соседствует старинная Кропоткинская ул. Вдоль нее сохранились деревянные особняки (XIX) и установлены скульптуры, изображающие жителей Дмитрова XVIII–XIX вв. разных сословий.

Всеволод Большое Гнездо

Великий князь Всеволод Большое Гнездо (1154–1212) получил такое прозвище за многодетность. У князя

было 8 сыновей и 4 дочери. Во время правления Всеволода Владимирское княжество достигло политического могущества. Летописцы дали ему такую характеристику: «Злых казнил, а добромысленных миловал, потому что князь недаром меч носит, в месть злодеям и в похвалу добро творящим; от одного имени его трепетали все страны, по всей земле пронеслась его слава, всех зломыслов (врагов) Бог покорил под его руки. Имея всегда страх Божий в сердце своем, он подавал требующим милостыню, судил суд истинный и немилосердный, невзирая на сильных бояр своих, которые обижали меньших людей».

Недалеко от Твери реку перегородили плотиной, выше которой разлилось Иваньковское водохранилище, часто называемое Московским морем. Отсюда вода по 128-километровому каналу поступает в столицу. Несмотря на то, что Иваньковское водохранилище называют еще «Московским морем» (1937, площадь 327 км², длина 120 км, наибольшая ширина 4 км, глубина до 19 м), это один из самых мелководных водоемов в Волжско-Камском каскаде. Он состоит из трех плесов: Иваньковского, Волжского и Шошинского и используется, главным образом, для водоснабжения Москвы.

На правом берегу Волги, вблизи Иваньковского гидроузла и устья р. Дубны стоит город Дубна – один из самых молодых городов Подмосковья. Поселение «Дубна, что у впадения Дубны-реки в Волгу», дважды упоминается в Новгородской летописи: в 1134 и 1216 гг. Тогда новгородский князь Мстислав Удалой в ходе междоусобной войны с зятем Ярославом Всеволодовичем сжег «оную Дубну вместе с Коснятиным, Шешей и всем Поволжьем». Современная история Дубны начинается со строительства канала «Москва-Волга» (1934–1937). В те годы на этом месте существовало несколько поселков и деревень с разными названиями. При строительстве Иваньковского гидроузла и канала широко использовался труд заключенных, поэтому рядом располагался «исправительно-трудовой лагерь» (ИТЛ). До 1954 г. жизнь в местных населенных пунктах управлялась структурами НКВД-МГБ. В 1946 г. в СССР был создан первый «атомный котел» (так до сер. 1950-х называли ядерные реакторы). Перед учеными стояла задача в кратчайшие сроки перехватить инициативу ядерных исследований у США. Ведущие советские физики-ядерщики предложили развивать фундаментальные исследования в области физики высоких энергий. Так появилась идея создания «объекта» закрытого типа, где можно было бы проводить как теоретические исследования, так и практические опыты. Выбор места был обусловлен несколькими факторами. Во-первых, будущий «город советских физиков» должен быть расположен на достаточном расстоянии от Москвы – не слишком далеко, что давало возможность постоянно пополнять его высококвалифицированными научными кадрами, но и не слишком близко, что позволяло партийному руководству не бояться радиации (ее воздействие на человеческий организм еще не было в достаточной мере изучено). А во-вторых, рядом находились Иваньковская ГЭС – постоянный источник электроэнергии, и транспортные артерии: железная дорога и канал. Долгое время у поселка не было официального названия. В начале 1950-х ученые предложили вариант «Дубна» – с ударением на последнем слоге (по названию реки), однако в официальных документах Дубна неожиданно превратилась в непонятное «Дубно» – с ударением на первом. И только в 1956 г. название Дубна было восстановлено: Указом Президиума Верховного Совета РСФСР поселок получил статус города. Запуск синхроциклотрона (ускорителя заряженных частиц) состоялся в декабре 1949 г., в канун 70-летия Сталина. С этого момента началась научная жизнь «объекта», по соображениям секретности названного Гидротехнической лабораторией (ГТЛ). В разные годы ГТЛ посещали всемирно известные ученые: И.В. Курчатов, Фредерик Жолио-Кюри, Нильс Бор и др. Итальянец Бруно Понтекорво, чье таинственное исчезновение наделало на Западе немало шума (как оказалось впоследствии, он не был похищен, а сделал осознанный выбор и бежал в Советский Союз через Финляндию), работал в ГТЛ и долгое время был засекречен: никто не знал ни его имени, ни фамилии. Обращались к нему просто «Профессор». В 1956 г. в Дубне создан Объединенный институт ядерных исследований (ОИЯИ). После этого Дубна официально стала городом международной науки, но режим секретности сохранялся до начала 1990-х: для иностранцев в городе существовали «закрытые зоны», внеслужебные контакты советских ученых с западными коллегами не поощрялись. Строительство синхрофазотрона на 10 ГэВ, ставшее возможным благодаря открытию академиком В.И. Векслером принципа автофазировки, началось в 1950 г. (американцы в то время строили протонный ускоритель на 6,5 ГэВ). С 1957 по 1960 г. Дубна обладала самым мощным ускорителем в мире. Но обойти американцев не удалось: когда советские ученые отрапортовали о запуске синхрофазотрона, на Западе уже открыли антипротон. В 1960-е гг. сложился неповторимый облик Дубны: тихие улицы, сосновый бор, уютные невысокие домики, песчаные волжские берега. Атмосфера свободомыслия притягивала в город артистов, писателей, художников, поэтов. В 1968 г. у вокзала «Дубна» открылось легендарное кафе «Нейтрино» (снесено в 2001), работавшее на европейский манер. В нем обслуживали с неслыханной для советского общепита вежливостью. Слава «Нейтрино» была настолько велика, что вскоре в него стала ездить модная московская молодежь. С начала 1980-х гг. начался кризис фундаментальных наук в СССР. Новые исследования почти не проводились. Это не могло не сказаться на Дубне. Ныне город живет за счет заказов, получаемых ОИЯИ.

