Дипмиссия

Денисов Вадим Владимирович

Мы недолго посидели в «румыне», затем задержались в стареньком синем «корейце» с облезлыми сиденьями, а после второго, проверочного «джимни», тоже красного, переместились в альтернативную тесноту малыша «паджерика», и Селезнёва начала кое-что понимать.

— «Фронтера» неплоха, но она крепко битая, уверен, что из-за этого ценник на неё окажется весьма гуманным. Съёмный жёсткий верх для поставленной перед нами задачи — лишняя опция, разве что бросить его где-нибудь возле столбика в пустыне, рассчитывая когда-нибудь за ним вернуться. Проходимость невысокая, зато раздатка висит низко, цепляет.

А «Нива»…

Я рассказал ей, что в 1986 году японцы из Suzuki подарили главному конструктору «Нивы» Петру Прусову рекламный буклет от имени своего внедорожника Vitara с надписью: «Крёстному отцу этого автомобиля».

Это чудом сохранившийся осколок нашего славного автомобильного прошлого, последняя, так сказать, живая травинка из тех времён, когда деревья были большими, а внедорожники реально были внедорожниками.

Можно сказать, что именно ВАЗ-2121 стал отцом всех современных кроссоверов и внедорожников с короткой базой. Компактных, но комфортабельных. Чисто конструктивно «Нива» оказалась чертовски хороша со своим постоянным полным приводом и симметричным межосевым дифференциалом. До неё на машинах такого класса подобная схема не применялась.

— А неплохие седаны вас не заинтересуют? — на всякий случай спросил Лернер. размашистым жестом указывая на другой угол площадки.

— Нет, мы отправляемся на сафари, и поэтому будем брать эту «Ниву».

На первый взгляд состояние машины отличное. Не с конвейера, конечно, но очень свежая. Краска везде цела, без царапин, зубастые шины без следов износа, сиденья без пятнышка. Боковые стёкла тонированы, здесь все стараются тонировать по кругу, солнце замучает. Экспедиционный багажник на крыше, лестница на задней двери, усиленный передний бампер, компактная электролебёдка.

— Шноркель решили не ставить?

— Если вам, господин Горнаго, в пути понадобился шноркель, то вы просто неправильно построили маршрут. Я пошутил. Поедете на охоту в тайгу?

— Да. Шноркель нужен, — сухо ответил я.

Далее смотреть надо, внимательно и вдумчиво… Но уже очевидно, что эта машина будет стоить дороже всех. И её, чувствую, тоже увезут на барже.

— Знаете, Катерина Матвеевна, а ведь это русская техника. Вполне логичная для русского диппредставительства, — напомнил я. — Тут ведь как? Хотим мы обозначить что-то истинно российское, зафиксировать принадлежность? Тогда никак не обойтись без эпохи СССР. Ведь не безликую же «Весту» здесь искать, пародия будет, да и только. А вот старая добрая «Нива» — это нашенское, это сразу пробивает. И в ней сидите вы, настоящая русская красавица! Солидно.

Тут Екатерина поняла, что только зря теряет время среди пропахших бензином мужиков. Она слегка смутилась, подняла руки и объявила:

— Всё, сдаюсь! Не буду тебе мешать. Я привыкла работать со специалистами и доверять специалистам. Оставляю тебя наслаждаться среди коллег бензиновым выхлопом, а сама отправлюсь к нашему послу. Один пакет предназначен для него, да и по нашим делам кое-что нужно обсудить… Кстати, может, пойдешь со мной? В качестве стажировки.

— Не-не! — не на шутку взволновался я. — Рано мне ещё овладевать тонкостями дипломатической работы, давай я пока побуду чистым завхозом?

— Хм-м… Заедешь?

—

Не получится, Катя, извини, — развел я руки в стороны, — машину оставлю здесь на всю ночь для танцев с бубнами и максимального доведения авто до ума.

Не люблю обламывать женщин. А что делать?

— Чао! — она махнула тонкой кистью и удалилась.

— Невеста… — без вопросительных ноток в голосе молвил Ганс.

Да что ж такое! Развели тут цыганщину!

Тем временем рядом объявился Дино. Он кивнул и быстро прошептал на ухо:

— Дело сделано, билеты у меня.

Так, пункт можно вычёркивать, экспедиция с местами на судне.

— Итак? — с нетерпением спросил механик, покосившись на Дино.

— Я покупаю у тебя полный комплекс услуг, старина Ганс. Мы вместе осматриваем всё, составляем дефектную ведомость, утверждаем объём техобслуживания и дополнительных работ. Потом вместе с тобой составляем перечень запчастей, которые стоит взять с дорогу. От свечей до запасной крышки редуктора, не знаю, думаем… Для начала несите все запчасти, что у вас есть для неё, посмотрим. Дополнительно: рывковый трос, сенд-траки, хайджек, канистра под воду и две для топлива, пила, топор, лопата, всё легкое. Ничего больше не ставим, машину не утяжеляем.

— Один момент!

Через минуту Ганс вернулся с пухлым розовощеким мужчиной в сером полукомбинезоне — мастер. Или даже старший мастер. Толстячок двигался степенно, аккуратно — обутые в жёлтые рабочие ботинки ноги ставил строго, как учили в детстве, на лицо напустил понимание значимости задачи. Вскоре Лернер, быстро говоря по-немецки, протянул ему три исписанных листа и указал на кирпичный гараж. Ага, там ещё и офис есть. Копию снимать будет.

— Ах да! — вспомнил я. — Нужны крепления для двух единиц оружия: полуавтоматическое ружьё и пистолет-пулемёт. Одно над пассажиром спереди, второе где-то у водителя за спиной, точней не скажу.

— Конечно, не скажешь. Креплений у меня много, все из каталога Cabelas, но без оружия ничего не получится, примерять нужно.

Ох, мы действительно набегаемся.

— Понял, принесу.

— Какая местность, Макс?

— Саванны с элементами пустыни.

— Тогда понятно, среда знакомая. Всё сделаем!

— Подожди. Послезавтра готовая машина в десять утра должна стоять на палубе «Савойи», поэтому поставка каналом — срочная, на завтра, все издержки будут оплачены. Выпишешь счёт, могу дать задаток. Полная оплата — золотом.

Хозяин буквально расплылся от радости.

— Ты лучший клиент года! Квоты не понадобятся, дорогой Макс! Ничего не понадобится, кроме нашей крепкой дружбы и великолепных золотых монет Госбанка Русского Союза! Поверь, фирменный автосалон Ганса Лернера сделает всё в срок и в самом лучшем виде. Идите со мной, парни, дам, во что переодеться.

Мы покинули салон через два с лишним часа, вышло немного дольше, чем я ожидал. Зато отработали основательно, картина с транспортным обеспечением прояснилась, фронт работ понятен. Вполне реальных работ, кстати. Механики у Ганса многоопытные, кое-что имеется на месте, за остальным послан гонец с квотами. Лернер молодец, сразу заказывает каталоги и руководства на всю поступающую технику.