Андрей Николаевич Туполев

A.H. Туполев (1888–1972) родился на хуторе Пустомазово Кимрского р-на в семье нотариуса, где помимо Андрея было еще шестеро детей. Начальное образование получил дома, в 1908 г. окончил Тверскую гимназию и поступил в Императорское Московское техническое училище. В 1918 г., окончив училище, Туполев вместе с преподавателем Н.Е. Жуковским стал инициатором создания Центрального аэродинамического института (ЦАГИ), где возглавил отдел авиации, гидроавиации и опытного строительства. В начале 1920-х гг. Туполев возглавлял опытное КБ, где работал над созданием торпедных катеров, аэросаней, дирижаблей и самолетов. Внедряя в самолетостроение дюраль, разработал новую авиационную технологию, запустил в промышленное производство цельнометаллические самолеты АНТ-3 (1925), АНТ-4 (1928), АНТ-6 (1933), тяжелые и дальние самолеты ТБ-1 (1925), ТБ-3 (1930), совершив переворот в авиационной промышленности. Самолеты конструкторского бюро Туполева показали высокие летные качества во время спасения челюскинцев в 1934 г., перелетов из СССР в США через Северный полюс в 1937-м и в др. испытаниях. В 1937 г. Андрея Николаевича арестовали (освобожден в 1941-м), но дали работать по специальности: вместе с СП. Королевым и В.М. Петляковым он создавал самолеты, прекрасно показавшие себя в годы Великой Отечественной войны. Под руководством Туполева создано свыше 100 типов военных и гражданских самолетов, среди которых первый отечественный пассажирский самолет с турбовинтовыми двигателями ТУ-104, пассажирский самолет со сверхзвуковой скоростью ТУ-144 и др. В 1953 г. Туполев стал академиком. Трижды Герой Соц. Труда (1945,1957,1972).